-
公开(公告)号：CN118211687A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211614870.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 上海远景科创智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于供电路径的负荷预测聚合方法及系统，包括：获取区域配电网拓扑结构数据和供电用户负荷数据；基于供电用户负荷数据结合预先构建的供电路径拓扑结构得到所有用户负荷预测结果；基于所有用户负荷预测结果结合反向供电路径拓扑结构聚合得到配电网全供电路上所有节点的负荷预测结果；其中，供电路径拓扑结构是基于获取的区域配电网拓扑结构数据结合图数据的节点与边的建模技术构建的。本发明采用基于末端用户负荷预测数据结合反向供电路径拓扑结构逐层向上对各节点的负荷预测聚合的方法，解决了现有负荷数据采集不足无法实现配电网供电路径所有节点的负荷预测问题，有效降低配电网数据采集成本，提升供电路径的负荷预测预警能力。
-
公开(公告)号：CN118210950A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211616546.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 上海远景科创智能科技有限公司
IPC: G06F16/901 , G06F16/23 , G06F16/903 , G06F16/906
Abstract: 本发明提供了一种配电网数据库模型的构建和使用方法及系统，首先通过获取配电网的参数数据，并对参数数据进行解析得到属性数据；再根据配电网信息定义每一个设备类节点模型以及连接各节点模型的连接属性，并根据各节点模型的连接属性连接各个设备类节点模型得到图模型；最后将所述属性数据输入到所述图模型中进行实例化得到配电网数据库模型，从而对配电网数据库模型进行应用，其中，所述数据接入模块中配电网的参数数据和所述图模型制作模块中的配电网信息均周期更新。本发明实现了通过图模型构建的配电网数据库模型在使用的时候提高了配电网可开放容量计算的精准度、计算速度、及数据处理效率。
-
公开(公告)号：CN118214081A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211614136.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 上海远景科创智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种配电网开放容量确定方法及系统，包括：以预先构建的主配协同地理一张图模型中的配变或馈线上的节点为起始点，遍历所有供电的电源路径，从中确定最短供电路径；基于所述最短供电路径上的节点的历史运行数据确定固定占用容量，并对所述固定占用容量进行潮流计算，得到初始断面运行数据；将满足约束条件的初始断面运行数据对应的开放容量初值从零开始按照递增步长增加开放容量，采用试探法确定配电网最大开放容量；其中，所述主配协同地理一张图模型是基于配电网的图数据库构建的。本发明采用主配协同地理一张图模型快速定位最短供电路径，并采用历史运行数据结合试探法确定配电网开放容量，提高了计算速度和计算精度。
-
公开(公告)号：CN117290553A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311422134.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京电力交易中心有限公司 , 国网区块链科技(北京)有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司
IPC: G06F16/901 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , H02J3/06
Abstract: 本申请公开了一种电碳强度计算方法、装置、存储介质和电子设备，该方法为：将周期性电网监测数据加载到图模型中，以更新图模型中至少一个节点的节点属性，得到更新后的图模型；对更新后的图模型进行图计算，以获得电网拓扑的潮流数据；基于电网拓扑中每个节点的负荷量和发电量，确定电网拓扑中每个节点的节点类型；根据电网拓扑中每个节点的节点类型所匹配的碳平衡模型，确定电网拓扑中每个节点的电碳强度。该方法利用电网拓扑中各个节点的节点类型所匹配的碳平衡模型，确定电网拓扑中每个节点的电碳强度，从而在确保指定区域内各个节点的电碳平衡的情况下，有效得到指定区域内各个节点的电碳强度，为电力系统提供可靠的电碳强度计算结果。
-
公开(公告)号：CN115511685A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211324963.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，涉及碳排放技术领域。该方法包括：构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。通过本申请的技术方案，可以对电动汽车在充电过程中电量生产所产生的电力碳排放强度计算更加精确，结合电动汽车的出行碳减排量，更加合理的确定出电动汽车的二氧化碳减排量，使电动汽车更好的参与到电碳市场。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119741028A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510247073.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 上海远景科创智能科技有限公司 , 远景智能国际私人投资有限公司
IPC: G06Q30/016 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本申请公开了一种节点碳强度计算方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及电力系统领域。该方法包括：获取电力系统中至少两个电力节点的电力潮流数据，至少两个电力节点之间存在电力传输关系；基于第n个电力节点的电力潮流数据构建第n个电力节点的节点碳平衡关系，节点碳平衡关系用于指示流入第n个电力节点的总碳流量、节点碳强度以及供给的电能对应的碳排放量之间的第一碳流数据，与流出第n个电力节点的总碳流量、节点碳强度以及消耗的电能对应的碳排放量之间的第二碳流数据保持平衡；基于至少两个电力节点分别对应的节点碳平衡关系，通过迭代更新确定至少两个电力节点分别对应的节点碳强度，直至节点碳强度符合迭代要求。
-
公开(公告)号：CN116821705A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310692107.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
-
公开(公告)号：CN119762097A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510253493.8
申请日：2025-03-05
Applicant: 上海远景科创智能科技有限公司 , 远景智能国际私人投资有限公司
IPC: G06Q30/018 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本申请公开了一种碳排放强度的确定方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及电力系统领域。该方法包括：获取电力系统中的至少两个电力节点的电力潮流数据；基于电力潮流数据构建电力碳流矩阵；构建发电碳量矩阵；分层并行处理电力碳流矩阵和发电碳量矩阵，得到至少两个电力节点的分别对应的碳排放强度。在构建得到电力碳流矩阵和发电碳量矩阵的基础上，可分层并行处理电力碳流矩阵和发电碳量矩阵，将计算各电力节点的碳排放强度的任务分解到多个层级，以对不同部分的矩阵数据进行处理，从而缩短了计算时长，提高了电力节点的碳排放强度的确定效率。
-
公开(公告)号：CN115511685B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202211324963.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , G06F17/18
Abstract: 本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，涉及碳排放技术领域。该方法包括：构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。通过本申请的技术方案，可以对电动汽车在充电过程中电量生产所产生的电力碳排放强度计算更加精确，结合电动汽车的出行碳减排量，更加合理的确定出电动汽车的二氧化碳减排量，使电动汽车更好的参与到电碳市场。
-
公开(公告)号：CN116821705B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310692107.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.081 seconds)
