分层采挖马蹄的方法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104145619B

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201410369923.4

    申请日:2014-07-30

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的分层采挖马蹄的方法,是一种采挖马蹄过程方式,其特征在于:将无马蹄的上土苗层和有马蹄的下土马蹄层进行分离,将分离的上土苗层两层,回填于挖沟中;将分离的下土马蹄层,通过疏松、筛分处理,使马蹄与泥土分离,将分离的泥土回填于挖沟中,将分离得到的马蹄收集起来;可减少约40%以上的马蹄细分泥土分离量;有利于大幅度提高工作效率和减少动力消耗;可大幅度降低采挖马蹄成本。

    分层采挖马蹄的方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104145619A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201410369923.4

    申请日:2014-07-30

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的分层采挖马蹄的方法,是一种采挖马蹄过程方式,其特征在于:将无马蹄的上土苗层和有马蹄的下土马蹄层进行分离,将分离的上土苗层两层,回填于挖沟中;将分离的下土马蹄层,通过疏松、筛分处理,使马蹄与泥土分离,将分离的泥土回填于挖沟中,将分离得到的马蹄收集起来;可减少约40%以上的马蹄细分泥土分离量;有利于大幅度提高工作效率和减少动力消耗;可大幅度降低采挖马蹄成本。

    带应急抱轮刹车装置的汽车

    公开(公告)号:CN103935342A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201410135382.9

    申请日:2014-04-04

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的带应急抱轮刹车装置的汽车,包括汽车本体,其特征在于:在车架上,设有一带子状物,带子状物的一端与车架固定,带状物整体隐藏在车架中;当刹车失灵时,采用现有技术的方法,将带状物卸出,掉在车轮前的地面上,使车轮压在刹车带子上,车轮失去对地的相对运动的推动力作用和滚动作用,从而实现刹车的方法;可起到应急刹车的作用,在刹车失灵时,可化险为夷,转危为安;性能可靠,效果显著等特点。

    钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法

    公开(公告)号:CN102347486B

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201110335740.7

    申请日:2011-10-26

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法,其特征在于:其锂源、铁源、磷酸根源、钡源的原料,按照1molLi∶0.0003molBa∶1molFe∶1molP比例混合后,在无水乙醇(AR)介质中,高速球磨20h(转速200r/min,用105-120℃烘干,得到前驱体,将烘干得到的前驱体置于高温炉内,在普通纯氮气气氛中,经500-750℃高温煅烧24h,即得本发明的钡活化磷酸铁锂正极材料;所的材料其化学通式可表述为:LiBaFePO4,由于掺杂少量取代钡,有利于控制产物的形貌和粒径,获得稳定的磷酸铁锂化合物,钡离子占据取代锂离子,其晶格得到了活化,提高了锂离子扩散系数,其首次放电容量达145.52mAh/g;其充放电平台相对锂电极电位为3.5V左右,初始放电容量超过162mAh/g,100次充放电循环后容量约衰减3.2%左右;与未掺杂的LiFePO4对照实施例相比,比容量和循环稳定性有较大的提高;由于钡的价格要比锂价格低百倍以上,生产成本可降十倍以上。

    钛掺杂磷酸铁钡的制备方法

    公开(公告)号:CN102689891A

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201210156312.2

    申请日:2012-05-18

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明提出了一种钛掺杂磷酸铁钡的制备方法,其化学式为:Ba(FePO4)2,其钡源、铁源、磷酸根源的原料,按照化学式Ba(FePO4)2的mol比例计量;掺杂元素源,按理论可生成磷酸铁钡的重量计,按0.1—5%范围重量百分比,计算添加掺杂元素;混合后,在乙醇介质中,高速球磨15—20h,用105—120℃烘干,得到前驱体,将烘干得到的前驱体置于高温炉内,在氮气氛中,经300-450℃高温煅烧2—4h,即得产品;主要用作还原、脱氧剂、食品保鲜剂;电子元件、电池原料;冶炼、合金、玻璃生产添加剂等;具有原料充足,成本底,环保无污染等特点。

