公开(公告)号：CN104612841B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201510028502.X

申请日：2015-01-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 宋恩哲 ,  石兴超 ,  杨立平 ,  李越 ,  陈慧

IPC: F02D19/06

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种基于放热率分析的双燃料发动机燃烧闭环控制方法。本发明包括；通过传感器测量双燃料发动机参数；通过针对双燃料发动机的放热率计算方法，将缸压作为输入求解各个气缸的放热率；结合发动机的转速、爆震和进排气温度的测试信号分析放热率特性；根据分析结果对各个气缸进行优化控制。该方法通过对双燃料发动机的检测和放热率的计算对发动机燃烧过程进行优化控制，该方法不仅能够优化双燃料发动机的动力性、经济性、排放特性和提高燃料的利用率，同时能够降低各个气缸间的做功不均匀性，使发动机运行更加平稳，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN105179113A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510271051.2

申请日：2015-05-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨立平 ,  陈慧 ,  宋恩哲 ,  马修真 ,  李学民 ,  姚崇

IPC: F02M21/04

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。

公开(公告)号：CN105179113B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201510271051.2

申请日：2015-05-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨立平 ,  陈慧 ,  宋恩哲 ,  马修真 ,  李学民 ,  姚崇

IPC: F02M21/04

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。

公开(公告)号：CN104612841A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510028502.X

申请日：2015-01-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 宋恩哲 ,  石兴超 ,  杨立平 ,  李越 ,  陈慧

IPC: F02D19/06

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种基于放热率分析的双燃料发动机燃烧闭环控制方法。本发明包括；通过传感器测量双燃料发动机参数；通过针对双燃料发动机的放热率计算方法，将缸压作为输入求解各个气缸的放热率；结合发动机的转速、爆震和进排气温度的测试信号分析放热率特性；根据分析结果对各个气缸进行优化控制。该方法通过对双燃料发动机的检测和放热率的计算对发动机燃烧过程进行优化控制，该方法不仅能够优化双燃料发动机的动力性、经济性、排放特性和提高燃料的利用率，同时能够降低各个气缸间的做功不均匀性，使发动机运行更加平稳，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN204827715U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520342837.4

申请日：2015-05-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨立平 ,  陈慧 ,  宋恩哲 ,  马修真 ,  李学民 ,  姚崇

IPC: F02M21/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供气体燃料或双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本实用新型可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。