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公开(公告)号：CN119368419B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411945716.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种双质体振动箅子及其参数确定方法，涉及机械振动设备技术领域，包括外质体和内质体，外质体包括铰链、箅体和驱动部外框架，内质体上布置有动力源，内质体与外质体之间采用主振弹簧连接，箅体包括第一水平段、倾斜段和第二水平段，第一水平段的一端与铰链相连，铰链布置在固定的基础结构上，第一水平段的另一端与倾斜段相连，倾斜段与水平方向呈预设的倾斜角度，倾斜段的末端与第二水平段相连，第二水平段的底部通过隔振弹簧与另一固定的基础结构相连，所述第二水平段的上方与驱动部外框架相连。本发明根据振动利用的原理，减少了启动时间和启动电流，保护了电机，提高了工作效率，延长了使用寿命，降低能源消耗。
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公开(公告)号：CN119368419A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411945716.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种双质体振动箅子及其参数确定方法，涉及机械振动设备技术领域，包括外质体和内质体，外质体包括铰链、箅体和驱动部外框架，内质体上布置有动力源，内质体与外质体之间采用主振弹簧连接，箅体包括第一水平段、倾斜段和第二水平段，第一水平段的一端与铰链相连，铰链布置在固定的基础结构上，第一水平段的另一端与倾斜段相连，倾斜段与水平方向呈预设的倾斜角度，倾斜段的末端与第二水平段相连，第二水平段的底部通过隔振弹簧与另一固定的基础结构相连，所述第二水平段的上方与驱动部外框架相连。本发明根据振动利用的原理，减少了启动时间和启动电流，保护了电机，提高了工作效率，延长了使用寿命，降低能源消耗。
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公开(公告)号：CN111422640B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010388043.7
申请日：2020-05-09
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本发明提供一种铁路平车运输敞顶集装箱靠持装置及方法。本发明包括：用于靠住平车侧面的主靠板体和用于靠住集装箱侧面的辅助靠板体，主靠板体包括主靠板本体、主靠板连杆机构和主靠板本体驱动油缸，主靠板本体的背面通过所述主靠板连杆机构连接在转子后梁上，主靠板本体的底部通过主靠板本体驱动油缸连接在转子内部，辅助靠板体设置在主靠板本体上，所述主靠板本体正面的底部能够在主靠板本体驱动油缸的带动下靠紧/远离平车侧面，所述辅助靠板本体正面能够在辅助靠板本体驱动油缸的带动下靠紧/远离集装箱侧面。本发明先靠持平车，再靠持集装箱，受力简单，机构可靠。
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公开(公告)号：CN110790043B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201911252419.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC: B65G67/54
Abstract: 一种铁路平车运输集装箱翻车机压持装置，包括由两侧压持单元、中部压持单元构和同步机构，中部压持单元与两个集装箱的相邻的中部角件位置对应，两侧压持与两个集装箱两侧角件位置对应，同步机构的同步轴支板固定在外侧压持架与中部压持架相邻的端部，同步孔支板固定连接在中部压持架与外侧压持架相邻的端部，同步轴一端固定安装在同步轴支板上，另一端插入同步孔内，同步轴与同步孔之间有间隙。有益效果是：用机械的方法，不产生超静定问题，实现各压车架的同步动作；结构简捷，使用可靠，有效解决铁路平车运输集装箱翻车机压持难题。
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公开(公告)号：CN114655736B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210205716.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种扇面动作的垂直压车装置，包括：扇面压车架、驱动油缸和翻车机侧梁；扇面压车架分为两个部分，前端用于与敞车上边梁下压接触的扇面架和压头梁；扇面架和压头梁前端通过铰接结构连接；即压车部相对于转动部上下方向上的夹角能够发生变化；压头梁固接有导向杆，在导向杆延伸方向上设置有用于调整导向杆端部摆动轨迹的调整结构；调整结构的调整轨迹用于压头梁的压车工作面与敞车上边梁接触面平行，即通过调节压头梁与扇面架之间的夹角来保持压车部的压车工作面与敞车上边梁接触面平行，实现压头梁在任意位置均同敞车上边梁平面接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116161452A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310315964.4
