公开(公告)号：CN107370193A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710549187.4

申请日：2017-07-07

Applicant: 南京南瑞太阳能科技有限公司 ,  南京南瑞集团公司 ,  国网江苏省电力公司电力科学研究院

Inventor： 沈茜 ,  韦徵 ,  姬秋华 ,  王彤 ,  宋飞 ,  王俊辉 ,  俞普德 ,  孙海洋 ,  吕振华 ,  李强 ,  袁晓冬 ,  柳丹 ,  韩华春 ,  黄地

IPC: H02J3/50

CPC classification number: H02J3/50

Abstract: 本发明公开了一种电压源逆变器并联系统无功均分控制系统及方法，系统包括三相逆变器主电路，三相电感电流采集模块，逆变器出口电压采集模块，用于计算逆变器输出的功率计算模块，负荷电压估计模块，电压-无功功率下垂控制调节模块，频率-有功功率下垂控制调节模块，虚拟转动惯量模块，积分调节模块，逆变器相位生成模块，电压参考信号生成模块，电流环参考信号生成模块，电流环调节模块，用于产生驱动功率开关控制信号的脉宽调制模块。本发明可有效改善因逆变器连接线路阻抗参数不一致时，逆变器并联系统内的各台逆变器无功功率不均分现象。

公开(公告)号：CN106971032A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710156943.7

申请日：2017-03-16

Applicant: 天津大学 ,  南京南瑞集团公司 ,  江苏省电力公司电力科学研究院

Inventor： 穆云飞 ,  刘晓楠 ,  王明深 ,  贾宏杰 ,  王彤 ,  冯炜 ,  袁晓冬 ,  李强 ,  王俊辉 ,  钟旭 ,  宋飞 ,  韦徵 ,  徐烨 ,  柳丹 ,  吕振华

IPC: G06F17/50 ,  G01W1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于非参数核密度估计与数值天气预报的风速预测方法，首先，使用Chebyshev神经网络模型对风速进行预测，然后通过非参数核密度估计方法对风速初始预测结果的误差进行估计，从而修正初始预测方法所产生的误差；进一步针对前述过程中风速突变拐点处出现的“误修正”问题，结合数值天气预报法(NWP)建立了风速相位误差修正模型，以提前判断风速突变拐点的时刻，从而通过将非参数核密度估计和数值天气预报结合起来引入到风速预测领域，能够有效降低神经网络初始风速预测值的预测偏差，大大的提高了目标风电场对于风速的预测精度。

公开(公告)号：CN106960279B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201710159353.X

申请日：2017-03-16

Applicant: 天津大学 ,  南京南瑞集团公司 ,  江苏省电力公司电力科学研究院

Inventor： 穆云飞 ,  王明深 ,  贾宏杰 ,  王彤 ,  宋飞 ,  王俊辉 ,  韦徵 ,  徐烨 ,  孙海洋 ,  袁晓冬 ,  李强 ,  柳丹 ,  吕振华

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种考虑用户参与度的电动汽车能效电厂特征参数评估方法，首先，针对以分布式充电桩进行常规慢速充电的电动汽车，分别从功率角度和能量累积角度，建立综合考虑有功和无功响应能力的单体电动汽车模型；然后，针对工作用途的电动汽车，建立电动汽车参与度响应模型，最后，在上述单体电动汽车模型和电动汽车参与度响应模型的基础上，针对电动汽车集群构建电动汽车能效电厂模型，所述电动汽车能效电厂模型包括电动汽车能效电厂的响应能力参数、电动汽车能效电厂的储能能力参数和电动汽车能效电厂的价格响应成本参数。本发明能够为能效电厂参与电力市场交易机制提供关键的模型参数。

公开(公告)号：CN106960279A

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201710159353.X

申请日：2017-03-16

Applicant: 天津大学 ,  南京南瑞集团公司 ,  江苏省电力公司电力科学研究院

Inventor： 穆云飞 ,  王明深 ,  贾宏杰 ,  王彤 ,  宋飞 ,  王俊辉 ,  韦徵 ,  徐烨 ,  孙海洋 ,  袁晓冬 ,  李强 ,  柳丹 ,  吕振华

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种考虑用户参与度的电动汽车能效电厂特征参数评估方法，首先，针对以分布式充电桩进行常规慢速充电的电动汽车，分别从功率角度和能量累积角度，建立综合考虑有功和无功响应能力的单体电动汽车模型；然后，针对工作用途的电动汽车，建立电动汽车参与度响应模型，最后，在上述单体电动汽车模型和电动汽车参与度响应模型的基础上，针对电动汽车集群构建电动汽车能效电厂模型，所述电动汽车能效电厂模型包括电动汽车能效电厂的响应能力参数、电动汽车能效电厂的储能能力参数和电动汽车能效电厂的价格响应成本参数。本发明能够为能效电厂参与电力市场交易机制提供关键的模型参数。

公开(公告)号：CN204425863U

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201520173425.2

申请日：2015-03-25

Applicant: 南京南瑞太阳能科技有限公司

Inventor： 陈杰 ,  王彤 ,  宋飞 ,  于德政 ,  周辉 ,  王俊辉 ,  田新权 ,  夏洁 ,  茹心芹 ,  石伟

IPC: H05K7/18

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于安装条宽度可调的机柜内承载机构，包括依次连接的机柜立柱、安装条卡入导轨和安装条；机柜立柱开设有一列等间距分布的通孔，安装条开设有固定孔；安装条卡入导轨为U型，包括平底面、分别与平底面两端边相垂直的侧面，用于安装条端部卡入实现连接；安装条卡入导轨的平底面开设有与通孔相匹配的安装孔，安装条卡入导轨和机柜立柱通过紧固件穿入安装孔和通孔相固定；安装条卡入导轨的侧面开设有等间距分布的排孔，安装条和安装条卡入导轨通过锁固件穿入排孔和固定孔相固定。实现安装条宽度可调，可充分利用机柜内空间，避免因安装条宽度不可调而需要设计各种安装结构来适应不同需求，简单紧凑、调节快速、连接牢固。