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公开(公告)号：CN111048803B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201911233096.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供了一种可调节流量的燃料电池发动机氢气子系统，属于燃料电池领域。本发明提供的一种可调节流量的燃料电池发动机氢气子系统，包括比例调压阀，可调节式引射器，电堆，氢水分离器，排氢电磁阀，排水电磁阀，可调节式引射器阀，氢水分离器控制器，氢气子系统控制器。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，比例调节阀开启不同的角度来控制流量，可调节式引射器利用拉法尔管的加速、减速作用，根据需求流量通过阀体的运动改变原来拉法尔管腔体进行控制。为了尽可能的减小引射流量的阻力，氢水分离器与可调解式引射器在接近电堆反应的温度下进入电堆参与反应，保证进入电堆阳极极侧温度值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111048805A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911233435.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/0263
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池发动机氢水分离装置总成，属于分离装置领域。本发明提供的燃料电池发动机氢水分离装置总成包括：氢水分离器分离本体、离子吸附层、电加热器、温度感应探头、控制器、复合保温层以及流道板。燃料电池发动机在运行过程中，所产生的水和汽会通过阴极渗透到阳极侧，所产生的热量传递到阳极侧，此时的热量需要反复利用，保证氢气与水汽有一定适宜的温度，能够更好的参与电堆内部的化学反应。与此同时，反应中的生成的水和汽具有一定的酸性和导电离子，需要离子吸附剂进行一定的酸性中和与去离子化，保证系统平稳的运行。本发明从氢水分离、温度、去离子化、去酸性化的角度达到了燃料电池发动机的可靠性和动力性的目的。
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公开(公告)号：CN111048803A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911233096.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供了一种可调节流量的燃料电池发动机氢气子系统，属于燃料电池领域。本发明提供的一种可调节流量的燃料电池发动机氢气子系统，包括比例调压阀，可调节式引射器，电堆，氢水分离器，排氢电磁阀，排水电磁阀，可调节式引射器阀，氢水分离器控制器，氢气子系统控制器。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，比例调节阀开启不同的角度来控制流量，可调节式引射器利用拉法尔管的加速、减速作用，根据需求流量通过阀体的运动改变原来拉法尔管腔体进行控制。为了尽可能的减小引射流量的阻力，氢水分离器与可调解式引射器在接近电堆反应的温度下进入电堆参与反应，保证进入电堆阳极极侧温度值。
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公开(公告)号：CN111082099B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201911233069.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04298 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供了一种可调节温度的燃料电池发动机空气子系统，属于染料电池领域。本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子系统，包括空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器系统，电磁加热器系统，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM，空气子系统控制器。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，电堆阴极需要不同的加湿量和温度，通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀的开度和电磁加热器的开启频率，保证进入电堆的温度和湿度都在合理范围内。本发明优化了空气子系统的关键零部件，达到了燃料电池发动机子系统空气湿度充分调节与优化参与反应温度的目的。
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公开(公告)号：CN111048805B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201911233435.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/0263
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池发动机氢水分离装置总成，属于分离装置领域。本发明提供的燃料电池发动机氢水分离装置总成包括：氢水分离器分离本体、离子吸附层、电加热器、温度感应探头、控制器、复合保温层以及流道板。燃料电池发动机在运行过程中，所产生的水和汽会通过阴极渗透到阳极侧，所产生的热量传递到阳极侧，此时的热量需要反复利用，保证氢气与水汽有一定适宜的温度，能够更好的参与电堆内部的化学反应。与此同时，反应中的生成的水和汽具有一定的酸性和导电离子，需要离子吸附剂进行一定的酸性中和与去离子化，保证系统平稳的运行。本发明从氢水分离、温度、去离子化、去酸性化的角度达到了燃料电池发动机的可靠性和动力性的目的。
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公开(公告)号：CN111082099A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911233069.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04298 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供了一种可调节温度的燃料电池发动机空气子系统，属于染料电池领域。本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子系统，包括空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器系统，电磁加热器系统，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM，空气子系统控制器。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，电堆阴极需要不同的加湿量和温度，通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀的开度和电磁加热器的开启频率，保证进入电堆的温度和湿度都在合理范围内。本发明优化了空气子系统的关键零部件，达到了燃料电池发动机子系统空气湿度充分调节与优化参与反应温度的目的。
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