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公开(公告)号：CN115539197A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211073108.4
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种采用电辅助压气机的相继增压系统，包括柴油机、压气机、涡轮、电辅助压气机、动力涡轮，压气机与涡轮同轴，柴油机的进气管连接压气机，柴油机的排气管连接涡轮，排气管通过电子控制阀连接动力涡轮，动力涡轮通过第一调速控制器连接发电机，发电机通过能量回收模块连接船舶电站，进气管通过空气进气阀连接电辅助压气机，电辅助压气机通过第二调速控制器连接电动机，电动机通过能量传输模块连接船舶电站。本发明对传统的相继增压系统进行了改进，可以有效地改善柴油机瞬态响应性能和相继增压切换过程中的压气机喘振问题，对废气能量回收利用，提高整机效率，降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN114183401A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111506329.1
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供离心式压气机可调机匣引气再循环结构及控制方法，包括外机匣、内机匣，内机匣位于外机匣内部，内机匣的端部与外机匣形成引气口，引气口下方放置叶轮，外机匣的内侧通过销钉固定有齿条，内机匣的外侧固定有齿轮座，齿轮通过齿轮轴安装在齿轮座上，齿轮与齿条啮合，齿轮轴连接舵机，引气口的开口大小通过齿轮与齿条的相对移动，从而改变。本发明采用内外双流道，以齿轮齿条传动实现引气开口调节的机械设计，舵机控制系统根据压气机内不同的流动状态，动态调节引气开口，更加及时、准确地解决了压气机喘振和堵塞的难题，拓宽了压气机稳定工作的范围，增加了喘振裕度。此外，通过调节引气开口能够匹配不同的设计点，适应性更好。
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公开(公告)号：CN115773283A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211669945.3
申请日：2022-12-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供离心式压气机可调机匣引气再循环结构及其控制方法，包括外机匣、内机匣，外机匣位于内机匣外部，所述内机匣包括内机匣固定部分和内机匣移动部分，内机匣固定部分和内机匣移动部分之间形成引气口，外机匣的内侧通过销钉固定齿条，内机匣移动部分外侧通过齿轮座安装齿轮，齿轮与齿条啮合，通过齿轮的转动带动内机匣移动部分移动，从而实现引气口的调节。本发明动态调节引气开口，更加及时、准确地解决了压气机喘振和堵塞的难题，拓宽了压气机稳定工作的范围，增加了喘振裕度。此外，通过调节引气开口能够匹配不同的设计点，适应性更好。
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