    钛、钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法

    公开(公告)号:CN102437329A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110335776.5

    申请日:2011-10-26

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的钛、钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法,其锂源、铁源、磷酸根源、钛源、钡源的原料,按照1mol Li∶0.00002-0.00005mol Ti∶0.0003-0.003mol Ba∶1mol Fe∶1mol P比例混合后,在无水乙醇介质中,转速200r/mimn高速球磨20h,用105-120℃烘干,得到前驱体,将烘干得到的前驱体置于高温炉内,在普通纯氮气氛中,经500-750℃高温煅烧24h,即得钛、钡活化磷酸铁锂正极材料;由于掺杂少量取代钛、钡,有利于控制产物的形貌和粒径,获得稳定的磷酸铁锂化合物,其晶格得到了活化,提高了锂离子扩散系数,所得材料其首次放电容量达160.52mAh/g;其充放电平台相对锂电极电位为3.5V左右,初始放电容量超过168mAh/g,100次充放电循环后容量约衰减1.2%左右;与未掺杂的LiFePO4对照实施例相比,比容量和循环稳定性有较大的提高。

    钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法

    公开(公告)号:CN102347486A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110335740.7

    申请日:2011-10-26

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的钡活化磷酸铁锂正极材料制备方法,其特征在于:其锂源、铁源、磷酸根源、钡源的原料,按照1mol Li∶0.0003-0.005mol Ba∶1mol Fe∶1mol P比例混合后,在无水乙醇(AR)介质中,高速球磨20h(转速200r/mimn,用105-120℃烘干,得到前驱体,将烘干得到的前驱体置于高温炉内,在普通纯氮气氛中,经500-750℃高温煅烧24h,即得本发明的钡活化磷酸铁锂正极材料;所的材料其化学通式可表述为:Li Ba FePO4,由于掺杂少量取代钡,有利于控制产物的形貌和粒径,获得稳定的磷酸铁锂化合物,钡离子占据取代锂离子,其晶格得到了活化,提高了锂离子扩散系数,其首次放电容量达145.52mAh/g;其充放电平台相对锂电极电位为3.5V左右,初始放电容量超过162mAh/g,100次充放电循环后容量约衰减3.2%左右;与未掺杂的LiFePO4对照实施例相比,比容量和循环稳定性有较大的提高;由于钡的价格要比锂价格低百倍以上,生产成本可降十倍以上。

    镍、钡掺杂磷酸铁锂纳米正极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102683678B

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201110418707.0

    申请日:2011-12-12

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的镍、钡参杂磷酸铁锂纳米正极材料制备方法,其特征在于:其锂源、铁源、磷酸根源、镍源、钡源的原料,按照1mol Li∶0.00002-0.00005mol Ni∶0.0003-0.003mol Ba∶1mol Fe∶1mol P比例混合后,在5-120℃密封搅拌反应器中,反应0.5-24小时,过滤、洗涤、烘干后得到纳米前驱体,将烘干得到的前驱体置于高温炉内,在氮气氛中,经500-750℃高温煅烧16-24h,即得本发明的参杂磷酸铁锂纳米粉末正极材料,其粉末粒度在30-85nm范围,其首次放电容量大大提高,达160.21mAh/g以上,生产成本可降十倍以上。

    气流隔热保温航天冲压发动机

    公开(公告)号:CN104234869A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410299883.0

    申请日:2014-06-27

    Applicant: 吴润秀

    Abstract: 本发明的气流隔热保温航天冲压发动机,包括进气道(扩压器),点火装置,燃烧室和推进喷管,其特征在于:推进喷管由外壳(2)内管(4)组成,外壳(2)与内管(4)之间形成一个空气室(C),内管(4)的A段设有空气入孔,航空器飞行时迎面气流在通过进气道的过程中将动能转变为压力能,经压缩后的空气进入燃烧室与燃料混合进行等压燃烧,生成的高温燃气在内管(4)中膨胀加速后排,产生推力;保留其冲压发动机原有的优点的同时,起到节能增效作用。

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