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公开(公告)号：CN116841531A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310674904.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F8/34
Abstract: 本发明涉及一种组态人机界面站场图内组合图的触发方法、设备及介质，根据站场图内组合图定义多叉树的节点结构体；根据组合图内的关系，从根节点开始，逐层画出多叉树；根据深度遍历多叉树的方式，生成遍历路径；针对鼠标的悬停位置、节点的先后顺序和父子节点的优先级，获得匹配的节点后，判断其特征属性是否满足结束条件，若满足，则返回当前节点，否则，继续搜索直到满足并返回。与现有技术相比，本发明具有用多叉树描述站场图元素，便于找到站场图内元素图形；用开关控制多叉树的遍历方法和翻转动作，增强了软件的完备性和可扩展性；触发命中图形的动效显示表达，简单明确；在一定程度上节省了工程实施、产品迭代更新的成本等优点。
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公开(公告)号：CN111541697B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010333415.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于协议配置的在线通信方法，该方法包括：将通信协议配置为帧类型、帧格式及枚举类型三部分；根据帧类型、帧格式及枚举类型解析网络报文。本发明通过对协议按帧类型、帧格式、枚举类型分别进行配置和解析，使协议解析变得通用、稳定与便捷，可以大大减少与通信协议解析相关的开发工作量，减少系统因协议内容变更而导致的发布次数，从而提高了整个软件的可靠性、易用性和可维护性。本发明通过协议配置的方法，使得在不同的系统间的通信协议和数据解析方法相异的情况下，在线通信方法有更好的适用性，从而可以应用于更多的系统，极大地提高了城市轨道交通信号系统的在线诊断软件的可扩展性与灵活性。
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公开(公告)号：CN111209448B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911319026.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F9/451 , G06F16/904
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站场图显示系统车次图形的自动生成方法，该方法包括：步骤1、现场客户端接收当前车站列车经过股道与道岔的状态字符串；步骤2、站场图显示模块根据获得的状态字符串定位到相关的股道和道岔，并按照既定的传输协议解析状态字符串的值；步骤3、站场图显示模块根据现场客户端发来的状态字符串，并按照设计的算法在站场图上自动绘制列车线条图形；步骤4、当现场列车运行的时候，其实时状态不断被发送至现场客户端，现场客户端将其状态通过控件接口发送状态值，现场客户端显示模块通过接收连续的状态值来绘制半透明列车图形。与现有技术相比，本发明保证了在列车图形行进的过程中不会很明显的遮挡周边图形等优点。
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公开(公告)号：CN114090154A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111361524.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F9/451
Abstract: 本发明公开了一种基于有限状态机的多状态图符显示方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：选取TIDAS运控系统中的任一信号设备，将其有限个状态抽象化，并解析为一有限状态机；分析所述信号设备的若干个输出状态的外观，分别保存为若干个二进制数据文件，若干个所述二进制数据文件构成了所述信号设备多状态图符的若干个设备状态图；针对所述TIDAS运控系统中特定的设备，构造包含不同设备类型的多状图符库，本发明实现了对异常输出状态的过滤，提高了图形文件加载性能，大大提高了数据的维护迭代效率，增强了TIDAS运控系统人机界面的可视化，增强了组态软件系统界面显示的灵活性与多样性，提高了运营人员工作效率。
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公开(公告)号：CN111541697A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010333415.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于协议配置的在线通信方法，该方法包括：将通信协议配置为帧类型、帧格式及枚举类型三部分；根据帧类型、帧格式及枚举类型解析网络报文。本发明通过对协议按帧类型、帧格式、枚举类型分别进行配置和解析，使协议解析变得通用、稳定与便捷，可以大大减少与通信协议解析相关的开发工作量，减少系统因协议内容变更而导致的发布次数，从而提高了整个软件的可靠性、易用性和可维护性。本发明通过协议配置的方法，使得在不同的系统间的通信协议和数据解析方法相异的情况下，在线通信方法有更好的适用性，从而可以应用于更多的系统，极大地提高了城市轨道交通信号系统的在线诊断软件的可扩展性与灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105162843A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510473967.6
