公开(公告)号：CN103364200A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310277372.4

申请日：2013-07-03

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 曹云鹏 ,  李淑英 ,  王伟影 ,  李辉 ,  赵宁波

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明涉及旋转机械状态监测领域，特别是一种燃气轮机启动过程状态评估方法。本发明包括如下步骤：（1）采集状态信息；（2）构建燃气轮机输出轴转速正常曲线带；（3）状态评估；（4）更新正常曲线带。本发明提出了燃气轮机输出轴转速正常曲线带的启动过程评估方法，具有计算量小、计算速度快、易于理解等优点，解决了燃气轮机启动过程定量状态评估问题。

公开(公告)号：CN102118034B

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201110006642.9

申请日：2011-01-13

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王志涛 ,  李淑英 ,  孔庆毅 ,  曹云鹏 ,  谢春玲 ,  王伟影 ,  李铁磊

IPC: H02J3/28 ,  H02P9/04

Abstract: 本发明的目的在于提供船用燃气轮机发电机组电力系统的平稳方法，其主要步骤为持续检测燃气轮机发电机组电力系统燃油PID控制器的输出量Δ油，若Δ油小于设定值一负的7％燃油额定值或大于设定值二正的8％燃油额定值，飞轮储能装置并入燃气轮机发电机组电力系统运行，当转速基准与燃气轮机发电机组实际转速的差值Δ转稳定在燃气轮机发电机组额定值的0.5％以内时，关闭飞轮储能装置，若Δ油处于设定值一和设定值二区间，飞轮储能装置不并入燃气轮机发电机组电力系统。本发明利用飞轮储能系统使燃气轮机发电机组大负荷波动时电力系统平稳运行，改善电力品质，具有绿色环保、储能密度高、使用寿命长以及对环境要求低等诸多优点。

公开(公告)号：CN102118034A

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201110006642.9

申请日：2011-01-13

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王志涛 ,  李淑英 ,  孔庆毅 ,  曹云鹏 ,  谢春玲 ,  王伟影 ,  李铁磊

IPC: H02J3/28 ,  H02P9/04

Abstract: 本发明的目的在于提供船用燃气轮机发电机组电力系统的平稳方法，其主要步骤为持续检测燃气轮机发电机组电力系统燃油PID控制器的输出量Δ油，若Δ油小于设定值一负的7％燃油额定值或大于设定值二正的8％燃油额定值，飞轮储能装置并入燃气轮机发电机组电力系统运行，当转速基准与燃气轮机发电机组实际转速的差值Δ转稳定在燃气轮机发电机组额定值的0.5％以内时，关闭飞轮储能装置，若Δ油处于设定值一和设定值二区间，飞轮储能装置不并入燃气轮机发电机组电力系统。本发明利用飞轮储能系统使燃气轮机发电机组大负荷波动时电力系统平稳运行，改善电力品质，具有绿色环保、储能密度高、使用寿命长以及对环境要求低等诸多优点。

公开(公告)号：CN119688318A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411716788.6

申请日：2024-11-27

Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 林枫 ,  唐瑞 ,  崔宝 ,  刘晗 ,  赵加凤 ,  段旭尧 ,  曹云鹏 ,  赵亚辉 ,  徐志强 ,  王伟影 ,  刘怡葳

IPC: G01M15/14 ,  F01D21/00 ,  G01H17/00 ,  G01P3/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于声压信号的燃气轮机叶片故障诊断方法，属于燃气轮机诊断领域，包括如下步骤：监测燃气轮机声压，采集燃气轮机转速；将燃气轮机转速进行序列存储；给定燃气轮机稳态判据，记录燃气轮机处于稳态运行工况时的噪声监测值；算燃气轮机声压的频谱；根据键相信号计算转速和转频；计算叶片在特定转速下的通过频率，并且获得各级叶片通过频率对应的幅值；按照不同转速进行统计，以边界带值±ε作为报警阈值；将不同转速下报警阈值进行分段阶梯建模，构建燃气轮机不同运行转速下声压报警限带；当特征频率超过报警限时，给出相应报警。本发明解决了目前燃气轮机限制加装振动传感器情况下的设备运行状态监测等问题。

公开(公告)号：CN101825019A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010153595.6

申请日：2010-04-23

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李淑英 ,  张晓云 ,  曹云鹏 ,  王志涛 ,  王伟影

IPC: F02C9/00

Abstract: 本发明的目的在于提供船用全燃联合动力装置并车的控制方法。本发明分为以下步骤：(1)初始化，触摸屏设置标志位清零；(2)判断触摸屏设置标志位是否为1，如果触摸屏设置标志位为1，则进入参数配置流程、完成参数配置，然后进入运行状态监测流程、进行燃气轮机运行状态参数的采样；如果触摸屏设置标志位不为1，则直接进入运行状态监测流程、进行燃气轮机运行状态参数的采样；(3)进入控制流程，完成燃气轮机的并车运行和解列运行控制；(4)重复步骤(1)～(3)、进入下一个循环。本发明通用性好、拓展性强，不仅适合燃气轮机双机并车运行，还可以进行多机的并车运行模式。

公开(公告)号：CN103364200B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201310277372.4

申请日：2013-07-03

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 曹云鹏 ,  李淑英 ,  王伟影 ,  李辉 ,  赵宁波

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明涉及旋转机械状态监测领域，特别是一种燃气轮机启动过程状态评估方法。本发明包括如下步骤：（1）采集状态信息；（2）构建燃气轮机输出轴转速正常曲线带；（3）状态评估；（4）更新正常曲线带。本发明提出了燃气轮机输出轴转速正常曲线带的启动过程评估方法，具有计算量小、计算速度快、易于理解等优点，解决了燃气轮机启动过程定量状态评估问题。

公开(公告)号：CN103364199A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310277335.3

申请日：2013-07-03

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王伟影 ,  李淑英 ,  曹云鹏 ,  衣爽 ,  赵宁波

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明涉及燃气轮机运行安全监控领域，特别是涉及一种燃气轮机图形化故障诊断方法。本发明包括：建立故障征兆样本集，图形化故障诊断模型，图形化故障诊断，图形化故障诊断模型更新，本发明所提出的燃气轮机图形化故障诊断算法计算量小，运行速度高，受外界参数波动的影响小，对运算计算机的性能要求较低，诊断结果直观形象，既避免了基于模型的燃气轮机气路故障诊断方法计算量大，对运算计算机的性能要求高的缺点，又能弥补智能诊断算法诊断过程与结果分析上的不足，有很大的工程应用前景。

公开(公告)号：CN102226428A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110109330.0

申请日：2011-04-29

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 曹云鹏 ,  李淑英 ,  王伟影 ,  王志涛 ,  谢春玲 ,  张晓云 ,  赵宁波 ,  李辉 ,  衣爽 ,  顾恒文

IPC: F02C9/00

Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机健康状态预测方法，其特征是：在燃气轮机上安装转速、排气温度、启动电机转速、滑油温度、燃油压力传感器，并将所有传感器连接现场总线接口；信号处理模块通过现场总线接口对燃气轮机运行状态参数进行采集，并将采集的信号进行信号预处理、特征量提取，然后将样本集存储在数据库模块中；健康分析模块调用数据库模块中的样本集，选择健康分析方法进行数据挖掘，实时或非实时预测燃气轮机的健康等级；将健康等级通过人机界面显示和报警，并将此结果存入数据库模块。本发明可实现多台燃气轮机联合监测，模块化系统方案提高了装置的可靠性，健康分析结果成功率高，可广泛应用于燃气轮机的故障诊断与健康管理领域。