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公开(公告)号：CN104453486B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410549513.8
申请日：2014-10-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05B83/18
CPC classification number: E05B83/18
Abstract: 本发明提供一种汽车后背门锁解锁机构及汽车，该汽车后背门锁解锁机构通过在止动爪上设置第一凸台，并设置支撑杆和第一弹性部件，当汽车后背门锁处于锁止状态时，支撑杆的第二端与止动爪的第一凸台的底端相抵靠，在汽车后背门锁解锁过程中，当第二凸缘旋转至止动爪的台阶处时，若汽车后背门系统背压不足，则支撑杆的第二端能够在第一弹性部件的作用下，与止动爪的第一凸台的上部相抵靠，以使卡板的第二凸缘不再与止动爪的台阶啮合，利用支撑杆支撑住止动爪，可以使后背门锁一直保持解锁状态，从而保证没有设置单独的外开装置的汽车后背门能够顺利开启。
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公开(公告)号：CN104453486A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410549513.8
申请日：2014-10-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05B83/18
CPC classification number: E05B83/18
Abstract: 本发明提供一种汽车后背门锁解锁机构及汽车，该汽车后背门锁解锁机构通过在止动爪上设置第一凸台，并设置支撑杆和第一弹性部件，当汽车后背门锁处于锁止状态时，支撑杆的第二端与止动爪的第一凸台的底端相抵靠，在汽车后背门锁解锁过程中，当第二凸缘旋转至止动爪的台阶处时，若汽车后背门系统背压不足，则支撑杆的第二端能够在第一弹性部件的作用下，与止动爪的第一凸台的上部相抵靠，以使卡板的第二凸缘不再与止动爪的台阶啮合，利用支撑杆支撑住止动爪，可以使后背门锁一直保持解锁状态，从而保证没有设置单独的外开装置的汽车后背门能够顺利开启。
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公开(公告)号：CN101570173B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910117072.3
申请日：2009-06-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用锁芯固定机构，所述固定机构设有锁芯安装孔，所述锁芯以车身外部安装的方式进入所述锁芯安装孔；所述固定机构通过螺钉连接到汽车门内板的钣金上，所述固定机构包括顶端密封圈、下部密封圈、固定套筒、旋转臂等构成，所述旋转臂设置在所述固定机构的下部；所述固定套筒为中空结构，其内部设置为锁芯安装孔；采用本发明所提供的技术方案，能够实现模块化装配，减少装配工序，解决装配问题，并且本发明结构简单、成本较低、使用寿命长、可靠性高、容易实施。
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公开(公告)号：CN110374425B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910680155.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够保证侧门锁内开和保险功能的汽车侧门锁的防水结构，包括侧门锁体总成，侧门锁体总成上罩设有防水罩，侧门锁体总成上的保险杆、内开杆和内开拉线位于侧门锁壳体与防水罩围合成的腔室内。上述方案中，进入车门内外板金内的水从防水罩的外部向下流，避免了水直接淋到保险杆、内开杆以及内开拉线上，从而保障侧门锁内开和保险功能。
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公开(公告)号：CN110374425A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910680155.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够保证侧门锁内开和保险功能的汽车侧门锁的防水结构，包括侧门锁体总成，侧门锁体总成上罩设有防水罩，侧门锁体总成上的保险杆、内开杆和内开拉线位于侧门锁壳体与防水罩围合成的腔室内。上述方案中，进入车门内外板金内的水从防水罩的外部向下流，避免了水直接淋到保险杆、内开杆以及内开拉线上，从而保障侧门锁内开和保险功能。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101570173A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910117072.3
申请日：2009-06-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用锁芯固定机构，所述固定机构设有锁芯安装孔，所述锁芯以车身外部安装的方式进入所述锁芯安装孔；所述固定机构通过螺钉连接到汽车门内板的钣金上，所述固定机构包括顶端密封圈、下部密封圈、固定套筒、旋转臂等构成，所述旋转臂设置在所述固定机构的下部；所述固定套筒为中空结构，其内部设置为锁芯安装孔；采用本发明所提供的技术方案，能够实现模块化装配，减少装配工序，解决装配问题，并且本发明结构简单、成本较低、使用寿命长、可靠性高、容易实施。
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公开(公告)号：CN116291102A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310124114.6
申请日：2023-02-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后背门缓冲装置，包括用于与汽车后背门进行卡接的基座和与基座为螺纹连接的螺纹柱，螺纹柱的一端插入基座的内腔体中，螺纹柱的另一端为用于与汽车车身相接触的缓冲端，缓冲端位于基座的外部且缓冲端与基座之间的距离可调节。本发明的后背门缓冲装置，结构简单，零件数量较少，装配时方便背门调整，提高装配效率，降低零部件的制造成本。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN109458071A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811275783.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机盖锁，包括：棘爪、棘轮、壳体、螺杆、传动块、弹性元件和用于驱动螺杆自转的电控驱动组件，棘爪、棘轮、螺杆和传动块均设置在壳体内，棘轮能够在用于锁止发动机盖的锁扣的第一位置和用于释放发动机盖的锁扣的第二位置之间转动，弹性元件与棘轮和壳体连接，弹性元件用于提供使棘轮从第一位置向第二位置转动的动力，螺杆的轴线与棘爪的转轴垂直，传动块设置在棘爪上，传动块与螺杆螺纹连接，传动块用于与螺杆配合以带动棘爪转动，棘爪能够与棘轮配合以将棘轮锁止在第一位置。本发明能实现发动机盖的自动开启或关闭，便于操作。
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公开(公告)号：CN107060537B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710515378.9
申请日：2017-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种空间布置合理且加工工艺简单的前机盖锁的副锁结构，包括与发动机盖内板铰接的副锁钩和固定在水箱横梁上的副锁柱，副锁钩包括角式布置的钩臂和拨臂，铰接轴设置在钩臂和拨臂的交界处，铰接轴的轴芯方向为水平方向布置，钩头位于钩臂下端，钩头指向副锁柱方向设置，钩头向下移动至副锁柱下方并与副锁柱构成锁止和钩头绕着铰接轴在垂直于铰接轴轴芯的面上摆动使得钩头远离副锁柱实现解锁。上述方案中，副锁钩在上下方向移动实现与副锁柱的锁止，充分利用了竖直方向的人机空间，使副锁钩与副锁柱的空间分布合理，同时结构简单、方便生产。
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