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公开(公告)号：CN102985662B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180034523.2
申请日：2011-08-04
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01N13/007 , F01D25/24 , F01N2340/06 , F02B39/00 , F02C6/12 , F02M35/12 , F02M35/1233 , F02M35/1266 , F02M35/1272 , F04D29/664 , F05D2220/40 , F05D2250/141 , F05D2250/192 , F05D2250/71 , F05D2260/96
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器（1），该涡轮增压器具有一个涡轮机壳体（2）；具有一个压缩机壳体（3），该压缩机壳体具有一个压缩机出口（20）；并且具有一个消音器（21），该消音器在一个末端区域（22）上被安排在该压缩机出口（20）上并且该消音器具有一个消音器壳体（23），一个插入部分（25）安排在该消音器壳体中以便形成至少一个缓冲室（24），该缓冲室经由至少一个开口（26）连接到一个空气引导管道（27）上，其中该开口（26）具有一个边缘（28），该边缘具有一个径向内部拐角（29），该径向内部拐角被设计为不具有尖锐的边缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102985662A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180034523.2
申请日：2011-08-04
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01N13/007 , F01D25/24 , F01N2340/06 , F02B39/00 , F02C6/12 , F02M35/12 , F02M35/1233 , F02M35/1266 , F02M35/1272 , F04D29/664 , F05D2220/40 , F05D2250/141 , F05D2250/192 , F05D2250/71 , F05D2260/96
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器（1），该涡轮增压器具有一个涡轮机壳体（2）；具有一个压缩机壳体（3），该压缩机壳体具有一个压缩机出口（20）；并且具有一个消音器（21），该消音器在一个末端区域（22）上被安排在该压缩机出口（20）上并且该消音器具有一个消音器壳体（23），一个插入部分（25）安排在该消音器壳体中以便形成至少一个缓冲室（24），该缓冲室经由至少一个开口（26）连接到一个空气引导管道（27）上，其中该开口（26）具有一个边缘（28），该边缘具有一个径向内部拐角（29），该径向内部拐角被设计为不具有尖锐的边缘。
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公开(公告)号：CN102482991A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040125.7
申请日：2010-10-01
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01D25/166 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/80 , F16C17/246 , F16C2360/24 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种用于确定排气涡轮增压器的摩擦轴承的轴承间隙的方法，这种方法包括以下方法步骤：将该排气涡轮增压器或本体组从静止加速到一个最大转速，并且同时借助一个传感器来记录振动加速度；在至少一个转速处确定该摩擦轴承的固定音调频率；将确定的固定音调频率绘制在一个图中，在该图中预先在实验中确定的多个轴承间隙范围被指配给多个固定音调频率范围；并且确认所确定的固定音调频率是否处于一个轴承间隙目标范围中。
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公开(公告)号：CN102892995A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180023908.9
申请日：2011-05-24
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： N·沃尔特
CPC classification number: F04D19/00 , F01D25/24 , F02C7/045 , F02M35/1266 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/667 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2260/96 , F05D2260/963
Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器（ATL）的压缩机（1），该压缩机具有一个压缩机壳体（3），该压缩机壳体具有一个壳体入口连接件（20）以及一个噪声环（21）。该噪声环（21）被安排在该壳体入口连接件（20）中并且在其外周（22）上配备有多个腔室（23，24，23’，24’）。
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公开(公告)号：CN102892995B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180023908.9
申请日：2011-05-24
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： N·沃尔特
CPC classification number: F04D19/00 , F01D25/24 , F02C7/045 , F02M35/1266 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/667 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2260/96 , F05D2260/963
Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器（ATL）的压缩机（1），该压缩机具有一个压缩机壳体（3），该压缩机壳体具有一个壳体入口连接件（20）以及一个噪声环（21）。该噪声环（21）被安排在该壳体入口连接件（20）中并且在其外周（22）上配备有多个腔室（23，24，23’，24’）。
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公开(公告)号：CN102482991B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201080040125.7
申请日：2010-10-01
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01D25/166 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/80 , F16C17/246 , F16C2360/24 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种用于确定排气涡轮增压器的摩擦轴承的轴承间隙的方法，这种方法包括以下方法步骤：将该排气涡轮增压器或本体组从静止加速到一个最大转速，并且同时借助一个传感器来记录振动加速度；在至少一个转速处确定该摩擦轴承的固定音调频率；将确定的固定音调频率绘制在一个图中，在该图中预先在实验中确定的多个轴承间隙范围被指配给多个固定音调频率范围；并且确认所确定的固定音调频率是否处于一个轴承间隙目标范围中。
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