公开(公告)号：CN104573277A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510044528.3

申请日：2015-01-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 章新杰 ,  唐帅 ,  石冰 ,  郭孔辉 ,  金凌鸽 ,  白帆 ,  张玉新

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统性能分解方法，包括整车主观性能量化、整车客观指标重构以及悬架特性分解及优化，所述的整车主观性能量化用数学模型描述和量化整车性能评价师的主观评价结果；所述的整车客观指标重构根据实车试验数据建立车辆的动力学模型并进行仿真计算，利用主成分分析方法提取新的客观评价指标来判断悬架特性是否满足整车要求，对客观评价指标重新提取以构建客观指标函数值，通过权值大小提取或重构指标；所述的悬架特性分解及优化通过优化方法确定需要的悬架特性，搭建优化平台；本发明将主观评价、客观评价以及CAE分析集成车辆的前期开发流程中，为车辆模块化、数字化开发奠定了基础。

公开(公告)号：CN104573277B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201510044528.3

申请日：2015-01-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 章新杰 ,  唐帅 ,  石冰 ,  郭孔辉 ,  金凌鸽 ,  白帆 ,  张玉新

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统性能分解方法，包括整车主观性能量化、整车客观指标重构以及悬架特性分解及优化，所述的整车主观性能量化用数学模型描述和量化整车性能评价师的主观评价结果；所述的整车客观指标重构根据实车试验数据建立车辆的动力学模型并进行仿真计算，利用主成分分析方法提取新的客观评价指标来判断悬架特性是否满足整车要求，对客观评价指标重新提取以构建客观指标函数值，通过权值大小提取或重构指标；所述的悬架特性分解及优化通过优化方法确定需要的悬架特性，搭建优化平台；本发明将主观评价、客观评价以及CAE分析集成车辆的前期开发流程中，为车辆模块化、数字化开发奠定了基础。