一种用于航空发动机涡轮后机匣的局部热应力优化方法

    公开(公告)号:CN116992558A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202310795380.1

    申请日:2023-06-30

    Inventor: 阎琨 宋建 周才华

    Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机涡轮后机匣的局部热应力优化方法,针对涡轮后机匣模型,峰值应力出现在支板和外机匣连接处的倒角处,所以在支板和外机匣连接处附近位置利用膨胀技术生成拓扑优化所需的设计域。接着使用等效静力法将热力载荷等效为机械载荷,再使用结构应变能最小的优化列式开展拓扑优化,得到最佳拓扑构型,确定材料补强侧重区域,建立变倒角参数优化模型,对模型开展参数优化,采用UG‑Workbench联合优化的方式,对变倒角参数优化模型的变倒角进行参数优化,以获得最优的变倒角半径,降低峰值应力,得到最终的优化结果。针对涡轮后机匣局部应力过高现象,本发明所提出方法可使优化更加的便捷、高效。

    一种用于混合硬化材料模型本构参数的优化方法

    公开(公告)号:CN115620836A

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202211055514.8

    申请日:2022-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种用于混合硬化材料模型本构参数的优化方法,包括以下步骤:S1:获取材料参数和材料的应力‑应变曲线;S2:建立混合硬化模型,并初步确定混合硬化模型参数;S3:对混合硬化模型参数进行优化。本发明所提出方法可使确定混合硬化模型本构参数更加的便捷高效;本发明的Chaboche‑Voce混合硬化本构模型很好的反应材料在复杂加载模式下的应力应变强化,为精确模拟稳定期材料的非线性响应提供了良好的可能性,提高模拟仿真的精度。

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