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公开(公告)号：CN110759238A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911040798.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及钢丝绳导绳探伤装置。该装置由四个连接杆将导绳架连接起来，通过连接片进行安装，两侧的导绳架中间设置有六个横向滑杆，滑杆上设置有卷筒滑轮，滑轮在无钢丝绳的绳槽上进行滑动，带动整个设备的横向移动；设备的底部设置有钢丝绳导轮，导轮下侧设置了探伤器本体。本发明安装方便，可以实时监测起重机钢丝绳，通过大数据分析以做到提前预警更换钢丝绳。同时还具有提供钢丝绳导绳的功能，使钢丝绳有序排列，减小了钢丝绳与绳槽侧向的摩擦，延长了钢丝绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108946529A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811126575.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及一种前展翼拉索式防后弹防后倾装置，它属于起重吊装与工程机械安全技术领域。本发明主要是解决现有起重机防后弹防后倾装置存在的应力集中、受力很不合理和易造成主臂弯曲折断的技术问题。本发明采用的技术方案是：前展翼拉索式防后弹防后倾装置，其由前展翼式臂杆、限位装置、防后倾拉索、张紧机构、拉索拉力传感器和三合一仰俯驱动装置等组成；所述前展翼式臂杆尾部安装在主臂外侧；所述防后倾拉索一端固定在主臂头部，另一端固定在张紧机构上；所述张紧机构安装在前展翼式臂杆头部；所述拉索拉力传感器安装在防后倾拉索上；所述三合一仰俯驱动装置安装在前展翼式臂杆后部外侧，其电动机轴与前展翼式臂杆尾部回转轴连接。
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公开(公告)号：CN108869194A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810753797.0
申请日：2018-07-10
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及少齿差增速的减重增效降成本的系列风力发电机组，属于新能源技术领域。此风力发电机组的核心创新装置‑‑少齿差增速装置主要包括输入装置、内啮合的齿轮和输出曲轴。内啮合的一对少齿差齿轮为增速装置的关键零件。输入装置和输出曲轴的配合使用，使输入轴和输出轴的轴心位于同一直线上。本发明涉及的风力发电机组采用少齿差传动，和现有的安装直齿传动和行星齿轮传动的风力发电机组相比，具有减重、增效、降成本的特点，可完全替代现有的风力发电机组。本发明中风力发电机组的应用可大幅增加传动比，减少发电机头部重量，大幅减少机舱的吊装成本，取得明显的经济效益，应用前景极为广阔，可形成由小到大不同功率的系列发电机组。
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公开(公告)号：CN108946468B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811095396.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及一种减振和均衡轮压的装卸桥小车。本发明主要解决现有起重机小车存在的装卸过程中的吊具及物料额外的摇摆和装卸作业困难的技术问题。本发明的技术方案是：一种减振和均衡轮压的装卸桥小车，包括车架、车轮、三合一驱动电机、车轮轴承座、偏心曲轴、曲轴滑动轴承座、刚接在偏心曲轴上的曲轴柄、横拉杆和减振器；所述偏心曲轴装在曲轴滑动轴承座上，曲轴滑动轴承座刚性固定在车架上；所述车轮与车轮轴承座同轴心，车轮轴承座安装在偏心曲轴的偏心孔中；所述横拉杆一端与曲轴柄铰接，所述横拉杆另一端与减振器相连；分别安装在同轨道两个车轮的偏心曲轴通过曲轴柄和横拉杆形成四连杆机构，实现小车同一侧两支点轮压的实时动态均衡。
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公开(公告)号：CN108946468A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811095396.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 太原科技大学
CPC classification number: B66C9/08 , B66C9/12 , B66C13/16 , F16F15/022 , F16F2238/026
Abstract: 本发明涉及一种减振和均衡轮压的装卸桥小车。本发明主要解决现有起重机小车存在的装卸过程中的吊具及物料额外的摇摆和装卸作业困难的技术问题。本发明的技术方案是：一种减振和均衡轮压的装卸桥小车，包括车架、车轮、三合一驱动电机、车轮轴承座、偏心曲轴、曲轴滑动轴承座、刚接在偏心曲轴上的曲轴柄、横拉杆和减振器；所述偏心曲轴装在曲轴滑动轴承座上，曲轴滑动轴承座刚性固定在车架上；所述车轮与车轮轴承座同轴心，车轮轴承座安装在偏心曲轴的偏心孔中；所述横拉杆一端与曲轴柄铰接，所述横拉杆另一端与减振器相连；分别安装在同轨道两个车轮的偏心曲轴通过曲轴柄和横拉杆形成四连杆机构，实现小车同一侧两支点轮压的实时动态均衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108505841A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810504764.2
