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公开(公告)号：CN102753805B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080063620.X
申请日：2010-12-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F1/16 , F16J10/04 , F16J15/0818 , F16J2015/0837 , F16J2015/0862 , Y10T29/53
Abstract: 用于内燃发动机（10）的气缸衬套和复合密封组件（110）包括具有衬套本体（80）的气缸衬套（16），衬套本体（80）具有外表面（84）和限定纵向孔口（88）的内表面（86）。气缸衬套（16）还包括第一轴向端（92）和第二轴向端（94），第二轴向端（94）包括密封面（100）和从密封面（100）沿轴向延伸的保护性端部凸起（102）。用于实现发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间的密封的复合密封机构（20）包括一体式垫圈本体（22），一体式垫圈本体（22）具有外径向区域（34）和内径向区域（38），内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），凹部（44）形成在下表面（32）中并位于气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。凹部（44）可包括位于形成在一体式垫圈本体（22）中的气缸开口（28）的中心轴线的周向并且定位在气缸衬套密封面（43）附近的连续环状凹部（44）。保护性端部凸起（102）可包括与纵向孔口（88）共轴地布置并定位在气缸衬套（16）的内表面（86）附近的连续环状凸起（102）。
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公开(公告)号：CN103270256A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061791.3
申请日：2011-12-22
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L1/181 , F01L1/26 , F01L2107/00
Abstract: 一种用于内燃发动机（10）的滚子式挺杆包括柱状的挺杆本体（100），该挺杆本体具有第一端（104）、第二端（106）和可转动地附接至第一端（104）的滚子（110）。第一端（104）具有第一直径（D1），并且第二端（106）具有大于第一直径（D1）的第二直径（D2）以及平直表面，该平直表面构造成接合相邻的滚子式挺杆上对应的平直表面并防止滚子式挺杆在使用时轴向转动。该滚子式挺杆还可包括从第二端（106）朝第一端（104）沿纵向轴线（102）延伸的凹部（108）。
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公开(公告)号：CN116733627A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310189580.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 气缸盖组件中的气缸盖包括上甲板、火甲板、气体交换导管和围绕气体交换导管沿周边延伸的冷却剂腔。气缸盖还包括具有点火器柱的点火器插口，和沿点火器孔中心轴线连续圆周的径向向外的套筒台阶。在点火器柱和套筒台阶之间形成冷却沟槽。冷却剂腔包括阀桥贯通通道和阀桥旁路通道，每个阀桥贯通通道和阀桥旁路通道流体地连接到点火器插口以被动地提供进入和离开冷却沟槽的冷却剂流。
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公开(公告)号：CN102753805A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063620.X
申请日：2010-12-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F1/16 , F16J10/04 , F16J15/0818 , F16J2015/0837 , F16J2015/0862 , Y10T29/53
Abstract: 用于内燃发动机（10）的气缸衬套和复合密封组件（110）包括具有衬套本体（80）的气缸衬套（16），衬套本体（80）具有外表面（84）和限定纵向孔口（88）的内表面（86）。气缸衬套（16）还包括第一轴向端（92）和第二轴向端（94），第二轴向端（94）包括密封面（100）和从密封面（100）沿轴向延伸的保护性端部凸起（102）。用于实现发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间的密封的复合密封机构（20）包括一体式垫圈本体（22），一体式垫圈本体（22）具有外径向区域（34）和内径向区域（38），内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），凹部（44）形成在下表面（32）中并位于气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。凹部（44）可包括位于形成在一体式垫圈本体（22）中的气缸开口（28）的中心轴线的周向并且定位在气缸衬套密封面（43）附近的连续环状凹部（44）。保护性端部凸起（102）可包括与纵向孔口（88）共轴地布置并定位在气缸衬套（16）的内表面（86）附近的连续环状凸起（102）。
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公开(公告)号：CN104285043B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380022761.0
申请日：2013-04-30
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L2105/00 , F01L2107/00
