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公开(公告)号：CN118517717A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410735347.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及一种带有波瓣结构的气体燃料低污染塔式同轴分级旋流器，属于燃气轮机低污染燃烧室应用技术领域。包括管路集成体、主燃一级旋流器叶片、主燃一级轮毂和主燃二级旋流器叶片，管路集成体、主燃一级旋流器叶片、主燃一级轮毂、主燃二级旋流器叶片从内到位顺次固定连接，所述管路集成体具有主燃一级轮毂波瓣，主燃一级轮毂具有主燃二级轮毂波瓣，主燃一级旋流器叶片具有主燃一级叶片波瓣，主燃二级旋流器叶片具有主燃二级叶片波瓣。本发明的一体化燃料管路结构强度更高，安装与拆卸更为简单方便，流动稳定性的提升使该燃烧室的燃烧稳定性也得到了优化，且尾气排放始终符合低排放标准。
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公开(公告)号：CN117073012A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310917572.5
申请日：2023-07-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种氢气高效微预混低排放燃烧室头部，包括机匣、火焰筒、氢气预混头部、燃料导管、头部‑燃料导管连接环，火焰筒、氢气预混头部、头部‑燃料导管连接环位于火焰筒里，机匣与火焰筒之间形成环腔，燃料导管伸入至机匣内部，燃料导管设置燃料导管分支，氢气预混头部设置燃料环腔和空气环腔，头部‑燃料管连接环设置燃料进口和空气进口，燃料导管分支、燃料进口、燃料环腔依次连接，空气进口与空气环腔连通。本发明能够实现燃烧室的低排放、稳定燃烧且能解决氢火焰传播速度快带来的回火问题。
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公开(公告)号：CN103940427B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410085446.9
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01C21/16
Abstract: 本发明属于惯性器件的误差补偿领域，具体涉及一种MEMS惯性测量单元冷启动时温度误差补偿方法。本发明包括（1）选取温度误差补偿模型；温补数据采集；温补数据预处理；温补误差模型参数寻优；温度补偿。本发明针对MEMS惯性器件中的陀螺和加速度计提出了一种改进的温度误差补偿模型和相应的、简单易行的工作流程。经过温度补偿的MEMS惯性测量单元，在冷启动时，将受自身温升和外界温度变化的影响变小，这样极大地缩短了MEMS惯性测量单元的准备时间，提高了将其作为导航系统的快速性。
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公开(公告)号：CN103940427A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410085446.9
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01C21/16
Abstract: 本发明属于惯性器件的误差补偿领域，具体涉及一种MEMS惯性测量单元冷启动时温度误差补偿方法。本发明包括（1）选取温度误差补偿模型；温补数据采集；温补数据预处理；温补误差模型参数寻优；温度补偿。本发明针对MEMS惯性器件中的陀螺和加速度计提出了一种改进的温度误差补偿模型和相应的、简单易行的工作流程。经过温度补偿的MEMS惯性测量单元，在冷启动时，将受自身温升和外界温度变化的影响变小，这样极大地缩短了MEMS惯性测量单元的准备时间，提高了将其作为导航系统的快速性。
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公开(公告)号：CN118548507A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410734696.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种纯氢低排放微混燃气轮机燃烧室，它涉及一种燃气轮机燃烧室，本发明为了解决传统燃气轮机燃烧室烧氢存在的如回火、热声振荡以及高NOx排放、壁面冷却不足等问题，本发明包括整流罩、火焰筒、一级头部、二级头部、过渡段、值班级、点火器和机匣，所述整流罩、二级头部、火焰筒和过渡段由上至下依次安装在机匣内，一级头部安装在二级头部内，点火器和值班级由内至外依次设置在一级头部内。二级头部、火焰筒以及过渡段通过弹性密封圈连接。本发明通过提高燃烧室内预混气来流速度解决回火问题，通过均匀预混燃料空气、减小火焰尺寸控制排放，通过燃料分级的方式控制热声振荡，通过微混单元强换热能力、合理分配冷却空气降低金属壁面温度。本发明应用于纯氢燃气轮机燃烧室技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118532718A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410734077.