通信测试方法与装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109412903B

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN201811648944.4

    申请日:2018-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种通信测试方法与装置。其中,该方法包括:将多个屏蔽室通过电路进行串联,其中,电路上设置有用于改变相邻两个屏蔽室的通信状态的衰减设备,屏蔽室中设置有各个厂家的测试设备,测试设备包括用于发起组建通信网络的中央协调器,以及通信网络的各个站点设备;根据测试需求,通过衰减设备控制通信的屏蔽室,控制通信网络的中央协调器或者站点,构建不同的通信网络;对通信网络进行通信测试,确定各个站点组入通信网络的组网成功率。本发明解决了相关技术中的通信测试方法,测试效率低的技术问题。

    通信测试方法与装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109412903A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201811648944.4

    申请日:2018-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种通信测试方法与装置。其中,该方法包括:将多个屏蔽室通过电路进行串联,其中,电路上设置有用于改变相邻两个屏蔽室的通信状态的衰减设备,屏蔽室中设置有各个厂家的测试设备,测试设备包括用于发起组建通信网络的中央协调器,以及通信网络的各个站点设备;根据测试需求,通过衰减设备控制通信的屏蔽室,控制通信网络的中央协调器或者站点,构建不同的通信网络;对通信网络进行通信测试,确定各个站点组入通信网络的组网成功率。本发明解决了相关技术中的通信测试方法,测试效率低的技术问题。

    电动汽车充电的控制方法和装置

    公开(公告)号:CN105375537B

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201410390596.0

    申请日:2014-08-08

    Abstract: 本发明公开了种电动汽车充电的控制方法和装置。其中,该方法包括:获取待充电汽车的充电电池的电池参数,其中,待充电汽车为个或多个,每个待充电汽车包括个或多个充电电池;基于电池参数确定充电电池的充电功率曲线;按照充电功率曲线计算各个时刻的累计充电完成电池数量;根据电站的负荷数据、累计充电完成电池数量和充电功率曲线生成充电时间序列;控制待充电汽车按照充电时间序列充电。采用本发明实施例,解决了现有技术中即插即充的电动汽车的充电模式极大地增加了电网的负荷,威胁电网安全的问题,实现了有序控制待充电汽车充电,减小了电站的符合,提高了电网的安全度。

    平滑切换电源的电路
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104485730B

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201410714777.4

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种平滑切换电源的电路。其中,该平滑切换电源的电路包括:第一负载;第一电源,用于作为第一负载的供电电源;第二电源,用于作为第一电源的第一备用供电电源;以及电源切换部件,连接在第一电源和第一负载之间,且连接在第二电源和第一负载之间,其中,第一电源和第一负载之间处于接通状态,第二电源和第一负载之间处于开路状态,电源切换部件用于控制第一电源和第一负载之间由接通状态切换为开路状态,且第二电源和第一负载之间由开路状态切换为接通状态。通过本发明,解决了相关技术中电源切换过程会产生电压、电流突变以及负荷短时停电的问题。

    微电网接入配电网时的交换功率控制方法及装置

    公开(公告)号:CN105337300B

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201410395071.6

    申请日:2014-08-12

    Abstract: 本发明公开了一种微电网接入配电网时的交换功率控制方法及装置。其中,该方法包括:获取微电网接入配电网所采用的预定接入模式,预定接入模式包括:低压T接入模式、低压专线接入模式和高压专线接入模式;获取微电网接入配电网之后的能源运行模式,能源运行模式包括:微电网的本地微电源供电模式和微电网与配电网的能源交互模式;根据微电网接入配电网所采用的预定接入模式和/或微电网接入配电网之后的能源运行模式,控制微电网与配电网之间的交换功率。通过本发明,解决了微电网接入配电网后因为交换功率不平衡导致需求负荷预测难度大、系统可靠性低,网架优化难度大的问题。

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