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公开(公告)号:CN116771466B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202310641612.8
申请日:2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气脱硝装置,涉及船舶发动机尾气后处理技术领域,解决了现有船舶尾气处理N2O气体需要额外提供能量以及额外增加管路或设备的问题。本发明包括NO快速氧化装置、若干氧化催化剂负载装置、气体混合器、选择性催化反应器、减压器、低温热解N2O装置和若干低温热解催化剂承载装置,NO快速氧化装置和低温热解N2O装置为螺旋组合式结构,螺旋管道分别通过氧化催化剂负载装置和低温热解催化剂承载装置连接,氧化催化剂负载装置内放置NO氧化催化剂,低温热解催化剂负载装置内放置低温热解N2O催化剂。本发明通过螺线管压缩装置横向体积,增加尾气与催化剂接触时间;可抽拉式催化剂承载器增加气体流程,还可对催化剂进行快速更换。
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公开(公告)号:CN116771466A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310641612.8
申请日:2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气脱硝装置,涉及船舶发动机尾气后处理技术领域,解决了现有船舶尾气处理N2O气体需要额外提供能量以及额外增加管路或设备的问题。本发明包括NO快速氧化装置、若干氧化催化剂负载装置、气体混合器、选择性催化反应器、减压器、低温热解N2O装置和若干低温热解催化剂承载装置,NO快速氧化装置和低温热解N2O装置为螺旋组合式结构,螺旋管道分别通过氧化催化剂负载装置和低温热解催化剂承载装置连接,氧化催化剂负载装置内放置NO氧化催化剂,低温热解催化剂负载装置内放置低温热解N2O催化剂。本发明通过螺线管压缩装置横向体积,增加尾气与催化剂接触时间;可抽拉式催化剂承载器增加气体流程,还可对催化剂进行快速更换。
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