公开(公告)号：CN116753068B

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202310684714.8

申请日：2023-06-09

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李放 ,  闵永军 ,  林宇凡 ,  万茂松 ,  张永辉

IPC: F02B77/08 ,  G06N7/02

Abstract: 本发明公开了一种基于多源信息的柴油机排放超标故障诊断方法，该方法对加载减速检测时排气污染物超标或功率不达标、执行国Ⅳ或国Ⅴ排放标准、排放控制采用高压共轨和选择性催化还原(SCR)技术路线的柴油车提取多源信息，所述多源信息包括检测站排气污染物测试结果信息、柴油车自身OBD数据流信息、维修站维修人员测量数据，将所述多源信息输入基于模糊逻辑建立的故障诊断模型，经模糊推理计算后，按照诊断输出规则，确定故障类型和故障原因。该方法可准确诊断柴油机在日常使用中故障现象不明显，而在定期排放检验加载减速检测时排气污染物超标或功率不达标的故障，并输出故障原因为维修人员提供参考。

公开(公告)号：CN116753068A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310684714.8

申请日：2023-06-09

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李放 ,  闵永军 ,  林宇凡 ,  万茂松 ,  张永辉

IPC: F02B77/08 ,  G06N7/02

Abstract: 本发明公开了一种基于多源信息的柴油机排放超标故障诊断方法，该方法对加载减速检测时排气污染物超标或功率不达标、执行国Ⅳ或国Ⅴ排放标准、排放控制采用高压共轨和选择性催化还原(SCR)技术路线的柴油车提取多源信息，所述多源信息包括检测站排气污染物测试结果信息、柴油车自身OBD数据流信息、维修站维修人员测量数据，将所述多源信息输入基于模糊逻辑建立的故障诊断模型，经模糊推理计算后，按照诊断输出规则，确定故障类型和故障原因。该方法可准确诊断柴油机在日常使用中故障现象不明显，而在定期排放检验加载减速检测时排气污染物超标或功率不达标的故障，并输出故障原因为维修人员提供参考。

公开(公告)号：CN115145900A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210763291.4

申请日：2022-06-30

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李放 ,  闵永军

IPC: G06F16/215 ,  G06F30/27 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池大数据清洗方法，具体包括：数据平台接收并储存间隔为10秒/帧的动力电池实时运行大数据，数据平台剔除充电工况信息，将连续缺失数据删除后计算数据总数，基于异常值筛选因子的箱线图筛选异常数据，若异常数据量大于数据总数的一定比例，则通过增加异常值筛选因子扩大箱线图的筛选范围直到满足筛选要求，删去异常数据后再次删除连续缺失数据，最后判断剩余缺失数据的缺失类型，根据不同的缺失类型选择滑动平均填充或支持向量回归填充。该方法实现了基于数据规模的自适应异常值筛选，并对缺失数据分类填充，可为数据平台评估驾驶人的驾驶经济性提供高效、准确的大数据清洗。

公开(公告)号：CN115898619A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211587138.7

申请日：2022-12-09

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李放 ,  闵永军

IPC: F01P11/16 ,  G01M15/04

Abstract: 本发明公开了一种柴油机过热预警方法及系统，该方法通过OBD诊断仪从柴油车OBD诊断接口以固定时间间隔实时接收并储存加载减速法测试中被测车辆柴油机的冷却液温度、排气温度，并记录测试环境温度，建立柴油机冷却液温度预测表达式，依据环境温度和设定时刻个数的冷却液温度、排气温度值，基于最小二乘法识别出冷却液温度预测表达式的参数，并迭代更新；根据识别参数预测柴油机冷却液温度、冷却液温度变化速度、冷却液温度变化加速度；实时监控冷却液温度当前值、冷却液温度变化速度预测值和冷却液温度变化加速度预测值，并按照设定的规则预警；基于上述公开的方法，可有效防止重型柴油车排气污染物加载减速法检测时的柴油机过热问题。

公开(公告)号：CN216240993U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122870292.2

申请日：2021-11-22

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李放 ,  闵永军 ,  孙文进 ,  林宇凡

IPC: F02M23/06 ,  F02B37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种改善柴油机起步加速时烟度过高的装置，包括：柴油机进排气管道中安装的补气系统，所述进气管道设有中冷器，压气机与涡轮机通过连接轴分别安装于进气管道和排气管道中，压气机进口前和涡轮机叶片处分别设置两套补气系统，所述补气系统依次安装单向阀和电磁阀，气瓶为补气系统提供气体，空气压缩机作为气体源，控制单元通过加速踏板开度传感器、车速传感器、涡轮机中的转速传感器、气瓶中的压力传感器和进气管道的压力传感器收集信号，对上述信号计算分析，控制电磁阀和空气压缩机实现补气工作。在柴油机起步加速时，该装置可增大柴油机进气量并提高吸气能力，有效解决柴油机起步加速时烟度过高的问题。