公开(公告)号：CN112528475B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202011391609.8

申请日：2020-12-02

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 赵顗 ,  周臻 ,  周田华 ,  潘启龙

IPC: G06F30/20 ,  G07C11/00

Abstract: 本申请为改善初中等教育建筑上放学期间交通拥堵问题，对接送交通行为进行分析，提出基于G/M/N排队模型的初中等教育建筑接送停车位数量确定方法：首先基于G/M/N构建上学期间的车辆排队模型，利用MATLAB对排队模型进行仿真求解，得到上学期间的合理停车位配建规模；其次以给定的可接受拥堵时间为约束条件，根据累计车辆数确定放学期间的合理停车位配建规模；最后以系统停车位利用效率最优为原则，提出即停即走停车位的配建优化模型。以某学校的实际交通出行数据进行实证分析和验证，结果表明配建车位可很好满足实际中的停车需求。

公开(公告)号：CN112528475A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202011391609.8

申请日：2020-12-02

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 赵顗 ,  周臻 ,  周田华 ,  潘启龙

IPC: G06F30/20 ,  G07C11/00

Abstract: 本申请为改善初中等教育建筑上放学期间交通拥堵问题，对接送交通行为进行分析，提出基于G/M/N排队模型的初中等教育建筑接送停车位数量确定方法：首先基于G/M/N构建上学期间的车辆排队模型，利用MATLAB对排队模型进行仿真求解，得到上学期间的合理停车位配建规模；其次以给定的可接受拥堵时间为约束条件，根据累计车辆数确定放学期间的合理停车位配建规模；最后以系统停车位利用效率最优为原则，提出即停即走停车位的配建优化模型。以某学校的实际交通出行数据进行实证分析和验证，结果表明配建车位可很好满足实际中的停车需求。