公开(公告)号：CN116484736A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310463059.3

申请日：2023-04-26

Applicant: 江苏蓝芯航空航天科技有限公司 ,  南昌航空大学

Inventor： 胡晓安 ,  田飞宇 ,  林生志 ,  程材坚 ,  申杰 ,  腾雪峰

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/17 ,  G06N3/044 ,  G06N3/048 ,  G06N3/084 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明属于热机械疲劳寿命预测技术领域，公开了一种基于人工智能的航空发动机涡轮盘疲劳寿命预测模型，包括S1、获得试验数据S2、对试验数据集进行特征筛选；S3、将特征数据组进行模型训练；S4、对训练数据集和预测数据集的最大应力预测结果进行判定；S5、输出预测数据集最大应力预测结果；S6、寻找特征数据组与热机械疲劳寿命之间的关系；S7、建立热机械寿命预测数学模型；S8、将预测数据集最大应力代入预测数学模型中，预测得到涡轮盘热机械疲劳寿命；本发明解决了现有技术通过预测涡轮盘的热机械疲劳寿命的试验成本高、周期长、未试验点的寿命预测精度较低的问题，适用于航空发动机涡轮盘热机械疲劳寿命的预测。

公开(公告)号：CN116482136A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310462850.2

申请日：2023-04-26

Applicant: 江苏蓝芯航空航天科技有限公司 ,  南昌航空大学

Inventor： 胡晓安 ,  田飞宇 ,  林生志 ,  何海燕 ,  郭小军 ,  程材坚

IPC: G01N23/046 ,  G01M15/14

Abstract: 本发明公开了一种基于振动频率衰减的航空发动机涡轮叶盘损伤评估及方法，包括以下步骤：S1、测量初始陶瓷基复合材料整体涡轮叶盘三阶固有频率；S2、按照设定转速n进行整机地面试车试验，测量试车后陶瓷基复合材料整体涡轮叶盘三阶固有频率；S3、计算固有频率衰退参数根据固有频率衰退参数判断整体涡轮叶盘静强度是否失效，若失效则进入步骤S5，否则重复步骤S2；S4、使用CT扫描无损检测判断损伤大小及位置。本发明能够准确、无损地评价陶瓷基复合材料整体涡轮盘质量。

公开(公告)号：CN117309412A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202310465288.9

申请日：2023-04-26

Applicant: 江苏蓝芯航空航天科技有限公司 ,  南昌航空大学

Inventor： 胡晓安 ,  田飞宇 ,  孙海俊 ,  腾雪峰 ,  林生志 ,  程材坚

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明属于涡轮叶盘整机试验方法的技术领域，公开了一种基于涡喷发动机的涡轮叶盘的整机测试检测技术，包括如下步骤：将发动机的涡轮叶盘更换为由陶瓷基复合材料制成的涡轮叶盘；对发动机作动平衡矫正；模拟典型工况下发动机实际载荷谱条件，设计在循环试验条件下进行发动机循环试车试验；提取每个循环的最大转速，计算实际最大转速与最大设计转速的相对误差；整理实际最大转速与最大设计转速的相对误差小于5％的循环组试验数据，得到所需试车试验参数。本发明解决了如何安全、准确地开展陶瓷基复合材料的涡轮叶盘整机试验的问题，可用于陶瓷基复合材料性能的探索。

公开(公告)号：CN101725431A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200810107322.0

申请日：2008-10-31

Applicant: 南昌航空大学 ,  林生志

Inventor： 林生志 ,  江善元 ,  王斯财 ,  许丽

IPC: F02K5/00 ,  F02K7/00

Abstract: 本发明公开了一种电动燃油喷气推进器，它包括有进气道、风扇、电机、导流器、燃烧室、尾喷管，其推力为1～50kg。其特征是：所述风扇叶片固定在风扇轮毂上，风扇轮毂固定在外转子直流电机转子上；所述电机通过螺栓固定在导流器内支撑环上；导流器外环嵌在涵道机匣内墙壁上；隔热罩安装在导流器内支撑环后端；燃烧室安装在涵道机匣的中后端；燃烧室前段安装一气动燃油喷嘴环，气动燃油喷嘴环与输油管相通；弯月形火焰稳定器布置在气动燃油喷嘴环后端；点火器安置在弯月形火焰稳定器后端，穿过燃烧室和涵道机匣并固定在涵道机匣外壁面；涵道机匣内壁采用隔热涂层。本发明的推进器可用于中小型运载工具的主动力，其结构简单，体积小，重量轻、工作推力大。

公开(公告)号：CN215811639U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202122244470.0

申请日：2021-09-16

Applicant: 南昌航空大学

Inventor： 申杰 ,  董俊男 ,  胡晓安 ,  郭小军 ,  吴锦武 ,  卢洪义 ,  林生志 ,  苗国磊

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于微型涡喷发动机试车的自动循环测试系统，包括发动机、供油系统、控制系统以及供电系统。所述供油系统包括燃油与滑油以及油泵；所述控制系统包括电子控制单元、信号转换板、地面辅助单元、计算机、飞行控制信号接收器以及飞行控制器；所述供电系统包括动力电池和供电电池。本实用新型的优点是：在验证发动机部件寿命或者考核发动机整体性能等需要进行大量的、重复性的、载荷谱复杂的试车试验时，可以通过计算机编制测试序列进行自动循环试车测试，极大地减轻了测试人员的工作量。对于需要进行少量测试次数的验证性试车时，可以通过飞行控制器进行手动、远程地发动机试车，具有便捷、快速响应等优势。

公开(公告)号：CN213627697U

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202022660071.8

申请日：2020-11-17

Applicant: 南昌航空大学

Inventor： 申杰 ,  胡晓安 ,  林生志 ,  吴锦武 ,  程材坚 ,  孙海俊 ,  向鑫 ,  张宇

IPC: F01D9/00

Abstract: 本实用新型涉及一种联合增材制造技术设计的一体式发动机机匣，包括机匣整体外壳、至少五根整流支板、整流锥和至少三处分半式发动机安装节，所述机匣外壳包括核心机机匣外壳和尾喷管机匣外壳，所述整流支板等角度排列，其两端分别连接尾喷管机匣和整流锥，所述整流锥位于尾喷管内部且与之对中，所述分半式发动机安装节等距离分布在发动机核心机机匣上，用于将发动机固定安装在靶机或者试验台上。本实用新型结构精简，由原来的63个零件数减少至1个机匣整体，极大地减少了零件的数目，减轻了发动机机匣整体的质量，同时避免了发动机尾喷管在工作时由于受热发生变形导致与发动机连接处出现泄气漏油的现象。