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶燃气轮机柴油闪蒸高效雾化喷嘴，它涉及一种雾化喷嘴，本发明为解决现有的压力式喷嘴应用于高压之下的工作系统时雾化效果不理想的问题，本发明包括空气雾化喷嘴、值班一级旋流器、值班二级旋流器、冷却环、主燃级旋流器和燃料管，值班一级旋流器、值班二级旋流器、冷却环和主燃级旋流器由内至外依次设置，所述空气雾化喷嘴的喷口端与值班一级旋流器的中部连接，空气雾化喷嘴的外端部与燃料管连接。本发明采用双流体横向射流雾化掺混技术，有效提高柴油雾化掺混水平，确保空气与燃油的充分混合，柴油在回型管中吸热闪蒸后，经空气雾化喷嘴喷出，能够实现柴油快速蒸发、高效掺混，进而降低污染物排放水平。本发明属于燃气轮机技术领域。
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公开(公告)号：CN118517716A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410734928.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明设计了本发明涉及燃气轮机低排放燃烧室应用技术领域，尤其涉及一种纯氢燃气轮机预混低排放燃烧室值班级。为解决扩散燃烧火焰温度极高，NOx排放控制难度极大的问题。包括点火器、法兰、值班级头部、燃料环腔和值班级导流罩，燃料环腔底端连接与值班级头部焊接，点火器从燃料环腔顶端穿过，与值班级头部持平，法兰与燃料环腔连接，值班级导流罩固结在值班级头部的外环壁上，导流罩与燃料环腔的外壳形成空气进口。本发明采用可调当量比预混燃烧技术，值班级为托举火焰，在不增加值班级头部预混长度的前提下有足够长的掺混距离，值班级预混段内湍流较强，可实现两者快速均匀掺混、燃料通过燃料环腔均匀供入预混段，有助于提高预混效果。
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公开(公告)号：CN117660988A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311529602.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C25B1/27 , C25B11/091
Abstract: 本发明公开了一种富含Mo5+的过渡金属元素掺杂La2(MoO4)3及其合成方法和其在氮还原中的应用，属于电催化氮还原领域的技术领域。本发明要解决La2(MoO4)3中活化及吸附N2困难、电子传输慢、导电性能差等技术问题。本发明过渡金属元素掺杂La2(MoO4)3中Mo5+质量百分比含量的>50％，过渡金属元素掺杂量摩尔占比为0.5％～15％。本发明利用在La2(MoO4)3中引入给电子能力强的过渡金属元素，使其具有较高含量的Mo5+(>50％)，这使其可以更好地活化及吸附N2，更快的电子转移速率、更好的导电性能和更多的活性位点等特点。过渡金属元素掺杂La2(MoO4)3合成方法简单、设备条件简易，适于批量生产应用于工业领域。
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公开(公告)号：CN116951472A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310829191.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于主燃预膜雾化的多点分级低污染燃烧室头部结构，属于船舶液体燃料的燃气轮机燃烧室技术领域。解决现有技术中雾化效果不理想，污染物生成量较高的问题。包括主燃预膜雾化旋流器、整流罩和值班级旋流器，整流罩内设主燃预膜雾化旋流器和值班级旋流器，主燃预膜雾化旋流器包括主燃级油路通道、二级轴向旋流器、一级轴向旋流器和分通道，一级轴向旋流器设置在二级轴向旋流器内，一级轴向旋流器侧壁加工预膜雾化喷嘴腔和预膜喷嘴压力腔，预膜雾化喷嘴腔和预膜喷嘴压力腔通过旋流孔连通，主燃级油路通道与预膜喷嘴压力腔连通。燃油雾化水平得到提高，在满足整机性能参数的同时在小工况时提高燃油的雾化程度降低污染物排放水平。
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公开(公告)号：CN117029042A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310800856.6
申请日：2023-07-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一体化燃料管路的气体燃料低污染塔式同轴分级旋流器，属于燃气轮机低污染燃烧室应用技术领域。解决现有技术中装置因尺寸较大易受空间限制的问题。包括管路体、一级叶片、一级轮毂和二级叶片，管路体、一级叶片、一级轮毂、二级叶片和二级轮毂从内到位顺次连接。本发明管路体的第二管路体呈套管结构层层相套，大大节省了空间占用体积，提高了空间利用率；实现更高的集成程度，同时使得燃料掺混水平得到提升，燃烧更加稳定充分，污染物排放显著降低。
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