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公开(公告)号：CN117404185A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210801746.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于氨气裂解的双燃料回热式涡喷发动机，属于属于航空发动机领域。解决了现有涡喷发动机整体效率低、性能较差以及碳排放量过高的问题。它包括进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、燃气涡轮、回热器、尾喷管、氨燃料供应系统和航空燃油供应系统，所述回热器上设置有冷端和热端，所述进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、燃气涡轮、回热器的热端以及尾喷管依次相连，所述燃气涡轮通过高压轴和低压轴分别与高压压气机和低压压气机连接，所述氨燃料供应系统、回热器的冷端和燃烧室依次相连，所述航空燃油供应系统、回热器的冷端和燃烧室依次相连。它主要用于涡喷发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118122229A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410254127.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于醇基燃料制氢的高效率低排放化学回热涡轴发动机，用以解决现有以高含碳量的碳氢燃料作为原料的涡轴发动机油耗率高、排放高、热效率难以进一步提升等问题。本发明发动机主要包括醇类燃料供给系统，用于提供燃料蒸气；去离子水供应系统，用于提供去离子水蒸气；重整反应系统，用于使燃料蒸气和去离子水蒸气混合反应，产生反应混合气体；以及核心机系统，用于使反应混合气体燃烧后做功产生动力；以及利用做功后的燃气为醇类燃料供给系统、去离子水供应系统和重整反应系统提供热能。
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公开(公告)号：CN118167502A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410278470.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于氨分解混合气发电的绿色间冷回热涡扇发动机，属于航空发动机领域。解决现有涡扇发动机的总压比过高、功耗损失大、发动机性能受到限制、涡扇发动机的用电需求增加、电功率提取困难和电路传输结构复杂化的问题。它包括进气道，进口端与大气连通；风扇，进口端与进气道出口端连通，一个出口端与外涵道连通；间冷器；燃烧室，空气进口端与高压压气机出口端连通；低压涡轮；液氨储存罐；一级化学回热器，进口端与所述间冷器的燃料通道出口端连通；发电组件用于响应一级化学回热器的燃料进行发电；和，二级化学回热器，所述一级化学回热器和二级化学回热器均与尾喷管相耦合。它主要用于航空器驱动。
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公开(公告)号：CN117627790A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210991648.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种利用氨燃料降低涡喷发动机排放的系统，属于航空发动机技术领域。解决了涡喷发动机的碳排放问题。它包括发动机主体部件、航空燃油供应系统以及氨燃料供应系统，所述航空燃油供应系统与氨燃料供应系统的输出端皆与发动机主体部件连接，所述发动机主体部件包括发动机中心轴以及依次安装在发动机中心轴上的低压压气机、高压压气机和燃烧室，所述发动机主体部件的输入端和输出端分别安装有进气道和尾喷管，所述航空燃油供应系统包括燃油储存罐且燃油储存罐与燃烧室连接，所述氨燃料供应系统包括液氨储存罐且液氨储存罐与燃烧室连接。它主要用于涡喷发动机。
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公开(公告)号：CN117365739A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210757120.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，属于航空发动机领域。解决了传统间冷涡扇发动机中间冷器换热效率低，间冷器换热面积大，从而导致发动机整机重量增加，循环效率下降的问题。它包括风扇、低压压气机、间冷器、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、尾喷管、航空燃油供油系统和氨燃料供应系统，风扇、低压压气机、间冷器的热端、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和尾喷管在发动机内涵道中依次相连，高压涡轮通过高压轴与高压压气机相连，低压涡轮通过低压轴与风扇和低压压气机相连，航空燃油供油系统与燃烧室相连，氨燃料供应系统、间冷器的冷端和燃烧室依次相连。它主要用于航空发动机。
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公开(公告)号：CN117345415A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210739633.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于氨裂解的回热式氨‑燃油双燃料的涡轴发动机，属于航空发动机领域。它包括进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮、回热器、尾喷管、旋翼、航空燃油供应系统和氨燃料供应系统，所述进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮、回热器的热端和尾喷管依次相连，所述低压压气机、高压压气机和燃气涡轮依次安装在第一驱动轴上，所述动力涡轮通过第二驱动轴与旋翼相连，所述燃气涡轮通过第三驱动轴与燃气压缩机相连，所述航空燃油供应系统、回热器的冷端和燃烧室依次相连，所述氨燃料供应系统、回热器的冷端、燃气压缩机和燃烧室依次相连。它主要用于航空发动机。
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