申请日：2023-03-28
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC: B65G67/56
Abstract: 本发明提供一种能够兼容各种长度敞车的两用三车翻车机及其操作方法，使得可以不摘钩高效翻卸短的专用敞车，同时可以摘钩翻卸通用敞车，且在翻卸各种不同长度敞车时，均可实现在靠板不跨接敞车的前提下靠住车辆。同时压头的新布局设计均可实现压头基本作用在车辆转向架上方且受力基本均匀。解决大型多车翻车机，采用常规靠板无法满足单组靠板不跨接而靠在不同长度单元敞车，及压头无法满足各种敞车作用点位置要求的难题。
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公开(公告)号：CN114655736A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210205716.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种扇面动作的垂直压车装置，包括：扇面压车架、驱动油缸和翻车机侧梁；扇面压车架分为两个部分，前端用于与敞车上边梁下压接触的扇面架和压头梁；扇面架和压头梁前端通过铰接结构连接；即压车部相对于转动部上下方向上的夹角能够发生变化；压头梁固接有导向杆，在导向杆延伸方向上设置有用于调整导向杆端部摆动轨迹的调整结构；调整结构的调整轨迹用于压头梁的压车工作面与敞车上边梁接触面平行，即通过调节压头梁与扇面架之间的夹角来保持压车部的压车工作面与敞车上边梁接触面平行，实现压头梁在任意位置均同敞车上边梁平面接触。
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公开(公告)号：CN113291871A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110621334.0
申请日：2021-06-03
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本发明提供一种过机车矿车用翻车机压车装置。本发明包括动力源和连接在动力源上的压车滑杆，所述压车滑杆上通过可转动压头铰轴铰接有可转动压头，可转动压头能够绕可转动压头饺轴相对压车滑杆转动，使其成为压车状态或躲避机车状态。本发明通过转动连接在压车滑杆的可转动压头，整体结构简单，可靠，可转动压头可以绕可转动压头饺轴相对压车滑杆转动，使其成为压车状态，或躲避机车状态采用该发明后，驱动油缸的行程不需要考虑机车外廓，可转动压头到矿车上沿的距离仅需抬起一个很小的安全过车距离即可。采用滑道式压车装置的同时，可不受机车及矿车敞车的高度差的影响，适宜在机车和矿车高度差较大的翻车机中推广应用。
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公开(公告)号：CN110356874A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910784913.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置。本发明包括用于靠住铁路敞车或集装箱的靠板体，其能够在外力的作用下靠近/远离铁路敞车或集装箱，还包括，侧支撑靠板撑杆和侧支撑与靠板挡板，所述侧支撑靠板撑杆的上部通过位于靠板体侧面的侧支撑靠板撑杆铰点同靠板体转动连接，其下部通过靠板撑杆下铰点同撑杆支座转动连接，所述撑杆支座保持固定，所述侧支撑与靠板挡板布置在侧撑杆与靠板体之间，其用于限制靠板体的摆动。本发明简捷、可靠，可以有效解决目前集装箱及敞车翻车机面临的靠板难题，实现集装箱的不离车作业，并可同敞车兼容作业。
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公开(公告)号：CN109436853A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811560081.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 一种双位单线集装箱翻卸系统，包括括N台集装箱起重机，2N台集装箱翻卸机，及N+1个装箱翻卸厂房，各集装箱翻卸厂房内设翻卸坑和集装箱翻卸位，相邻翻卸厂房之间布置2台集装箱翻卸机和1台集装箱起重机，相邻集装箱翻卸厂房之间的中线为铁路车辆停放位，相邻铁路车辆停放位之间的距离为单节铁路车辆长度的正整数倍。翻卸系统通过调车机将一组车辆牵入作业场地，集装箱起重机在铁路车辆与集装箱翻卸机之间作业，完成集装箱的移动；通过集装箱翻卸机在装卸位和翻卸位之间的移动，实现集装箱的水平移动和集装箱翻卸。优点是：由于设置了双装卸位，作业过程避免了集装箱起重机停顿，具有高效、低投入、占地小、自动化程度高、操作简单、环境好。
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