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公开(公告)号：CN105870458A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610370648.7
申请日：2016-05-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M4/76 , H01M10/058
CPC classification number: H01M4/762 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种用于锂离子电池的铜集流体，所述铜集流体的顶面布置有从中心向边缘呈放射状发散分布的盲孔，顶面各个盲孔以外的区域形成凸起边缘，盲孔及凸起边缘表面设置有珊瑚状粗糙微结构。本发明还公开了一种用于锂离子电池的铜集流体的制备方法，包括步骤：（1）铜集流体的结构设计及转印；（2）铜片的表面预处理；（3）自干型感光蓝油的涂布和曝光；（4）结构的显影、蚀刻及脱模；（5）凸起边缘的粗化处理；（6）铜集流体表面氧化处理。本发明通过增加有效接触面积提高铜集流体与活性物质之间的结合强度，减小两者之间的接触电阻，加速了锂离子电池充放电的活化过程，同时还提高了锂离子电池活化前后的充放电容量及其稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105870458B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610370648.7
申请日：2016-05-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M4/76 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种用于锂离子电池的铜集流体，所述铜集流体的顶面布置有从中心向边缘呈放射状发散分布的盲孔，顶面各个盲孔以外的区域形成凸起边缘，盲孔及凸起边缘表面设置有珊瑚状粗糙微结构。本发明还公开了一种用于锂离子电池的铜集流体的制备方法，包括步骤：（1）铜集流体的结构设计及转印；（2）铜片的表面预处理；（3）自干型感光蓝油的涂布和曝光；（4）结构的显影、蚀刻及脱模；（5）凸起边缘的粗化处理；（6）铜集流体表面氧化处理。本发明通过增加有效接触面积提高铜集流体与活性物质之间的结合强度，减小两者之间的接触电阻，加速了锂离子电池充放电的活化过程，同时还提高了锂离子电池活化前后的充放电容量及其稳定性。
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公开(公告)号：CN106741228B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201611180342.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种高升阻比可变尾翼的赛车空气动力学套件，包括前翼，尾翼和可变尾翼系统，所述前翼包括一块前翼主翼，对称设置的两块外襟翼，对称地位于两块外襟翼内侧的两套内襟翼组；所述尾翼包括两块大端板、固定设置在两块大端板之间的尾翼主翼、第一减速翼和第二减速翼、活动设置在两块大端板之间的第一襟翼和第二襟翼，所述尾翼主翼位于最前端，所述第一襟翼位于尾翼主翼翼梢末端，所述第二襟翼与第一襟翼在第一襟翼的翼梢末端且有小部分的重叠与间隙；所述可变尾翼系统与第一襟翼、第二襟翼驱动连接。本发明充分综合考虑升力、阻力、气流，是一套高负升力而又低阻力可变尾翼的大学生方程式赛车的空气动力学套件。
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公开(公告)号：CN106741228A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611180342.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/007
Abstract: 本发明公开了一种高升阻比可变尾翼的赛车空气动力学套件，包括前翼，尾翼和可变尾翼系统，所述前翼包括一块前翼主翼，对称设置的两块外襟翼，对称地位于两块外襟翼内侧的两套内襟翼组；所述尾翼包括两块大端板、固定设置在两块大端板之间的尾翼主翼、第一减速翼和第二减速翼、活动设置在两块大端板之间的第一襟翼和第二襟翼，所述尾翼主翼位于最前端，所述第一襟翼位于尾翼主翼翼梢末端，所述第二襟翼与第一襟翼在第一襟翼的翼梢末端且有小部分的重叠与间隙；所述可变尾翼系统与第一襟翼、第二襟翼驱动连接。本发明充分综合考虑升力、阻力、气流，是一套高负升力而又低阻力可变尾翼的大学生方程式赛车的空气动力学套件。
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公开(公告)号：CN206265174U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621394749.X
申请日：2016-12-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高升阻比可变尾翼的赛车空气动力学套件，包括前翼，尾翼和可变尾翼系统，所述前翼包括一块前翼主翼，对称设置的两块外襟翼，对称地位于两块外襟翼内侧的两套内襟翼组；所述尾翼包括两块大端板、固定设置在两块大端板之间的尾翼主翼、第一减速翼和第二减速翼、活动设置在两块大端板之间的第一襟翼和第二襟翼，所述尾翼主翼位于最前端，所述第一襟翼位于尾翼主翼翼梢末端，所述第二襟翼与第一襟翼在第一襟翼的翼梢末端且有小部分的重叠与间隙；所述可变尾翼系统与第一襟翼、第二襟翼驱动连接。本实用新型充分综合考虑升力、阻力、气流，是一套高负升力而又低阻力可变尾翼的大学生方程式赛车的空气动力学套件。
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公开(公告)号：CN205790186U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620508291.X
申请日：2016-05-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M4/76 , H01M10/058
Abstract: 本实用新型公开了一种用于锂离子电池的铜集流体，表面设置有氧化铜层，所述的铜集流体的顶面布置有从中心向边缘呈放射状发散分布的盲孔，顶面各个盲孔以外的区域形成凸起边缘，所述的盲孔及凸起边缘表面设置有珊瑚状粗糙微结构，所述的铜集流体的底面为光滑表面。本实用新型通过增加有效接触面积提高铜集流体与活性物质之间的结合强度，减小两者之间的接触电阻，加速了锂离子电池充放电的活化过程，同时还提高了锂离子电池活化前后的充放电容量及其稳定性。
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