Abstract: 一种内燃发动机(10)包括缸体，该缸体限定挺杆孔(44)和与挺杆孔(44)连通的槽(46)。气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内以使得气门挺杆组件(48)的键销(56)延伸进入槽(46)中。所述键销(56)具有特定轮廓的外表面(102)，该特定轮廓的外表面(102)于气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处在槽(46)内和发动机缸体(12)接触，以限制气门挺杆(50)的失准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270256B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201180061791.3
申请日：2011-12-22
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L1/181 , F01L1/26 , F01L2107/00
Abstract: 一种用于内燃发动机（10）的滚子式挺杆包括柱状的挺杆本体（100），该挺杆本体具有第一端（104）、第二端（106）和可转动地附接至第一端（104）的滚子（110）。第一端（104）具有第一直径（D1），并且第二端（106）具有大于第一直径（D1）的第二直径（D2）以及平直表面，该平直表面构造成接合相邻的滚子式挺杆上对应的平直表面并防止滚子式挺杆在使用时轴向转动。该滚子式挺杆还可包括从第二端（106）朝第一端（104）沿纵向轴线（102）延伸的凹部（108）。
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公开(公告)号：CN104285043A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380022761.0
申请日：2013-04-30
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L2105/00 , F01L2107/00
Abstract: 一种内燃发动机(10)包括缸体，该缸体限定挺杆孔(44)和与挺杆孔(44)连通的槽(46)。气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内以使得气门挺杆组件(48)的键销(56)延伸进入槽(46)中。所述键销(56)具有特定轮廓的外表面(102)，该特定轮廓的外表面(102)于气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处在槽(46)内和发动机缸体(12)接触，以限制气门挺杆(50)的失准。
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公开(公告)号：CN103032201A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210361470.1
申请日：2012-09-25
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： J·R·奇滕登
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F16J15/0825 , F16J2015/085
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的维修垫片和方法。维修垫片包括一件式层压体部，该一件式层压体部具有可定位在发动机缸盖与发动机缸体之间的多个低压密封件和可定位在所述发动机缸盖与突出的气缸衬套的密封面之间的高压燃烧密封件。所述一件式层压体部还包括从外周延伸至内周的多个遍布的基层，和位于内径向区域外部的至少一个非遍布的维修层，以使得所述维修垫片具有对在维修所述内燃发动机期间增加的所述气缸衬套的密封面的突出距离进行补偿的向外逐渐增加的厚度。
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公开(公告)号：CN206221088U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621203614.0
申请日：2016-11-08
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： J·R·奇滕登
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/002 , F02F1/004 , F02F1/24 , F02F11/005 , F16J15/0825 , F16J2015/0837 , F16J2015/0843
Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机的缸盖垫片及发动机，所述发动机具有汽缸盖和汽缸缸套，该汽缸缸套具有限定燃烧室的侧壁，该汽缸缸套包括在远离燃烧室的向外方向上从侧壁突出的缸套凸缘。缸盖垫片包括主体层和通过凸缘缠绕物部分联接至主体层的凸缘层。凸缘缠绕物部分大小设置为与汽缸缸套的侧壁轴向对准，且凸缘层与主体层间隔开以邻近凸缘缠绕物部分在主体层与凸缘层之间形成环形间隙。核心层联接至主体层并且包括密封凸起，该密封凸起与凸缘缠绕物部分向外间隔开并且大小设置为与缸套凸缘轴向对准。采用本实用新型的缸盖垫片不仅可以减小汽缸盖与汽缸缸套之间的缝隙，而且可以避免向汽缸缸套引入应力和弯曲力矩。
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公开(公告)号：CN203925632U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420304147.5
申请日：2014-06-10
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： J·R·奇滕登
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0476 , F01L2001/054 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2250/06 , Y10T29/49293
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机，涉及用于通过发动机中的多个轴向对齐的凸轮轴轴承沿凸轮轴旋转轴来导引凸轮轴的凸轮轴导引构件。凸轮轴导引构件包括第一端、第二端和在第一端和第二端之间延伸的接触表面。凸轮轴导引构件进一步包括被配置成将接触表面附接至至少一对凸轮轴轴承之间的发动机的连接部分。采用本实用新型的技术方案，可以容易地拆装凸轮轴，且不会碰损凸轮轴轴承。
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