公开(公告)号：CN111738518B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202010586202.4

申请日：2020-06-24

Applicant: 国家电网公司西南分部

Inventor： 蔡绍荣 ,  魏明奎 ,  周全 ,  路亮 ,  江栗 ,  王庆 ,  李怡然 ,  张姝 ,  肖先勇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于计及平均放电率的电动汽车充放电调度方法，包括以下步骤：S1、通过智能充电装置收集入网的EV信息，并对EV信息进行处理和筛选，得到可调度车辆信息；S2、建立第一阶段优化模型；S3、根据第一阶段优化模型及其约束条件，得到优化的支付成本和平均放电率指标；S4、将优化的支付成本和平均放电率指标作为约束条件，建立第二阶段优化模型；S5、通过集群代理商收集电网信息和可调度车辆信息，并将其输入第二阶段优化模型进行调度优化，实现EV车辆的调度；本发明解决了现有技术只针对电网或用户侧需求进行充放电调度，且未深入考虑电动汽车进行充放电安排时对电池的损耗的问题。

公开(公告)号：CN111738518A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN202010586202.4

申请日：2020-06-24

Applicant: 国家电网公司西南分部

Inventor： 蔡绍荣 ,  魏明奎 ,  周全 ,  路亮 ,  江栗 ,  王庆 ,  李怡然 ,  张姝 ,  肖先勇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于计及平均放电率的电动汽车充放电调度方法，包括以下步骤：S1、通过智能充电装置收集入网的EV信息，并对EV信息进行处理和筛选，得到可调度车辆信息；S2、建立第一阶段优化模型；S3、根据第一阶段优化模型及其约束条件，得到优化的支付成本和平均放电率指标；S4、将优化的支付成本和平均放电率指标作为约束条件，建立第二阶段优化模型；S5、通过集群代理商收集电网信息和可调度车辆信息，并将其输入第二阶段优化模型进行调度优化，实现EV车辆的调度；本发明解决了现有技术只针对电网或用户侧需求进行充放电调度，且未深入考虑电动汽车进行充放电安排时对电池的损耗的问题。