公开(公告)号：CN116150554A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310348728.2

申请日：2023-04-04

Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司

Inventor： 蒋双全 ,  邓应斌 ,  马源 ,  罗燕平 ,  马涛 ,  刘万春 ,  蔡勇

IPC: G06F17/14 ,  G06F18/10

Abstract: 本发明公开一种道路智能压实指标、测量计算方法及系统，涉及道路工程智能压实技术领域，拟解决现有谐波比类指标未考虑非整周期对准确性的影响同时也未考虑高次谐波使得智能压实控制指标使用的不准确的问题；本发明在现有技术基础上考虑了加速度时域信号中高次谐波与基波幅值的相对关系，将高次谐波的幅值引入智能压实控制指标的主体ICCV中，并建立了主体智能压实控制指标的使用前提，即机‑料脱耦控制指标JCC；同时也提出了提高计算智能压实控制指标的关键数据‑‑加速度信号的周期截断方法，以此来提高本发明提出的智能压实控制指标的准确性，显著提高了智能压实施工效率。

公开(公告)号：CN116150554B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310348728.2

申请日：2023-04-04

Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司

Inventor： 蒋双全 ,  邓应斌 ,  马源 ,  罗燕平 ,  马涛 ,  刘万春 ,  蔡勇

IPC: G06F17/14 ,  G06F18/10

Abstract: 本发明公开一种道路智能压实指标、测量计算方法及系统，涉及道路工程智能压实技术领域，拟解决现有谐波比类指标未考虑非整周期对准确性的影响同时也未考虑高次谐波使得智能压实控制指标使用的不准确的问题；本发明在现有技术基础上考虑了加速度时域信号中高次谐波与基波幅值的相对关系，将高次谐波的幅值引入智能压实控制指标的主体ICCV中，并建立了主体智能压实控制指标的使用前提，即机‑料脱耦控制指标JCC；同时也提出了提高计算智能压实控制指标的关键数据‑‑加速度信号的周期截断方法，以此来提高本发明提出的智能压实控制指标的准确性，显著提高了智能压实施工效率。