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公开(公告)号：CN113148625B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110245311.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压插接件检测装置，具有：底座；所述底座上设有支撑机构、升降机构、推进机构和检测机构；具有自动送料与出料机构，使得待检测的高压插接件能够自动的被置入到检测装置上，从而实现对高压插接件进行自动化检测。
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公开(公告)号：CN113148625A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110245311.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压插接件检测装置，具有：底座；所述底座上设有支撑机构、升降机构、推进机构和检测机构；具有自动送料与出料机构，使得待检测的高压插接件能够自动的被置入到检测装置上，从而实现对高压插接件进行自动化检测。
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公开(公告)号：CN113352893B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110257624.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压互锁故障排查系统，包括多级高压互锁回路，每级高压互锁回路由多个高压器件通过低压互锁线束串接在一起，所述高压互锁回路上设置用于根据高压互锁状态而点亮与否的指示灯电路。本发明的优点在于：简单可靠，可以快速的根据发光指示灯的亮灭状态来判断互锁故障的位置或对应的互锁故障回路，可以快速缩小互锁回路定位范围，及时确定互锁故障位置。
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公开(公告)号：CN111301206A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010202085.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源汽车的无线电桩，包括地面、无线电能发射装置和用于对无线电能发射装置位置进行调节的调整机构，地面的内部设有空腔，调整机构连接在空腔中，无线电能发射装置连接在调整机构上。当司机将汽车停靠到无线电桩处进行充电时，调整机构可使无线电桩的无线电能发射装置根据汽车底盘上的无线电能接收装置进行位置调整，从而有效的提高新能源汽车充电的效率，而且操作简单，适合广大驾车人群使用，解决了现有技术中需要司机反复调整停靠位置才能使无线电能发射装置与汽车底盘上设置的无线电能接收装置相匹配，对司机的调车技术要求高，不适合广大的车友的问题。本发明还公开了一种用于新能源汽车的无线电桩的使用方法。
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公开(公告)号：CN113352893A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110257624.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压互锁故障排查系统，包括多级高压互锁回路，每级高压互锁回路由多个高压器件通过低压互锁线束串接在一起，所述高压互锁回路上设置用于根据高压互锁状态而点亮与否的指示灯电路。本发明的优点在于：简单可靠，可以快速的根据发光指示灯的亮灭状态来判断互锁故障的位置或对应的互锁故障回路，可以快速缩小互锁回路定位范围，及时确定互锁故障位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111976453A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010773080.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包固定装置，包括壳体和设在壳体内用于支撑电池包的支撑板，所述壳体内设有可移动夹紧定位电池包的卡紧机构，所述卡紧机构包括相对设置用于定位电池包的一对内卡板，每个内卡板的外侧均设有一个外卡板，内卡板和外卡板之间设有减震定位机构，所述壳体内设有驱动一对外卡板相对移动的驱动结构。能够快速有效的对电池包进行固定和松解，且操作简单，进而可以有效的提高电池包更换的效率，从而有效的解决电动汽车续航能力差的问题；同时，通过减震定位机构可以对电池包起到良好的缓冲减震作用，从而对电池包起到良好的保护作用，增加电池包的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213007979U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021592535.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车直流充电座安装板支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于安装固定直流充电座的安装面板和用于固定在车身前舱的支板结构，所述安装面板上设有用于直流充电座线束通过的通孔，所述安装面板上在通孔的边缘设有用于固定直流充电座的固定孔。在售后维修时先拔取快充连接电池包的高压插件，然后剪掉其固定扎带，卸掉固定充电座的螺栓，最后把线束从直流充电座安装板支架中拿出来；此方案避免了售后维护时更换线束时，无需拆卸其他附件来进行更换一套总成线束，从而节约了售后成本和更换线束的工时，售后维护操作简便，降低成本。
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公开(公告)号：CN214028425U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202021745487.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种电动汽车的行人提示系统，该系统包括：挡位旋钮，挡位旋钮与VCU控制器通讯连接，VCU控制器与行人提示装置通讯连接，VCU控制器与防抱死控制系统ABS通讯连接；当车辆处于前进挡时，且车辆低速行驶时，VCU控制器控制行人提示装置发出提示Ⅰ，当车辆处于后退档时，VCU控制器控制行人提示装置发出提示Ⅱ，对行人进行行车提示。
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公开(公告)号：CN207986013U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721752467.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B65G43/08
Abstract: 本实用新型公开了一种生产线车门状态检测装置，包括支撑机构、检测机构、控制平台和警示器，检测机构安装在支撑机构上，检测机构的输出端与控制平台的输入端电连接，控制平台的输出端与警示器电连接，控制平台的输出端还与悬链吊具电连接。控制平台为生产线控制柜，生产线控制柜上设有PLC控制器，PLC控制器根据所述控制平台接收的信号来控制其它部件的工作。检测机构包括第一检测气缸、第二检测气缸、气缸工作触发开关和气缸退回触发开关，第一检测气缸设有检测车门状态的第一行程开关，第二检测气缸设有检测车门状态的第二行程开关。可对生产线上整车的车门是否关闭进行实时检测，若检测到有车门未关闭，则提示工作人员，从而杜绝安全隐患。
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公开(公告)号：CN206862611U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720508086.8
申请日：2017-05-09
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车零部件疲劳度测试的台架，包括底架，所述底架上设有零部件定位架和用于汽车零部件测试的电器控制柜，所述电器控制柜包括汽车电子控制单元、整车12V电源以及汽车控制器，汽车电子控制单元和汽车控制器均与整车12V电源相连。自动化零部件疲劳度测试有效取代人工单一测试，实现多元化检测模式，测试效率高，从而确保汽车零部件上线前的及时检测，避免不合格件及次品件流入生产线装配。
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