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公开(公告)号：CN110080898B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910278288.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供微引燃双燃料发动机分布式控制系统正时同步方法，将调理后的转速信号转换为差分信号在控制器间传输，满足多控制器对正时信号的同时使用要求。差分信号在接收端依靠差分放大器检测，而差分放大器只对两路输入信号之间的差值起放大作用。由于外部干扰同时作用于两路信号上，差分传输的信号能够对外部干扰起到很强的抗干扰能力，满足控制器对正时信号稳定性及敏感性的要求。本发明使用将经过调理的转速信号以差分信号的方式在多控制器间传输，设计正时信号处理电路以及差分信号转换电路满足技术要求，既减少了分布式控制系统对转速传感器数量的要求又提高了共享信号的抗干扰性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110080898A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910278288.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供微引燃双燃料发动机分布式控制系统正时同步方法，将调理后的转速信号转换为差分信号在控制器间传输，满足多控制器对正时信号的同时使用要求。差分信号在接收端依靠差分放大器检测，而差分放大器只对两路输入信号之间的差值起放大作用。由于外部干扰同时作用于两路信号上，差分传输的信号能够对外部干扰起到很强的抗干扰能力，满足控制器对正时信号稳定性及敏感性的要求。本发明使用将经过调理的转速信号以差分信号的方式在多控制器间传输，设计正时信号处理电路以及差分信号转换电路满足技术要求，既减少了分布式控制系统对转速传感器数量的要求又提高了共享信号的抗干扰性和稳定性。
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