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公开(公告)号：CN117349938B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311410320.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种公路隧道入口减光装置的设计方法，该方法允许设计者预设公路隧道入口照明的节能系数，通过本发明提供的计算方法，可确定隧道入口减光装置内所需的设计平均亮度，根据平均亮度可针对性调整减光装置的规格数据，设计出所需的减光装置，进而确定隧道内的照明参数。减光装置包括设于隧道入口公路正上方的水平棚顶及用于支撑其的杆件结构，该装置侧面在靠近隧道端必须为敞开式结构，在远离隧道端，可根据需要选择敞开式或封闭式结构；所述水平棚顶由减光材质构件铺设而成；水平棚顶的一端与隧道入口顶部连接且覆盖于公路正上方，于公路两侧向外延伸；最终通过设置减光装置，实现隧道照明节能降耗。本发明精准度高，控制性好，便于推广。
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公开(公告)号：CN115110982B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210809301.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道通风设计领域，尤其是涉及一种全纵向射流通风隧道的照明联动通风节能系统控制方法。包括：S1、将Ki和Km录入通风节能控制系统；S2、计算：#imgabs0#得到KP1；S3、计算：#imgabs1#若K≤K1，将K作为允许烟尘设计浓度，若K>K1，执行S4；S4、计算：#imgabs2#若MaxTi≤Lk*Km，将K作为允许烟尘设计浓度，若MaxTi>Lk*Km，则执行S5；S5、计算：#imgabs3#。
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公开(公告)号：CN117349938A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311410320.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种公路隧道入口减光装置的设计方法，该方法允许设计者预设公路隧道入口照明的节能系数，通过本发明提供的计算方法，可确定隧道入口减光装置内所需的设计平均亮度，根据平均亮度可针对性调整减光装置的规格数据，设计出所需的减光装置，进而确定隧道内的照明参数。减光装置包括设于隧道入口公路正上方的水平棚顶及用于支撑其的杆件结构，该装置侧面在靠近隧道端必须为敞开式结构，在远离隧道端，可根据需要选择敞开式或封闭式结构；所述水平棚顶由减光材质构件铺设而成；水平棚顶的一端与隧道入口顶部连接且覆盖于公路正上方，于公路两侧向外延伸；最终通过设置减光装置，实现隧道照明节能降耗。本发明精准度高，控制性好，便于推广。
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公开(公告)号：CN115110982A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210809301.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道通风设计领域，尤其是涉及一种全纵向射流通风隧道的照明联动通风节能系统控制方法。包括：S1、将Ki和Km录入通风节能控制系统；S2、计算：得到KP1；S3、计算：若K≤K1，将K作为允许烟尘设计浓度，若K>K1，执行S4；S4、计算：若MaxTi≤Lk*Km，将K作为允许烟尘设计浓度，若MaxTi>Lk*Km，则执行S5；S5、计算：。
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公开(公告)号：CN221053699U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322901133.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供的公路隧道入口的减光棚结构，减光棚包括水平棚顶和支撑杆组形成的减光棚结构，所述减光棚结构的侧部为敞开式结构；所述支撑杆组用于支撑所述水平棚顶；水平减光棚顶的一端与公路隧道入口连接；水平棚顶覆盖于公路的正上方，并相对于公路的两侧向外延伸；所述水平棚顶包括减光材质构件铺设而成，所述水平棚顶的宽度不小于所述水平棚顶高度的2倍与公路宽度之和。该减光棚结构，结构简单，减光效果好，成本低，通风效果强，便于推广应用。
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