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公开(公告)号：CN109642768A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780051866.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 多美达瑞典有限公司
CPC classification number: F25D23/028 , E05D7/123 , E05D11/06 , E05D15/505 , E05D2007/128 , E05Y2201/218 , E05Y2201/418 , E05Y2201/474 , E05Y2800/174 , E05Y2900/31 , F25D2323/022 , F25D2323/024
Abstract: 本发明涉及一种用于休闲旅游车的箱体(1)，该箱体具有：主壳体，该主壳体具有内部空间、前开口、左侧(5)和右侧(6)；以及被配置为密封该前开口的门(7)。该箱体(1)进一步包括具有左铰链轴线(9)的左铰链机构(8)和具有右铰链轴线(11)的右铰链机构(10)以将该门(7)顺铰链方向选择性地联接到该左侧(5)或该右侧(6)上，使得该门(7)能够围绕该左铰链轴线(9)或该右铰链轴线(11)旋转。该门(7)包括左把手(12)，该左把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上，使得操作该左把手(12)允许使该门关于该右铰链轴线(11)旋转。该门(7)进一步包括右把手(13)，该右把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上，使得操作该右把手(13)允许使该门围绕该左铰链轴线(9)旋转。该左铰链机构(8)包括与该左铰链轴线(9)分离的左锁定构件(14)并且该右铰链机构包括(10)与该右铰链轴线(11)分离的右锁定构件(15)；并且该左锁定构件(14)和该右锁定构件(15)与阻挡元件(16)接合。操作该左把手(12)使该阻挡元件(16)移位使得该左锁定构件(14)与该阻挡元件(16)脱开，并且操作该右把手(13)使该阻挡元件(16)移位使得该右锁定构件(15)与该阻挡元件(16)脱开。
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公开(公告)号：CN109642768B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201780051866.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 多美达瑞典有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于休闲旅游车的箱体(1)，该箱体具有：主壳体，该主壳体具有内部空间、前开口、左侧(5)和右侧(6)；以及被配置为密封该前开口的门(7)。该箱体(1)进一步包括具有左铰链轴线(9)的左铰链机构(8)和具有右铰链轴线(11)的右铰链机构(10)以将该门(7)顺铰链方向选择性地联接到该左侧(5)或该右侧(6)上，使得该门(7)能够围绕该左铰链轴线(9)或该右铰链轴线(11)旋转。该门(7)包括左把手(12)，该左把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上，使得操作该左把手(12)允许使该门关于该右铰链轴线(11)旋转。该门(7)进一步包括右把手(13)，该右把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上，使得操作该右把手(13)允许使该门围绕该左铰链轴线(9)旋转。该左铰链机构(8)包括与该左铰链轴线(9)分离的左锁定构件(14)并且该右铰链机构包括(10)与该右铰链轴线(11)分离的右锁定构件(15)；并且该左锁定构件(14)和该右锁定构件(15)与阻挡元件(16)接合。操作该左把手(12)使该阻挡元件(16)移位使得该左锁定构件(14)与该阻挡元件(16)脱开，并且操作该右把手(13)使该阻挡元件(16)移位使得该右锁定构件(15)与该阻挡元件(16)脱开。
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公开(公告)号：CN213449935U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202020940884.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 多美达瑞典有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于将隔室门枢转地支撑到特别地为如房车或旅游汽车的休闲旅游车提供的箱体或冰箱的隔室框架和/或壳体上的铰链机构。铰链机构包括至少两个接纳区段和至少两个接合区段。接纳区段中的每一个被配置为联接到隔室门与框架或壳体中的一个上。接合区段中的每一个被配置为联接到隔室门与框架或壳体中的另一个上。接合区段中的每一个被配置为与接纳区段中的一个接合和脱离。在接合状态下，每个接合区段可相对于对应的接纳区段围绕对应的枢转轴线P1和P2枢转。另外，本实用新型涉及一种具有这种铰链机构的隔室门组件和具有该铰链机构和/或隔室门组件的箱体或冰箱。最后，本实用新型还涉及一种设有上述装置中的至少一个的休闲旅游车。
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