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公开(公告)号：CN110952386A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911303061.4
申请日：2019-12-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降的微型桩加固方法，所述的加固方法包括如下步骤：整平地基表面，在地基上填筑路堤本体，在路堤本体上设计微型桩的桩点位置和对应桩径，并根据桩点位置确定各个桩点位置微型桩的深度，使设计后的路堤本体各区域满足相应的压实标准，在桩点位置布设微型桩，在路堤本体上铺设垫层和基床。与现有技术相比，本发明利用经济成本低、控制沉降能力差的化学改良土作为路堤本体的填筑材料，在正线下布置密度均匀、长度贯穿路堤本体的微型桩，在过渡加固区布置密度和深度均随与正线加固区距离的增大而线性减小的微型桩，在保证控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降效果的同时降低路堤的经济成本，施工方便迅速。
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公开(公告)号：CN110952386B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911303061.4
申请日：2019-12-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降的微型桩加固方法，所述的加固方法包括如下步骤：整平地基表面，在地基上填筑路堤本体，在路堤本体上设计微型桩的桩点位置和对应桩径，并根据桩点位置确定各个桩点位置微型桩的深度，使设计后的路堤本体各区域满足相应的压实标准，在桩点位置布设微型桩，在路堤本体上铺设垫层和基床。与现有技术相比，本发明利用经济成本低、控制沉降能力差的化学改良土作为路堤本体的填筑材料，在正线下布置密度均匀、长度贯穿路堤本体的微型桩，在过渡加固区布置密度和深度均随与正线加固区距离的增大而线性减小的微型桩，在保证控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降效果的同时降低路堤的经济成本，施工方便迅速。
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