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公开(公告)号：CN104494586A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410674191.X
申请日：2014-11-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种自动挡车辆的自动驻车控制系统及控制方法，在现有车辆制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动踏板位置传感器、变速器控制器和制动油壶的构造基础上，在制动主缸至制动轮缸之间的制动油路上，并联三个阀：单向阀、手动换向阀和电磁换向阀，单向阀由制动主缸至制动轮缸方向单向导通；电磁换向阀通过电磁阀驱动电路与驻车控制单元相连。当车辆在行驶过程中制动时，单向阀单向导通，电磁换向阀导通，制动液经电磁换向阀进入及退出制动轮缸，实现常规的制动；当行驶时制动踏板为零的时间超过2秒后，电磁阀关闭；当车辆停止时，单向阀关闭，电磁换向阀关闭，制动液仅经单向阀进入制动轮缸且无法返回制动主缸，保持轮缸压力实现驻车制动。
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公开(公告)号：CN104494586B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410674191.X
申请日：2014-11-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种自动挡车辆的自动驻车控制系统及控制方法，在现有车辆制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动踏板位置传感器、变速器控制器和制动油壶的构造基础上，在制动主缸至制动轮缸之间的制动油路上，并联三个阀：单向阀、手动换向阀和电磁换向阀，单向阀由制动主缸至制动轮缸方向单向导通；电磁换向阀通过电磁阀驱动电路与驻车控制单元相连。当车辆在行驶过程中制动时，单向阀单向导通，电磁换向阀导通，制动液经电磁换向阀进入及退出制动轮缸，实现常规的制动；当行驶时制动踏板为零的时间超过2秒后，电磁阀关闭；当车辆停止时，单向阀关闭，电磁换向阀关闭，制动液仅经单向阀进入制动轮缸且无法返回制动主缸，保持轮缸压力实现驻车制动。
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公开(公告)号：CN204296697U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420706590.5
申请日：2014-11-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种自动挡车辆的自动驻车控制系统及控制方法，在现有车辆制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动踏板位置传感器、变速器控制器和制动油壶的构造基础上，在制动主缸至制动轮缸之间的制动油路上，并联三个阀：单向阀、手动换向阀和电磁换向阀，单向阀由制动主缸至制动轮缸方向单向导通；电磁换向阀通过电磁阀驱动电路与驻车控制单元相连。当车辆在行驶过程中制动时，单向阀单向导通，电磁换向阀导通，制动液经电磁换向阀进入及退出制动轮缸，实现常规的制动；当行驶时制动踏板为零的时间超过2秒后，电磁阀关闭；当车辆停止时，单向阀关闭，电磁换向阀关闭，制动液仅经单向阀进入制动轮缸且无法返回制动主缸，保持轮缸压力实现驻车制动。
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