公开(公告)号：CN113922461A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111255059.1

申请日：2021-10-27

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 周定华 ,  赵松岭 ,  吕昌平 ,  杨秀丽

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种防止车辆馈电的电压管理系统及方法，其中系统包括蓄电池、前舱电器盒，所述前舱电器盒用于为前舱用电负载分配供电；所述系统还包括上CAN电器盒，所述上CAN电器盒输入端连接蓄电池，其输出端连接前舱电器盒的电源输入端，所述上CAN电器盒用于在蓄电池电量低时停止向前舱电器盒的电源输入端分配电源。本发明的优点在于：可以实现低电量时自动断开前舱电器盒供电的全部用电器的供电，保证了蓄电池的电量的安全可靠，避免蓄电池因前舱电器盒配电供电造成的馈电，保证了车辆蓄电池的电量可以有效进行汽车的启动。

公开(公告)号：CN113619510A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202111061085.0

申请日：2021-09-10

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 杨秀丽 ,  赵松岭 ,  雷永富 ,  吕昌平

IPC: B60R16/03 ,  B60R25/0215

Abstract: 本发明公开了一种电子转向管柱锁供电系统及方法，其中系统包括PEPS模块，所述PEPS模块包括PEPS控制单元、低边驱动芯片，所述PEPS模块的供电输入端连接汽车蓄电池电压，所述PEPS模块引出供电输出连接至电子转向管柱锁的供电输入端，所述PEPS控制单元用于控制PEPS模块为电子转向管柱锁供电；所述PEPS控制单元与低边驱动芯片连接，所述低边驱动芯片输出端连接电子转向管柱锁，用于根据PEPS控制单元的控制信号来驱动电子转向管柱锁的解闭锁。本发明的优点在于：改变电子转向管柱锁供电方式，采用PEPS模块取电方式为电子转向管柱锁供电，避免了现有技术中通过IGN继电器方式取电对IGN继电器的损伤。

公开(公告)号：CN113922461B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111255059.1

申请日：2021-10-27

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 周定华 ,  赵松岭 ,  吕昌平 ,  杨秀丽

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种防止车辆馈电的电压管理系统及方法，其中系统包括蓄电池、前舱电器盒，所述前舱电器盒用于为前舱用电负载分配供电；所述系统还包括上CAN电器盒，所述上CAN电器盒输入端连接蓄电池，其输出端连接前舱电器盒的电源输入端，所述上CAN电器盒用于在蓄电池电量低时停止向前舱电器盒的电源输入端分配电源。本发明的优点在于：可以实现低电量时自动断开前舱电器盒供电的全部用电器的供电，保证了蓄电池的电量的安全可靠，避免蓄电池因前舱电器盒配电供电造成的馈电，保证了车辆蓄电池的电量可以有效进行汽车的启动。

公开(公告)号：CN220185332U

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202321691914.8

申请日：2023-06-30

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 杨秀丽 ,  王宪礼 ,  吕昌平

IPC: F04B49/06

Abstract: 本实用新型公开了一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，包括冷却水泵以及空调控制器CLM，空调控制器CLM用于控制冷却水泵开启或者关闭；还包括继电器，继电器的开关端连接在冷却水泵的供电端，继电器的线圈端连接VCU，由VCU控制继电器开关端的闭合或者断开，从而控制冷却水泵的供电。本实用新型可以实现根据整车实际需求，水泵运转或停止，减少不必要的能源浪费，降低水泵的故障风险。