一种自蓄电节能减排鞭炮机

    公开(公告)号:CN109821250B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN201910110661.2

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种自蓄电节能减排鞭炮机,包括充换气系统、齿轮传动机构、转速提升蓄电机构、戳破机构、翻转外壳和固定外壳,所述充换气系统包括气泵、换向气管G1、换向气管G2、换向气管G3、中间气管、分向气管H1、分向气管H2、分向气管H3、充气管d1、充气管d2、充气管d3,所述齿轮传动机构包括定时齿轮、小齿轮B1、小齿轮B2、小齿轮B3、对流管D1、对流管D2、对流管D3、异径锥形管、连接小管,所述转速提升蓄电机构包括变速齿轮C1、变速齿轮C2、条形磁铁、U型铁、蓄电池,所述戳破机构包括固定轨道、左滑针、右滑针、次级线圈。装置本身基本上实现了零污染和能量回收利用,作为传统鞭炮的代替者,危险性极低,使用过程中基本不会出现安全事故。

    一种自蓄电节能减排鞭炮机

    公开(公告)号:CN109821250A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910110661.2

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种自蓄电节能减排鞭炮机,包括充换气系统、齿轮传动机构、转速提升蓄电机构、戳破机构、翻转外壳和固定外壳,所述充换气系统包括气泵、换向气管G1、换向气管G2、换向气管G3、中间气管、分向气管H1、分向气管H2、分向气管H3、充气管d1、充气管d2、充气管d3,所述齿轮传动机构包括定时齿轮、小齿轮B1、小齿轮B2、小齿轮B3、对流管D1、对流管D2、对流管D3、异径锥形管、连接小管,所述转速提升蓄电机构包括变速齿轮C1、变速齿轮C2、条形磁铁、U型铁、蓄电池,所述戳破机构包括固定轨道、左滑针、右滑针、次级线圈。装置本身基本上实现了零污染和能量回收利用,作为传统鞭炮的代替者,危险性极低,使用过程中基本不会出现安全事故。

    双驱动双组态空间可重构汽车

    公开(公告)号:CN114802533A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110070251.7

    申请日:2021-01-19

    Abstract: 本发明公开了一种双驱动双组态空间可重构汽车,包括第一车体、第二车体、设置于第一车体上的第一行驶系统、设置于第二车体上的第二行驶系统、设置于第一车体内的第一座椅系统和设置于第二车体内的第二座椅系统,第一车体的尾部与第二车体的尾部为可拆卸式连接。本发明的双驱动双组态空间可重构汽车,可以实现一车变2车的切换模式,空间整合满足中国汽车家庭多样化需求;而且双车分体模式实现车身小型化,精小的车身可以大大缓解交通拥堵问题,并且方便找寻公共停车位。

    双驱动双组态空间可重构汽车的对接方法

    公开(公告)号:CN114802532A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110068816.8

    申请日:2021-01-19

    Abstract: 本发明公开了一种双驱动双组态空间可重构汽车的对接方法,包括步骤:S1、第一车体和第二车体的预定位;S2、进行第一车体和第二车体的第一次锁紧;S3、进行第一车体和第二车体的第二次锁紧;其中,第一车体上设置第一行驶系统和第一座椅系统,第二车体上设置第二行驶系统和第二座椅系统。本发明的双驱动双组态空间可重构汽车的对接方法,可以实现一车变2车和2车变一车的切换模式,空间整合满足中国汽车家庭多样化需求,而且对接准确性高。

    一种自蓄电节能减排鞭炮机

    公开(公告)号:CN209984933U

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201920190757.X

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种自蓄电节能减排鞭炮机,包括充换气系统、齿轮传动机构、转速提升蓄电机构、戳破机构、翻转外壳和固定外壳,所述充换气系统包括气泵、换向气管G1、换向气管G2、换向气管G3、中间气管、分向气管H1、分向气管H2、分向气管H3、充气管d1、充气管d2、充气管d3,所述齿轮传动机构包括定时齿轮、小齿轮B1、小齿轮B2、小齿轮B3、对流管D1、对流管D2、对流管D3、异径锥形管、连接小管。装置本身基本上实现了零污染和能量回收利用,作为传统鞭炮的代替者,危险性极低,使用过程中基本不会出现安全事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

Patent Agency Ranking