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公开(公告)号：CN103389668B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310318448.3
申请日：2013-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于屏蔽门的热备份冗余中央控制盘，包括滤波隔离电路、隔离控制电路、两组可编程逻辑器件，每组可编程逻辑器件包括时钟模块、输入信号处理模块、译码模块、逻辑控制模块、通信模块以及输出信号处理模块，逻辑控制模块可通过通信模块监测另一组可编程逻辑器件的工作状态，通过运算控制两组可编程逻辑器件的工作模式，正常情况下，两组可编程逻辑器件轮流交替工作，其中一组出现故障时，自动切换由另一组继续工作，该中央控制盘可将因故障而使屏蔽门失控的时间控制在最短，增加列车的运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115494730A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211162233.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁站台门自适应控制系统，涉及站台门领域，其通过第一3D信号采集模块与第二3D信号采集模块获取列车外观轮廓的3D扫描信息；通过第一图像信号采集模块与第二图像信号采集模块，获取列车的图像信息；基于本系统各模块之间的连接结构，使各微控制单元与各硬件控制单元分别利用对应的3D扫描信息与图像信息控制对应常开触点的开闭状态，以控制开门命令或关门命令的输出，所述PSC自适应控制模块通过输入的开门命令或关门命令控制站台门的开关，实现了现有技术中信号系统的接口功能，因此本发明提出的高铁站台门自适应控制系统适用于目前没有信号系统接口的站台，降低了现有高铁站台或者城际站台信号系统的改造升级难度。
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公开(公告)号：CN114815718A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210734209.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61B1/02 , G06F9/451 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种全站级的站台门智能预警平台，涉及站台门领域，通过各站台中各个站台门对应的门控器、外部系统与主监视器，采集对应站台的故障点位与故障发生时间，并发送至站台对应的工控机，工控机传输至后台数据库，所述样本集获取单元，用于获取后台数据库中各站台对应的故障点位、故障发生时间与故障名称，并通过模型训练单元以预设的预测时段与样本集中的故障名称作为模型的输入、预测时段内的故障发生时间与故障点位作为模型的输出，训练全连接神经网络以获取站台门故障预测模型，并通过站台门故障预测模型以预测出预测时段内该故障名称对应的故障点位与故障发生时间，其实现了全站级的智能预警。
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公开(公告)号：CN115506687A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211154385.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于内嵌套叠式的半高站台门模块及半高站台门，属于轨道交通技术领域，包括：侧盒，内置有容纳腔；第一门扇和第二门扇，且第一门扇较第二门扇靠近于侧盒，其中，容纳腔的开口方向与第一门扇、第二门扇的移动方向一致；当半高站台门模块处于开启状态时，第一门扇与第二门扇收纳于容纳腔中；当半高站台门模块处于关闭状态时，第一门扇与第二门扇呈错位平行设置。本发明在开启状态时，呈活动设置的第一门扇、第二门扇收纳于呈固定设置的侧盒的容纳腔中，从而避免乘客在上下站台与列车之间的通道时与第一门扇、第二门扇发生碰撞，进而提高半高站台门使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114815718B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210734209.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61B1/02 , G06F9/451 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种全站级的站台门智能预警平台，涉及站台门领域，通过各站台中各个站台门对应的门控器、外部系统与主监视器，采集对应站台的故障点位与故障发生时间，并发送至站台对应的工控机，工控机传输至后台数据库，所述样本集获取单元，用于获取后台数据库中各站台对应的故障点位、故障发生时间与故障名称，并通过模型训练单元以预设的预测时段与样本集中的故障名称作为模型的输入、预测时段内的故障发生时间与故障点位作为模型的输出，训练全连接神经网络以获取站台门故障预测模型，并通过站台门故障预测模型以预测出预测时段内该故障名称对应的故障点位与故障发生时间，其实现了全站级的智能预警。
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公开(公告)号：CN206608025U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720387664.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/635 , E05F15/643 , E05F17/00 , B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种单电机驱动的双向套叠站台安全门，其特征在于：包括至少三扇能够在驱动装置作用下移动的移动门，所述驱动装置包括一个电机、主动传动装置、从动传动装置、传动机构，所述主动传动装置与电机输出轴相连并在电机作用下运动，所述从动传动装置通过传动机构在主动传动装置带动下运动，所述传动机构上安装有离合器，以使主动传动装置选择性的带动从动传动装置运动；所述从动传动装置的个数比移动门的个数少一个，主动传动装置和从动传动装置分别与各移动门连接，从而带动门体移动，实现各门体的联动。本实用新型采用一个电机驱动滑动门的移动，成本低，且采用多扇移动门，增加了开门模式，方便安全门中心与列车门中心对准。
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