一种发动机燃烧噪声优化预测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN113806991A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111357862.6

    申请日:2021-11-17

    Abstract: 本申请涉及一种发动机燃烧噪声优化预测方法、装置及存储介质,方法包括通过构建发动机燃烧的有限元模型进行燃烧过程仿真,得到原始样本空间;在原始样本空间内进行拉丁超立方抽样试验并通过样本生成和相关性控制得到初始样本点数据,根据模糊层次分析法进行权重计算得到目标样本点数据;根据目标样本点数据和序列迭代响应面法生成噪声预测近似模型,确定该近似模型的复相关系数的值不小于预设系数值,则拟合燃烧参数和燃烧噪声的响应关系,确定最优燃烧参数组合并根据最优燃烧参数组合预测最优燃烧噪声。该方法通过合理采样并分配权重,只需少量样本即可实现效率较高的预测燃烧噪声,并为合理寻优提供参考。

    一种用于制造阻隔抑爆球的模具

    公开(公告)号:CN111098459B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN201911400677.3

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于制造阻隔抑爆球的模具,该模具包括第一座板、第二座板、定模机构、动模机构顶出机构、冷却机构、填充机构、限位机构、复位机构、排气机构和固定机构;定模机构和动模机构设置在第一座板和第二座板之间,内部设置注塑的抑爆球空间为薄壁骨架结构,顶出机构将抑爆球顶出,复位机构增设具有磁流变液的套筒,达到主动控制动模位移,减少振动对注塑工件的影响,解决了抑爆填充物结构复杂、制造难度大,效率低、置换率高的问题,达到生产的抑爆球表面质量光滑,消除缩痕缺陷,壁面可以更薄,质量小,体积小,稳定产出的优点。

    一种基于磁流变阻尼器的转子系统模型的振动预测方法

    公开(公告)号:CN114091314B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202210076860.8

    申请日:2022-01-24

    Abstract: 本发明提供了一种基于磁流变阻尼器的转子系统模型的振动预测方法,涉及转子系统模型的振动预测方法技术领域,包括以下步骤:建立磁流变阻尼器油膜力模型,得到磁流变阻尼器油膜力;建立基于磁流变阻尼器的碰摩故障动力学模型,得到碰摩力;建立轴承支撑模型,得到轴承力;建立圆盘转子偏心模型,得到偏心力;根据磁流变阻尼器油膜力、碰摩力,轴承力以及偏心力建立基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型;利用Newmark‑β法对基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型进行求解,获得系统动力学响应。考虑因素更加全面、建立的基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型更加符合工况,得到的系统动力学响应更准确、更合理以及更科学。

    一种发动机燃烧噪声优化预测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN113806991B

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202111357862.6

    申请日:2021-11-17

    Abstract: 本申请涉及一种发动机燃烧噪声优化预测方法、装置及存储介质,方法包括通过构建发动机燃烧的有限元模型进行燃烧过程仿真,得到原始样本空间;在原始样本空间内进行拉丁超立方抽样试验并通过样本生成和相关性控制得到初始样本点数据,根据模糊层次分析法进行权重计算得到目标样本点数据;根据目标样本点数据和序列迭代响应面法生成噪声预测近似模型,确定该近似模型的复相关系数的值不小于预设系数值,则拟合燃烧参数和燃烧噪声的响应关系,确定最优燃烧参数组合并根据最优燃烧参数组合预测最优燃烧噪声。该方法通过合理采样并分配权重,只需少量样本即可实现效率较高的预测燃烧噪声,并为合理寻优提供参考。

    一种基于磁流变阻尼器的转子系统模型的振动预测方法

    公开(公告)号:CN114091314A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202210076860.8

    申请日:2022-01-24

    Abstract: 本发明提供了一种基于磁流变阻尼器的转子系统模型的振动预测方法,涉及转子系统模型的振动预测方法技术领域,包括以下步骤:建立磁流变阻尼器油膜力模型,得到磁流变阻尼器油膜力;建立基于磁流变阻尼器的碰摩故障动力学模型,得到碰摩力;建立轴承支撑模型,得到轴承力;建立圆盘转子偏心模型,得到偏心力;根据磁流变阻尼器油膜力、碰摩力,轴承力以及偏心力建立基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型;利用Newmark‑β法对基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型进行求解,获得系统动力学响应。考虑因素更加全面、建立的基于磁流变阻尼器的转子系统动力学模型更加符合工况,得到的系统动力学响应更准确、更合理以及更科学。

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