公开(公告)号：CN111041386A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201811328516.3

申请日：2018-11-09

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： G·沙尔 ,  I·迪特里希 ,  A·基弗 ,  R·费施

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/34 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/42

Abstract: 本披露涉及一种用于涡轮增压器壳体的新颖的铁基奥氏体合金以及其制备方法。

公开(公告)号：CN116201629A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310225975.3

申请日：2018-09-21

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： A·基弗 ,  C·柯斯曼 ,  J·彭特 ,  D·普拉特

IPC: F02B37/18 ,  F01D25/24

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的涡轮增压器，其包括：壳体(3)；至少一个从动式压缩机叶片(4)；以及用于调节涡轮增压器(1)的调节组件(2)，其中，该调节组件(2)的衬套(9)被固定在该壳体(3)的凹陷部(10)中。该衬套(9)通过焊接(11)以材料锁合的方式与壳体(3)相连接，并且该衬套(9)在焊接前以机械方式被压入该壳体(3)的该凹陷部(10)中。

公开(公告)号：CN111041386B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201811328516.3

申请日：2018-11-09

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： G·沙尔 ,  I·迪特里希 ,  A·基弗 ,  R·费施

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/34 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/42

Abstract: 本披露涉及一种用于涡轮增压器壳体的铁基奥氏体合金以及其制备方法。

公开(公告)号：CN110748408A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201811103612.8

申请日：2018-09-21

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： A·基弗 ,  C·柯斯曼 ,  J·彭特 ,  D·普拉特

IPC: F02B37/18 ,  F01D25/24

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的涡轮增压器，其包括：壳体(3)，至少一个从动式压缩机叶片(4)，尤其至少一个驱动式涡轮机叶片(5)，以及用于调节涡轮增压器(1)的调节组件(2)，其中，该调节组件(2)的衬套(9)被固定在该壳体(3)的凹陷部(10)中，其中，该衬套(9)通过焊接(11)与该壳体(3)以材料锁合的方式相连接。

公开(公告)号：CN110748408B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN201811103612.8

申请日：2018-09-21

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： A·基弗 ,  C·柯斯曼 ,  J·彭特 ,  D·普拉特

IPC: F02B37/18 ,  F01D25/24

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的涡轮增压器，其包括：壳体(3)，至少一个从动式压缩机叶片(4)，尤其至少一个驱动式涡轮机叶片(5)，以及用于调节涡轮增压器(1)的调节组件(2)，其中，该调节组件(2)的衬套(9)被固定在该壳体(3)的凹陷部(10)中，其中，该衬套(9)通过焊接(11)与该壳体(3)以材料锁合的方式相连接。

公开(公告)号：CN209510456U

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201821548778.6

申请日：2018-09-21

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： A·基弗 ,  C·柯斯曼 ,  J·彭特 ,  D·普拉特

IPC: F02B37/18 ,  F01D25/24

Abstract: 本实用新型涉及一种用于内燃机的涡轮增压器，其包括：壳体(3)，至少一个从动式压缩机叶片(4)，尤其至少一个驱动式涡轮机叶片(5)，以及用于调节涡轮增压器(1)的调节组件(2)，其中，该调节组件(2)的衬套(9)被固定在该壳体(3)的凹陷部(10)中，其中，该衬套(9)通过焊接(11)与该壳体(3)以材料锁合的方式相连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利