申请日：2018-05-24
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明提出一种并联机电多锁智能互联网安保门，涉及防盗门领域。一种并联机电多锁智能互联网安保门包括安装在安保门表面的密码输入装置、监控警报装置和故障提示装置，包括安装在安保门内部的多组锁舌、锁舌止退柱、微型电机、传动机构、位移传感器、电磁线圈，及对相关功能进行生效和控制的集成控制电路和供电电源。本发明通过密码输入装置的多次密码输入操作和集成控制电路对锁止运行机构进行运动控制，起到多重防盗及互锁的功能。安装在安保门表面的监控警报装置能有效防止盗贼的盗窃行为，同时通过多组位移传感器反馈锁止情况，并结合故障提示装置起到防盗失效警报的功能。
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公开(公告)号：CN108792948A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810956980.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 太原科技大学
CPC classification number: B66C13/16 , B66C15/00 , B66C15/065
Abstract: 本发明公开一种铸造起重机防钢包倾斜提升监测诊断系统，涉及铸造起重机安全领域。包括钢包吊梁倾角传感器、提升钢丝绳无损检测模块、轴承振动传感器、制动器摩擦材料磨损CCD图像传感器、钢包、吊钩、信息计算处理芯片、显示器。每个传感器和提升钢丝绳无损检测模块将检测到的信息传送给信息计算处理芯片。系统检测到钢包倾斜或其它异常信号时，系统将停止铸造起重机工作并报警。信息计算处理芯片根据内置程序和实时信息判断钢包倾斜或异常信号的原因并在司机室的显示器上显示，同时将异常信息和分析结果通过互联网数据共享。本发明便于实时监测铸造起重机运行状态，及时找到故障源和消除隐患，保障钢包吊运的安全。
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公开(公告)号：CN108529401A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810754430.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及一种高安全性电梯的刚柔复合轿厢结构，它涉及电梯安全技术领域。其包括轿厢、钢丝绳网兜、安全连接环、轿架、轿架内置钢丝绳和网状钢丝绳上配置的无线应变传感器故障实时监测系统。钢丝绳网兜在轿顶和轿底交叉结成钢丝绳保护层，并穿过轿厢八个边角立杆形成整体预张紧网格，并在轿顶与轿架上横梁连接。轿架内部串过轿架内置钢丝绳连接后预张紧，并和牵引绳滑轮或滑轮组的轴等关键受力件相套接。当轿厢载客超重或者构件受损时，钢丝绳网起到增强保护作用。本发明通过将轿厢、轿架和钢丝绳相结合形成刚柔复合结构，在不明显增加电梯制造维护成本情况下，提供了多重保护，提高了电梯整体安全性。
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公开(公告)号：CN108946529B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201811126575.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及一种前展翼拉索式防后弹防后倾装置，它属于起重吊装与工程机械安全技术领域。本发明主要是解决现有起重机防后弹防后倾装置存在的应力集中、受力很不合理和易造成主臂弯曲折断的技术问题。本发明采用的技术方案是：前展翼拉索式防后弹防后倾装置，其由前展翼式臂杆、限位装置、防后倾拉索、张紧机构、拉索拉力传感器和三合一仰俯驱动装置等组成；所述前展翼式臂杆尾部安装在主臂外侧；所述防后倾拉索一端固定在主臂头部，另一端固定在张紧机构上；所述张紧机构安装在前展翼式臂杆头部；所述拉索拉力传感器安装在防后倾拉索上；所述三合一仰俯驱动装置安装在前展翼式臂杆后部外侧，其电动机轴与前展翼式臂杆尾部回转轴连接。
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公开(公告)号：CN109017989A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810923736.4
申请日：2018-08-14
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明提出一种似三点静定支承AGV转运车，涉及仓储物流智能装备领域。包括一个采用带大齿轮的回转轴承支承和两个运行均衡台车支承。由小齿轮驱动装有四个车轮的回转下车绕回转轴线（点）转动来实现车辆的转向，可使转运车辆的变向更加方便和可控。两个运行支承均衡台车分别通过一个水平柱铰、两个垂直导柱和中间的弹性体与上车架相连，与转向支承轴承上法兰在上车架形成近似三支点静定支承，有利于轮压均等和车体合理受力，理论上静定结构可在设计制造和使用中保证和延长车轮、车体和驱动装置的寿命。本车体采用八个车轮，可以使轮胎的直径减小，降低转运车辆整体的工作重心，增强了AGV转运车辆自动运行的安全性。
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