-
公开(公告)号：CN111022140B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911369281.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液压控制的内燃机全可变配气机构，可变配气机构执行器、油箱、高压油轨，高压油轨的进口连通油箱，高压油轨的出口通过进油管连接可变配气机构执行器的进油管高压接头，可变配气机构执行器的回油管高压接头通过回油管连接油箱，进油管上设置第一正时驱动电磁阀，回油管上设置第二正时驱动电磁阀，第一正时驱动电磁阀和第二正时驱动电磁阀均连接ECU。本发明可以通过控制电磁阀开闭的持续时间长度以及开闭时序的控制，来实现对正时和升程的灵活控制，并可以对发动机配气参数进行柔性全可变调节。
-
公开(公告)号：CN111022140A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911369281.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液压控制的内燃机全可变配气机构，可变配气机构执行器、油箱、高压油轨，高压油轨的进口连通油箱，高压油轨的出口通过进油管连接可变配气机构执行器的进油管高压接头，可变配气机构执行器的回油管高压接头通过回油管连接油箱，进油管上设置第一正时驱动电磁阀，回油管上设置第二正时驱动电磁阀，第一正时驱动电磁阀和第二正时驱动电磁阀均连接ECU。本发明可以通过控制电磁阀开闭的持续时间长度以及开闭时序的控制，来实现对正时和升程的灵活控制，并可以对发动机配气参数进行柔性全可变调节。
-
公开(公告)号：CN111120029A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911366458.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转柱塞式的内燃机全可变配气机构，系统开始运行时，电动机带动高压喷油泵，当与进油口相连的正时电磁阀开启时，高压油进入到液压缸中，当液压油作用在柱塞上的力大于气门回复弹簧的力时，推动柱塞向下运动，从而使气阀开启。当需要气门回复的时候，与进油口相连的正时电磁阀关闭，与进油口相连的正时电磁阀开启，在气门弹簧的作用下，气门向上运动，推动顶杆向上运动，将低压油排出液压缸内，顶杆和气门回到初始位置，完成一个循环。本发明可以对发动机配气参数进行柔性全可变调节；同时在落座时会产生一个液压死区，相对其他可变配气装置大大减小了气阀落座冲击，降低了发动机由于落座冲击而产生的振动和噪声。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.024 seconds)
