一种直升机带电检修作业吊篮

    公开(公告)号:CN109256721A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201710594740.6

    申请日:2017-07-14

    Abstract: 本发明提供一种直升机带电检修作业吊篮,包括:框架基体(1)、卡扣盘(2)、吊环(3)、滑轮组件(4)及刹车组件(5),其中,框架基体(1)包括:支撑架(7)及两个吊框(8),支撑架(7)包含两个长边及多个短边,两个长边平行设置,多个短边平行设置,短边分别垂直连接于两个长边之间;两个吊框(8)分别设置于两个长边的两端,两个吊框(8)之间间隔一定距离;多个短边设置于两个吊框(8)之间,卡扣盘(2)设置于短边的上方,在卡扣盘(2)上设置有吊环(3);在两个长边与吊框(8)内侧的连接处,另分别设有吊环(3);滑轮组件(4)及刹车组件(5)设置于短边上,且位于短边的下方。

    直升机带电检修地线作业吊篮

    公开(公告)号:CN107181203A

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201710573588.3

    申请日:2017-07-14

    CPC classification number: H02G1/02

    Abstract: 本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮,包括:吊框;至少两个导向连接部,其具有与吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部;至少两个辅助导向连接部,其与所述导向连接部对应设置,辅助导向连接部具有与导向部平行设置的辅助导向部,辅助导向连接部的上端与导向连接部的上端之间连接有连接端头,多个连接端头之间连接有横杆,连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环;至少两个滑轮组件,其连接在辅助导向连接部与导向连接部之间,滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮;至少一个刹车组件,其固定连接在横杆上,刹车组件能与地线抱紧或松开。本发明能在地线上的任意位置移动和固定,操作简单,安全性高。

    一种直升机带电检修作业吊篮

    公开(公告)号:CN207098443U

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201720853448.7

    申请日:2017-07-14

    Abstract: 本实用新型提供一种直升机带电检修作业吊篮,包括:框架基体(1)、卡扣盘(2)、吊环(3)、滑轮组件(4)及刹车组件(5),其中,框架基体(1)包括:支撑架(7)及两个吊框(8),支撑架(7)包含两个长边及多个短边,两个长边平行设置,多个短边平行设置,短边分别垂直连接于两个长边之间;两个吊框(8)分别设置于两个长边的两端,两个吊框(8)之间间隔一定距离;多个短边设置于两个吊框(8)之间,卡扣盘(2)设置于短边的上方,在卡扣盘(2)上设置有吊环(3);在两个长边与吊框(8)内侧的连接处,另分别设有吊环(3);滑轮组件(4)及刹车组件(5)设置于短边上,且位于短边的下方。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种直升机调度终端及其与机载微波设备的组合体

    公开(公告)号:CN204810435U

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201520394775.1

    申请日:2015-06-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种直升机调度终端,包括:视频编解码设备、音频编解码设备、管理模块设备、网络通信设备以及供电设备,还包括:集成机箱,集成机箱的箱体的第一侧板上开设有SDI接口孔、音频输入输出接口孔、网线接头孔、卫星接口孔以及电源插头孔;视频编解码设备、音频编解码设备、管理模块设备、网络通信设备以及供电设备均设置于集成机箱内。集成机箱上开设的接口孔用于实现集成机箱内部设备与外部设备的通信连接,另外,由于所需设备集中设置于集成机箱内,这就大大缩减了所需设备的占用空间,同时规避了连接线缆的外露,消除了安全隐患,还降低了维修工作的复杂度。本实用新型还公开了一种直升机调度终端与机载微波设备的组合体。

    直升机带电检修地线作业吊篮

    公开(公告)号:CN207442325U

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201720859504.8

    申请日:2017-07-14

    Abstract: 本实用新型提供一种直升机带电检修地线作业吊篮,包括:吊框;至少两个导向连接部,其具有与吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部;至少两个辅助导向连接部,其与所述导向连接部对应设置,辅助导向连接部具有与导向部平行设置的辅助导向部,辅助导向连接部的上端与导向连接部的上端之间连接有连接端头,多个连接端头之间连接有横杆,连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环;至少两个滑轮组件,其连接在辅助导向连接部与导向连接部之间,滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮;至少一个刹车组件,其固定连接在横杆上,刹车组件能与地线抱紧或松开。本实用新型能在地线上的任意位置移动和固定,操作简单,安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    直升机远程数据传输系统

    公开(公告)号:CN204119388U

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201420565701.5

    申请日:2014-09-28

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种直升机远程数据传输系统,涉及直升机应用技术领域,包括机载摄像设备、机载视频处理设备、机载卫星数据设备、海事卫星、海事卫星地面设备以及多通道数据接收终端;其中,所述机载摄像设备通过视频线与所述机载视频处理设备连接;所述机载视频处理设备通过以太网线与所述机载卫星数据设备连接;所述机载卫星数据设备通过所述海事卫星与所述海事卫星地面设备通信连接;所述海事卫星地面设备通过地面网络专线与所述多通道数据接收终端连接。本实用新型能够解决当前的直升机巡视摄像通过通讯卫星传播视频图像数据,成本较高,图像和音频传输展现较为繁琐,且容易受地形、天气等影响而难以传输的问题。

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