公开(公告)号：CN113741195B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111072293.0

申请日：2021-09-14

Applicant: 厦门大学 ,  厦门大学深圳研究院

Inventor： 刘利军 ,  苏嘉伟 ,  余臻

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明提供了一种航空发动机非线性控制方法及系统，所述控制方法包括如下步骤：S1，建立航空发动机在巡航阶段时的双变量多输入状态空间模型；S2，通过所述双变量多输入状态空间模型构建基于NMPC的非线性控制器；S3，基于所述非线性控制器控制所述航空发动机的燃油流量、可调静子叶片位置以及可变排气阀位置。本发明将NMPC非线性控制器技术应用于航空发动机巡航阶段，并对发动机的燃油流量、可调静子叶片位置和可变排气阀进行控制，大幅提高了航空发动机的控制精度，减少超调量。

公开(公告)号：CN113741195A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111072293.0

申请日：2021-09-14

Applicant: 厦门大学 ,  厦门大学深圳研究院

Inventor： 刘利军 ,  苏嘉伟 ,  余臻

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明提供了一种航空发动机非线性控制方法及系统，所述控制方法包括如下步骤：S1，建立航空发动机在巡航阶段时的双变量多输入状态空间模型；S2，通过所述双变量多输入状态空间模型构建基于NMPC的非线性控制器；S3，基于所述非线性控制器控制所述航空发动机的燃油流量、可调静子叶片位置以及可变排气阀位置。本发明将NMPC非线性控制器技术应用于航空发动机巡航阶段，并对发动机的燃油流量、可调静子叶片位置和可变排气阀进行控制，大幅提高了航空发动机的控制精度，减少超调量。

公开(公告)号：CN220285961U

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202321398117.0

申请日：2023-06-02

Applicant: 厦门大学

Inventor： 叶绍干 ,  苏嘉伟 ,  赵守军 ,  刘会祥 ,  温金蓉 ,  苗克非 ,  李振瑜

IPC: F04C2/10 ,  F04C15/00 ,  F04C14/00

Abstract: 一种径向间隙自补偿的内啮合齿轮泵，其通过对侧板的加工和对齿圈结构的改进，使其都能够产生磁场，通过齿圈和侧板的同名磁极相对使其产生电磁斥力，从而有效实现对齿圈和内齿轮的径向补偿，促进齿圈和齿轮的有效啮合，提高齿轮泵的传动效率。包括侧板、环形永磁体、电磁线圈；侧板采用永磁体材质，设于齿轮泵的下泵体内侧并与齿圈外侧相接，与月牙板相对，侧板绕线柱上连接有电磁线圈，电磁线圈通电后能够让侧板产生磁场；齿圈周向嵌入一圈环形永磁体，环形永磁体能够产生磁场，从而与侧板之间产生斥力，增加齿圈与齿轮啮合的稳定性，提升齿轮泵工作效率，具有很好的应用前景和推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利