一种悬挂式轨道电梯
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111847194A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010798334.3

    申请日:2020-08-11

    Abstract: 本发明公开了一种悬挂式轨道电梯,包括机架、传动组件、输送轨道和用于驱动传动组件的电机;沿输送轨道外圈设置低压供电线;所述输送轨道包括爬升轨道和转弯轨道,爬升轨道固定在楼梯顶板上,转弯轨道通过安装支架固定在楼梯转角处,与爬升轨道对接,输送轨道底部设置齿条;传动组件固定在机架内部,传动组件包括行进齿轮,行进齿轮与齿条啮合,第一辅助轴承位于连接板两侧,底部与下导轨板的上端面接触,第二辅助轴承位于连接板两侧,水平安装,端部与连接板接触;机架下方安装折叠座椅,折叠座椅上设置操控按钮;本发明不会损坏原有楼房结构,可以直接从楼房一楼直接运行至顶楼,不需要频繁换乘,运行平稳,节省安装成本。

    考虑高比例DG接入的配电网单相接地故障智能选线方法

    公开(公告)号:CN114814468A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210700961.8

    申请日:2022-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种考虑高比例DG接入的配电网单相接地故障智能选线方法。针对DG接入的影响,构建了表征DG接入情况的状态矩阵和用于智能选线的DNN模型。将小波变换提取的零序电流故障特征分量矩阵和表征DG接入情况的状态矩阵结合,构成含高比例DG接入的配网单相接地故障特征矩阵,将其作为后级DNN模型的输入量,由DNN模型形成配电网故障特征矩阵与故障标签的深度映射,最后智能诊断出故障线路。本发明是一种基于WE‑DNN模型的配电网单相接地故障智能选线方法。与传统基于小波变换的配网单相接地故障选线方法相比,保留了采用小波变换提取零序电流故障特征分量,提高了高比例DG接入的配电网单相接地故障选线精度。

    一种悬挂式轨道电梯
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111847194B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202010798334.3

    申请日:2020-08-11

    Abstract: 本发明公开了一种悬挂式轨道电梯,包括机架、传动组件、输送轨道和用于驱动传动组件的电机;沿输送轨道外圈设置低压供电线;所述输送轨道包括爬升轨道和转弯轨道,爬升轨道固定在楼梯顶板上,转弯轨道通过安装支架固定在楼梯转角处,与爬升轨道对接,输送轨道底部设置齿条;传动组件固定在机架内部,传动组件包括行进齿轮,行进齿轮与齿条啮合,第一辅助轴承位于连接板两侧,底部与下导轨板的上端面接触,第二辅助轴承位于连接板两侧,水平安装,端部与连接板接触;机架下方安装折叠座椅,折叠座椅上设置操控按钮;本发明不会损坏原有楼房结构,可以直接从楼房一楼直接运行至顶楼,不需要频繁换乘,运行平稳,节省安装成本。

    考虑高比例DG接入的配电网单相接地故障智能选线方法

    公开(公告)号:CN114814468B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210700961.8

    申请日:2022-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种考虑高比例DG接入的配电网单相接地故障智能选线方法。针对DG接入的影响,构建了表征DG接入情况的状态矩阵和用于智能选线的DNN模型。将小波变换提取的零序电流故障特征分量矩阵和表征DG接入情况的状态矩阵结合,构成含高比例DG接入的配网单相接地故障特征矩阵,将其作为后级DNN模型的输入量,由DNN模型形成配电网故障特征矩阵与故障标签的深度映射,最后智能诊断出故障线路。本发明是一种基于WE‑DNN模型的配电网单相接地故障智能选线方法。与传统基于小波变换的配网单相接地故障选线方法相比,保留了采用小波变换提取零序电流故障特征分量,提高了高比例DG接入的配电网单相接地故障选线精度。

    一种悬挂式轨道电梯
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212559004U

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202021649698.7

    申请日:2020-08-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式轨道电梯,包括机架、传动组件、输送轨道和用于驱动传动组件的电机;沿输送轨道外圈设置低压供电线;所述输送轨道包括爬升轨道和转弯轨道,爬升轨道固定在楼梯顶板上,转弯轨道通过安装支架固定在楼梯转角处,与爬升轨道对接,输送轨道底部设置齿条;传动组件固定在机架内部,传动组件包括行进齿轮,行进齿轮与齿条啮合,第一辅助轴承位于连接板两侧,底部与下导轨板的上端面接触,第二辅助轴承位于连接板两侧,水平安装,端部与连接板接触;机架下方安装折叠座椅,折叠座椅上设置操控按钮;本实用新型不会损坏原有楼房结构,可以直接从楼房一楼直接运行至顶楼,不需要频繁换乘,运行平稳,节省安装成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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