申请日：2015-08-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L29/08
CPC classification number: H04L67/1095
Abstract: 本发明涉及一种基于动态规划的快速数据同步方法，包括以下步骤：数据源节点向每一个待同步的节点发送同步通知；待同步的节点根据设定周期生成网络拓扑图并根据更新数据包大小随机休眠一段时间；获取与待同步的节点连通的且已经同步成功的节点，并对每一个节点根据动态规划算法求出代价函数值；代价函数值最小值对应的路径为最短传输路径，根据此路径进行数据传输；传输完成后，比对此次传输的MD5码和接收到的同步通知中的MD5码，若一致则结束本次传输，否则寻找次优路径进行数据传输。与现有技术相比，本发明具有提高数据同步速度、降低服务器负载、提高数据同步系统的可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN102616253B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110030269.0
申请日：2011-01-27
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，该铁路信号控制模拟系统包括车次号模拟系统、调度集中模拟系统、信号室外模拟系统、计算机联锁模拟系统和列控模拟系统。车次号模拟系统用于产生车次信息；调度集中模拟系统用于产生信号控制命令、调度命令和临时限速命令；信号室外模拟系统用于根据室外信号模拟设备的设备状态，产生设备状态信号；计算机联锁模拟系统用于根据接收到的轨道区间安全信息和设备状态信号，产生进路状态信息和设备控制命令；列控模拟系统用于根据临时限速命令和进路状态信息，生成轨道区间安全信息和临时限速状态信息。本发明提供的铁路信号控制模拟系统，可以实现对实际子系统的单独调试，提高了开发测试效率。
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公开(公告)号：CN102647437B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110043684.X
申请日：2011-02-22
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供调度集中方法及系统。该调度集中方法包括：数据交换服务器从用户终端获取携带有发送方标识信息和接收方标识信息的调度请求；所述数据交换服务器根据所述接收方标识信息，将所述调度请求发送至与所述接收方标识信息对应的应用服务子系统，以使所述应用服务子系统对所述调度请求进行响应、并根据所述发送方标识信息经由所述数据交换服务器向所述用户终端回传响应信息。本发明的调度集中方法及系统，能够在新增业务或改变业务时不影响整个CTC系统的正常运作，从而保障了铁路连续、可靠地运行。
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公开(公告)号：CN101513886B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810208140.2
申请日：2008-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及基于矢量电子地图的地铁列车运行监督系统，该系统包括矢量GIS数据库、GITS信息匹配检索引擎、GITS界面呈现模块、GITS实时信息采集总线，所述的矢量GIS数据库分别与GITS信息匹配检索引擎、GITS界面呈现模块连接，所述的GITS信息匹配检索引擎与GITS界面呈现模块连接，所述的GITS信息匹配检索引擎与GITS实时信息采集总线连接。与现有技术相比，本发明将地理信息系统和地铁列车自动监控系统结合在一起，以城市电子地理地图为呈现界面，实现整个城市轨道交通网络图的静态显示和列车运行的动态显示。特别适合于城市轨道交通应急指挥中心、市交通局指挥中心对轨道交通全网进行宏观的监督。
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公开(公告)号：CN114090154B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111361524.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F9/451
Abstract: 本发明公开了一种基于有限状态机的多状态图符显示方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：选取TIDAS运控系统中的任一信号设备，将其有限个状态抽象化，并解析为一有限状态机；分析所述信号设备的若干个输出状态的外观，分别保存为若干个二进制数据文件，若干个所述二进制数据文件构成了所述信号设备多状态图符的若干个设备状态图；针对所述TIDAS运控系统中特定的设备，构造包含不同设备类型的多状图符库，本发明实现了对异常输出状态的过滤，提高了图形文件加载性能，大大提高了数据的维护迭代效率，增强了TIDAS运控系统人机界面的可视化，增强了组态软件系统界面显示的灵活性与多样性，提高了运营人员工作效率。
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