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公开(公告)号：CN118704978A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411204111.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明要解决的技术问题是提供一种盾构隧道T‑C式承插式管片拼装施工方法，杜绝了管片环间连接后期螺栓锈蚀、手孔渗漏水病害，减少了后期运营安全隐患，降低了维保成本，包括分管片，所述分管片的左右两侧的纵缝拼接面上分别预埋有T形插头、C形插槽；制作连接套筒和连接杆，在分管片的前后两侧的环缝拼接面上分别预埋有连接套筒和连接杆，所述连接套筒内设有阶梯轴孔，所述阶梯轴孔内设有内螺纹，所述连接杆为阶梯轴，所述连接杆上设有外螺纹；通过拼装机使待拼装分管片的T形插头滑入已拼装的相邻分管片的C形插槽内，同时使待拼装分管片的环缝拼接面上预埋的连接杆对准已拼装的相邻环管上的连接套筒并插入。
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公开(公告)号：CN117345271A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311299575.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/40 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种预制中隔墙施工技术领域的大直径盾构隧道预制中隔墙的自动化施工方法，旨在解决现有技术中当前大直径盾构隧道中隔墙的预制化和施工自动化程度并不高，主要还是依赖于人工进行现浇或部分现浇，施工效率及质量较低的问题。其利用中隔墙运输车将中隔墙运输至拼装台车框架内，并使得中隔墙上标记点位进入相机的测量范围；利用中隔墙成套拼装设备对于中隔墙进行翻转工作；利用中隔墙成套拼装设备实现中隔墙的精调施工；本发明适用于中隔墙施工，在施工过程中利用了中隔墙成套拼装设备，实现大直径盾构隧道预制中隔墙的自动化施工，有效提高了构件与构件间连接的有效性和质量，提高了施工的精度与质量。
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公开(公告)号：CN116220734A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310216336.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司 , 同济大学
Inventor： 韩超 , 胡秋斌 , 张斌 , 高一民 , 周广杰 , 柳献 , 岳潇 , 张磊 , 李平 , 赵丹丹 , 陈奎玉 , 陈德文 , 徐俊祥 , 孙文 , 孙晓红 , 王旭峰 , 张永飞 , 周芳 , 张平
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，提供了一种垂直顶升立管与主隧道管片连接结构与方法。其中，垂直顶升立管与主隧道管片连接结构包括纵向螺栓连接结构和环向螺栓连接结构；所述纵向螺栓连接结构用于在主隧道纵向上连接立管管节与主隧道管片；所述环向螺栓连接结构用于在主隧道环向上连接立管管节与主隧道管片。其充分利用了装配式拼装中螺栓连接的快捷便利性，在立管管节上预留与主隧道管片连接的螺栓孔，待立管管节垂直顶升到设计位置后，插入螺栓，快速连接，该方法同时具有连接强度高和施工进度快的优点。
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公开(公告)号：CN115637987A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211374100.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种盾构隧道结构大开口施工方法，涉及施工工序；大开口内支撑的布置顺序；隧道内支撑的布置形式。施工工序是指管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8步工序。大开口内支撑的布置顺序，先在大开口中间设置竖向中柱，如果分割出的小开口跨度依然很大，再继续在被分割的两个开口的中间设置竖向中柱。隧道内支撑的布置形式，将每一个管片上的钢支撑向两侧移动一定的距离，给大开口施工机械预留足够的空间。本发明按照设计的严谨的施工工法顺序，以及大开口处内支撑的布置形式，对盾构隧道结构大开口连接侧向连接通道有重大意义。
