公开(公告)号：CN107554229B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201710783632.3

申请日：2017-09-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 郭孔辉 ,  王杨 ,  张广世

IPC: B60G17/06

Abstract: 本发明提供了一种整车悬架的分频控制方法，所述分频控制方法通过测得车身左前、右前及中后三个位置的车身垂向加速度，解算得到四个车轮对应的车身垂向加速度，分别以四个车轮对应的车身垂向加速度的频域传递特性为基础，采用分频控制函数自动判断四个车轮对应的悬架系统振动所属频段范围，从而施加相应的控制指令。本发明所述方法仅使用三个加速度传感器即可实现对整车悬架施加控制指令，在整个激励频域上都能达到较好的控制效果，显著提高整车的悬架性能。

公开(公告)号：CN107554229A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710783632.3

申请日：2017-09-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 郭孔辉 ,  王杨 ,  张广世

IPC: B60G17/06

Abstract: 本发明提供了一种整车悬架的分频控制方法，所述分频控制方法通过测得车身左前、右前及中后三个位置的车身垂向加速度，解算得到四个车轮对应的车身垂向加速度，分别以四个车轮对应的车身垂向加速度的频域传递特性为基础，采用分频控制函数自动判断四个车轮对应的悬架系统振动所属频段范围，从而施加相应的控制指令。本发明所述方法仅使用三个加速度传感器即可实现对整车悬架施加控制指令，在整个激励频域上都能达到较好的控制效果，显著提高整车的悬架性能。