公开(公告)号：CN103046972A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210539660.8

申请日：2012-12-13

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 刘金福 ,  万杰 ,  宋崇明 ,  刘娇 ,  马世喜 ,  蔡鼎 ,  于达仁

IPC: F01D17/10

Abstract: 汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法，它涉及汽轮机单阀或多阀的切换方法。该方法解决现有单阀配汽规律和多阀配汽规律在线性切换方式下会引起机组功率较大负荷扰动的问题。所述方法包括以下步骤：切换点χ0和非线性切换阀门的选择；切换规律优化设计；配汽方式的非线性切换规律可以由三种方案确定：实验方法确定切换方法、理论计算确定切换方法或实验与理论计算相结合的方法。本发明用于汽轮机单阀或多阀的切换。

公开(公告)号：CN103321689A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310264053.X

申请日：2013-06-28

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 万杰 ,  宋崇明 ,  马世喜 ,  孟宪彬 ,  刘金福 ,  于达仁

IPC: F01D17/10

Abstract: 背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，本发明涉及汽轮机配汽方式的优化。本发明是要解决目前的配汽优化方案没有考虑背压的影响，即不同季节、一天之内不同时段都采用相同的配汽优化曲线，汽轮机效率不能达到最优的问题。一、试验确定某背压下的配汽优化曲线；二、试验确定相邻背压下的配汽优化曲线；三、构造配汽方式切换边界；四、由相对功率或背压确定相应的配汽方式；五、相对功率或背压发生变化，判断变化是否超过裕度进行配汽方式切换。本发明应用于汽轮机配汽领域。

公开(公告)号：CN103046972B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210539660.8

申请日：2012-12-13

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 刘金福 ,  万杰 ,  宋崇明 ,  刘娇 ,  马世喜 ,  蔡鼎 ,  于达仁

IPC: F01D17/10

Abstract: 汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法，它涉及汽轮机单阀或多阀的切换方法。该方法解决现有单阀配汽规律和多阀配汽规律在线性切换方式下会引起机组功率较大负荷扰动的问题。所述方法包括以下步骤：切换点χ0和非线性切换阀门的选择；切换规律优化设计；配汽方式的非线性切换规律可以由三种方案确定：实验方法确定切换方法、理论计算确定切换方法或实验与理论计算相结合的方法。本发明用于汽轮机单阀或多阀的切换。