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公开(公告)号：CN114718605A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210445167.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，提出一种用于加固盾构隧道衬砌结构的超高性能混凝土(UHPC)‑钢拱架组合结构及方法。所述结构包括钢拱架(4)、UHPC(2)、横向栓钉(5)、竖向化学锚栓(6)、竖向植筋(3)五个关键组成部分。本发明所述的结构及方法充分发挥了UHPC强度高、刚度大、耐久性好、界面粘结性强的优点，降低了钢拱架高温软化致灾风险；同时，通过给钢拱架施加预应力的方法解决了UHPC自身收缩开裂问题，克服了UHPC加固结构脆性破坏的缺点。本发明具备增加隧道衬砌结构强度和刚度以及有效控制裂缝的效果，而且，本发明取材方便、施工快捷、安全可靠，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112632655B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011304713.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 同济大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构隧道环缝的有限元单元模型，该单元为一维两节点单元，其中单元刚度矩阵随环缝接头不连续变形量的发展而变化，分为三个阶段。各阶段单元刚度矩阵的元素直接对应于环缝接头的轴向拉压刚度，抗剪刚度和抗弯刚度，具有明确的物理意义。本发明提出的有限元单元模型，能够很好地模拟盾构隧道环缝位置的不连续变形，使得计算获得的隧道纵向变形模式贴近于隧道实际纵向变形模式，达到实际应用的水平。
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公开(公告)号：CN113153359A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110371555.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种分离变形式盾构管片连接结构，包括分别预埋于相邻两片盾构管片内，用于相互配合连接的预埋插头和预埋套筒，所述的预埋插头包括插头头部，所述的预埋套筒包括与插头头部对配的套筒头部，所述的插头头部为分离式结构，其表面设置外螺纹，内部开设扩展孔，所述的套筒头部内开设安装孔，所述的安装孔的内壁开设与插头头部表面外螺纹适配的内螺纹，底部设置扩展凸台，所述的扩展凸台与扩展孔的形状相适配，且径向尺寸大于扩展孔的径向尺寸，与现有技术相比，本发明具有自锁性能好、安装方便等优点。
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公开(公告)号：CN112964225A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110158067.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 同济大学
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明涉及一种具有调平功能的沉降检测系统及其调平方法，用于检测隧道的沉降量，该沉降检测系统包括：供安装于隧道的底面的架体；间隔安装于架体的顶部且竖直设置的若干加载件，该加载件的长度可调；安装于加载件的顶部的静力水准仪，且若干静力水准仪相互连通，以检测静力水准仪对应位置的沉降量；以及与加载件控制连接且与静力水准仪通讯连接的驱动件，通过驱动件根据静力水准仪的读数调节加载件的长度，使得若干静力水准仪的读数相同，从而若干静力水准仪位于同一水平面。本发明有效的解决了传统检测系统难以调至水平的问题，能够保证检测结果的精度，且调平简单，效率高。
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公开(公告)号：CN105910838A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610217254.8
申请日：2016-04-08
Applicant: 同济大学 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/007
Abstract: 一种用于圆形整环隧道结构试验装置，通过拉杆和加载梁组成对称张拉自平衡体系进行加载，造价大大减小，通过调节螺帽在拉杆上的位置，可适用于各类直径大小下的圆形整环隧道的试验加载。包括环梁模块、圆形整环隧道管片、若干拉杆组、若干张拉梁、千斤顶、滑动支座A、滑动支座B，所述环梁模块、管片是两个同心圆结构，环梁模块在内侧，圆形整环隧道管片在外侧，将圆形整环隧道管片放置在滑动支座A上，环梁模块放置在滑动支座B上，张拉梁紧贴管片的外侧，沿着圆形整环隧道管片等角度均匀排列成一周，拉杆组连接于管片外侧的张拉梁和环梁模块的内侧，在外周侧将千斤顶穿到拉杆组上，并将千斤顶锁定于张拉梁外侧，同时固定环梁模块的内侧。
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公开(公告)号：CN102392461A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110267962.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基坑止水帷幕隐伏渗漏点检测方法，其包括：在基坑外部，沿止水帷幕平行方向，距离止水帷幕定长距离处布设测点；在基坑内部降水前，探测测点处的土层电阻率；在基坑内部降水后，探测测点处的土层电阻率；若土层电阻率前后发生突变，则该测点处即为隐伏渗漏点的位置。本发明的检测方法，简单方便，可以准确的检测出渗漏点。
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