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公开(公告)号：CN106157618A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610537486.1
申请日：2016-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125
Abstract: 一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公交专用道后城市道路路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到OD交通量重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数和该路段乘客平均出行时间，建立公交专用道路网连接路段集合，将集合R中的路段规划为公交专用道，则公交专用道贯通成网。本发明方法考虑了公交专用道起终点会变成瓶颈路段的因素，从而提高公交车运送乘客的能力，增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN107093332B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710548017.4
申请日：2017-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 城市快速路匝道合流区安全预警系统，属于道路交通信号控制领域，为了解决现有的城市快速路匝道合流区安全预警效果不好的问题。本发明的信息采集系统采集城市快速路匝道合流区的车辆信息；信息处理系统得出PET值，将该PET值与预先设定好的PET阈值进行比较，当PET值小于PET阈值时，发出预警信号；PET值为合流区的车辆在合流过程中后车头部到达侵入线的时间与前车尾部离开侵入线的时间之差，侵入线是一条垂直于车道分界线且与车辆的车道变换轨迹相交的虚拟直线；车载预警系统发出预警。有益效果为从车路协同的角度实现对驾驶员的预警，改善了城市快速路入口匝道合流区的安全环境。
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公开(公告)号：CN106157618B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610537486.1
申请日：2016-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公交专用道后城市道路路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到OD交通量重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数和该路段乘客平均出行时间，建立公交专用道路网连接路段集合，将集合R中的路段规划为公交专用道，则公交专用道贯通成网。本发明方法考虑了公交专用道起终点会变成瓶颈路段的因素，从而提高公交车运送乘客的能力，增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN107093332A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710548017.4
申请日：2017-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 城市快速路匝道合流区安全预警系统，属于道路交通信号控制领域，为了解决现有的城市快速路匝道合流区安全预警效果不好的问题。本发明的信息采集系统采集城市快速路匝道合流区的车辆信息；信息处理系统得出PET值，将该PET值与预先设定好的PET阈值进行比较，当PET值小于PET阈值时，发出预警信号；PET值为合流区的车辆在合流过程中后车头部到达侵入线的时间与前车尾部离开侵入线的时间之差，侵入线是一条垂直于车道分界线且与车辆的车道变换轨迹相交的虚拟直线；车载预警系统发出预警。有益效果为从车路协同的角度实现对驾驶员的预警，改善了城市快速路入口匝道合流区的安全环境。
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