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公开(公告)号：CN104522988A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410602330.8
申请日：2014-10-31
CPC classification number: A45F3/04
Abstract: 本发明提供了一种背包。背包包括背包本体和设置在背包本体后侧的两个间隔设置的背带，背包本体包括：多个夹层，夹层内设置有多个容纳腔；多个拉链，多个拉链与多个夹层一一对应设置，拉链设置在背包本体的顶部以打开或关闭夹层。根据本发明的背包，可以提高检修人员的人身安全性。
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公开(公告)号：CN104283603A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410602349.2
申请日：2014-10-31
CPC classification number: H04B7/155 , H02J7/0003 , H02J7/0013
Abstract: 本发明提供了一种GPRS信号的增强机构，包括：GPRS信号的增强装置(10)，GPRS信号的增强机构还包括：可移动供电装置(20)，具有与GPRS信号的增强装置(10)电连接的供电状态。本发明的GPRS信号的增强机构具有更强的适应性。
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公开(公告)号：CN104522988B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410602330.8
申请日：2014-10-31
Abstract: 本发明提供了一种背包。背包包括背包本体和设置在背包本体后侧的两个间隔设置的背带，背包本体包括：多个夹层，夹层内设置有多个容纳腔；多个拉链，多个拉链与多个夹层一一对应设置，拉链设置在背包本体的顶部以打开或关闭夹层。根据本发明的背包，可以提高检修人员的人身安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115021290B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210763405.5
申请日：2022-06-30
Abstract: 本发明公开了一种源网荷储柔性优化调控方法、装置、设备及介质，本发明提供的源网荷储柔性优化调控方法，通过将储能节点与输出节点之间的相似度作为映射向量的生成依据；将各个储能节点映射为高位空间中的虚拟点；然后基于虚拟点之间的距离，利用聚类的方法将状态相似的储能节点筛选出来，进而可以将这些节点作为骨干储能节点使用，由于各个储能节点之间的状态较为相近，因此，可以降低调度难度，进而更加容易的实现风力光伏发电实现功率的平滑的目的。
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公开(公告)号：CN114103711B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111456230.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括：获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和，以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间；以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标，建立配电台区侧与用户侧多目标函数；求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数，得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究，对分时电价调控分析建模，确立目标函数与约束条件，分时电价调控方案下，车辆充电行为得到一定程度的积极引导，降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
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公开(公告)号：CN115021290A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210763405.5
申请日：2022-06-30
Abstract: 本发明公开了一种源网荷储柔性优化调控方法、装置、设备及介质，本发明提供的源网荷储柔性优化调控方法，通过将储能节点与输出节点之间的相似度作为映射向量的生成依据；将各个储能节点映射为高位空间中的虚拟点；然后基于虚拟点之间的距离，利用聚类的方法将状态相似的储能节点筛选出来，进而可以将这些节点作为骨干储能节点使用，由于各个储能节点之间的状态较为相近，因此，可以降低调度难度，进而更加容易的实现风力光伏发电实现功率的平滑的目的。
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公开(公告)号：CN114103711A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111456230.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括：获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和，以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间；以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标，建立配电台区侧与用户侧多目标函数；求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数，得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究，对分时电价调控分析建模，确立目标函数与约束条件，分时电价调控方案下，车辆充电行为得到一定程度的积极引导，降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
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公开(公告)号：CN118798675A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410812348.4
申请日：2024-06-21
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q40/04 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F16/215 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种考虑多主体的区域聚合代理电碳交易决策方法和系统，涉及电碳交易决策技术领域，包括：采集目标区域内的企业和园区的基础设施的碳排放数据，并将碳排放数据进行加密之后存入数据库；对碳排放数据进行数据清洗操作，得到预处理之后的碳排放数据；基于预处理之后的碳排放数据，分别对企业、园区、目标区域进行碳足迹和碳交易分析，得到碳指标分析结果；基于碳指标分析结果和预设预警阈值，建立目标区域内的企业和园区的碳排放预警机制；基于碳指标分析结果，确定关于目标区域的碳减排策略和交易优化建议。本发明缓解了现有技术存在的因操作复杂导致用户参与度不高，限制了碳交易市场的活跃度的技术问题。
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