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公开(公告)号:CN117648767A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311584808.4
申请日:2023-11-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 一种基于实船安装环境的船舶基座输入阻抗快速预测方法,涉及结构力学性质技术领域。解决了现有方案设计阶段,基座结构尺寸、设计形式均为总体设计,设备基座模型还未加工,无法进行试验测试分析的需求,“基座‑船体”耦合结构输入阻抗数值仿真计算量大,计算时间长的弊端的问题。所述方法为:获取设备安装基座和安装位置的船体结构参数;获取设备机脚在基座的安装位置;向基座输入阻抗分析;向船体结构部分输入机械阻抗分析;将上述基座和船体结构进行耦合,得到基座‑船体耦合结构,对基座‑船体耦合结构进行输入阻抗分析,完成船舶基座输入阻抗的快速预测。还适用于基座‑船体耦合结构输入阻抗数值仿真计算中。
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公开(公告)号:CN116384194A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310376480.0
申请日:2023-04-11
Applicant: 中山大学 , 哈尔滨工程大学 , 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出了一种海洋平台局部共振区域分布式动力吸振设计方法,能够根据海洋平台局部共振区域振动响应,以超标的振动线谱为控制目标,将局部共振待控制区域等效为复杂边界数值模型,快速确定分布式动力吸振参数,并快速评估分布式动力吸振装置的吸振效果,从而实现对海洋平台局部共振区域多线谱振动的有效控制。本发明通过基于能量法构造平台局部共振区域数值等效模型,有效提高了局部待控制区域等价质量求解效率,与最优同调设计原理相互结合,实现了动力吸振参数的快速确定,最后通过有限元法验证动力吸振效果,避免了基于平台大型有限元数值模型反复迭代计算,可大幅提高海洋平台局部共振区域线谱振动的控制效率。
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