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公开(公告)号：CN101054065A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710055687.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L7/24
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车的再生制动和液压防抱死集成控制系统。该集成控制系统包括再生制动控制子系统和液压制动控制子系统。两控制子系统既相互独立又相互统一。相互独立是指液压制动控制子系统根据车轮的制动状态对液压压力进行控制，不受再生制动控制子系统工作状态的限制，同理，再生制动控制子系统也根据车轮的制动状态对前轴的再生制动力矩进行控制，不受液压控制子系统工作状态的限制。两制动控制子系统相互统一是指两控制子系统在作用效果上是协调统一的，能够实现能量回收和防抱死的协调统一。本发明主要解决了在保证汽车制动安全性和平顺性基础上最大限度的发挥电机的再生制动功能，提高整车的能量利用率和经济性。
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公开(公告)号：CN1931642A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610017245.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力商用汽车的气压制动防抱死控制系统，属于混合动力汽车技术领域。该系统包括制动能量回收子系统和气压制动防抱死子系统以及电机失效时的压力补偿子系统。其中电机失效时压力补偿系统包括：一端连接在后储气筒另一端与双向单通阀连接的压力补偿阀，安装在制动阀与继动阀之间的压力传感器，安装于后轴制动气室上的压力传感器，以及与压力补偿调节器、压力传感器I、压力传感器II控制连接的制动防抱死控制器－ECU。本发明既可以协调控制制动能量回收子系统和制动防抱死子系统，又能在电机失效的情况下快速补偿制动压力，可保证最大限度地回收制动能量，提高了整车的经济性，防止车轮抱死，提高了整车的主动安全性。
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公开(公告)号：CN101054065B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200710055687.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车的再生制动和液压防抱死集成控制系统。该集成控制系统包括再生制动控制子系统和液压制动控制子系统。两控制子系统既相互独立又相互统一。相互独立是指液压制动控制子系统根据车轮的制动状态对液压压力进行控制，不受再生制动控制子系统工作状态的限制，同理，再生制动控制子系统也根据车轮的制动状态对前轴的再生制动力矩进行控制，不受液压控制子系统工作状态的限制。两制动控制子系统相互统一是指两控制子系统在作用效果上是协调统一的，能够实现能量回收和防抱死的协调统一。本发明主要解决了在保证汽车制动安全性和平顺性基础上最大限度的发挥电机的再生制动功能，提高整车的能量利用率和经济性。
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公开(公告)号：CN100422015C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610017245.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力商用汽车的气压制动防抱死控制系统，属于混合动力汽车技术领域。该系统包括制动能量回收子系统和气压制动防抱死子系统以及电机失效时的压力补偿子系统。其中电机失效时压力补偿系统包括：一端连接在后储气筒另一端与双向单通阀连接的压力补偿阀，安装在制动阀与继动阀之间的压力传感器，安装于后轴制动气室上的压力传感器，以及与压力补偿调节器、压力传感器I、压力传感器II控制连接的制动防抱死控制器-ECU。本发明既可以协调控制制动能量回收子系统和制动防抱死子系统，又能在电机失效的情况下快速补偿制动压力，可保证最大限度地回收制动能量，提高了整车的经济性，防止车轮抱死，提高了整车的主动安全性。
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