一种行程敏感型液压互联系统

    公开(公告)号:CN114909424B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202210523977.6

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本发明涉及一种行程敏感型液压互联系统,包括:活塞和缸体,活塞过盈配合于缸体并且将缸体进行分隔以产生第一腔体和第二腔体,在缸体上形成若干个不同参数的工作区以通过调整活塞和缸体的位置关系的方式使液压作动器具备多阻尼特性以消除行驶过程中所产生的多形式的振动,缸体至少包括具有第一行程的第一工作区和具有第二行程的第二工作区,当活塞处于第一工作区时,第一腔体与第二腔体之间的液压液至少能够沿着活塞与第一工作区形成的第一间隙流动。

    一种自复位活塞式的冲击缓冲装置

    公开(公告)号:CN113074212B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202110460975.2

    申请日:2021-04-27

    Abstract: 本发明公开了一种自复位活塞式的冲击缓冲装置,属于冲击缓冲技术领域。该装置包括单向阀、缸筒、活塞和弹簧机构,单向阀固定设于缸筒的轴向一端,单向阀的阀片上开设有节流孔,活塞位于缸筒内,活塞杆伸至缸筒的轴向另一端的外部,弹簧机构包括弹簧和挡板,挡板固定在活塞杆的外伸端上,弹簧套设于活塞杆上。该缓冲装置可以整体浸没在油液中工作,或通过单向阀连通储油装置进行工作。本发明利用孔节流的原理产生大阻尼力,与产生的弹性力的螺旋弹簧共同起到缓冲冲击的作用。当冲击过后,在弹簧和单向阀的共同作用下,活塞能够快速复位,同时缸筒内的油液能够快速补充。本发明结构紧凑、可靠性高、使用寿命长,能够适应多种缓冲冲击的应用场合。

    一种轨道车辆抗侧倾的研判方法及液压互联机构

    公开(公告)号:CN114987569A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210814113.X

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆抗侧倾的研判方法及液压互联机构,其包括安装在车辆上的悬架机构和控制单元,所述悬架机构能够在所述控制单元的控制下根据实际需求选择性地为车辆提供不同大小的抗侧倾刚度,其中,所述控制单元通过构建车身侧倾角‑车身侧倾角速度的相平面图进行车辆行驶状态的研判,从而控制单元能够根据分析结果以选择性地控制所述悬架机构或主动悬架与所述悬架机构结合驱动的方式对车辆行驶平衡状态进行调节。系统为了确保车辆侧倾稳定性具有一定安全系数,通过设置不同的悬架介入切换系数,使得车辆处于不同行驶状态下时,根据控制单元计算分析得到的悬架介入切换系数与切换边界系数进行比较而选择性地控制不同悬架机构。

    一种行程敏感型液压互联系统

    公开(公告)号:CN114909424A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210523977.6

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本发明涉及一种行程敏感型液压互联系统,包括:活塞和缸体,活塞过盈配合于缸体并且将缸体进行分隔以产生第一腔体和第二腔体,在缸体上形成若干个不同参数的工作区以通过调整活塞和缸体的位置关系的方式使液压作动器具备多阻尼特性以消除行驶过程中所产生的多形式的振动,缸体至少包括具有第一行程的第一工作区和具有第二行程的第二工作区,当活塞处于第一工作区时,第一腔体与第二腔体之间的液压液至少能够沿着活塞与第一工作区形成的第一间隙流动。

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