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公开(公告)号：CN106218717A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610686723.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，减少了两个旋转副和五个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
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公开(公告)号：CN106240632A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610686721.1
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、过渡拉杆、过渡摇臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、助力缸、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一根过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
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公开(公告)号：CN106080762A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610686645.4
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥过渡直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节、第二前桥过渡臂及二桥直拉杆。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，可节省布置空间，助力缸布置在第一前桥过渡臂与第二前桥过渡臂之间，可以为二桥提供装置提供空间；因此本申请的技术方案适用于第二前桥可提升的车型及适用于长前悬的车型。
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公开(公告)号：CN103971491B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410227782.2
申请日：2014-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G08B21/16
Abstract: 本发明提供了一种LNG重卡燃气泄漏报警系统，包括：框架总成，所述框架总成内安装有燃气瓶及附接于所述燃气瓶的阀门、管路；燃气泄漏传感器；报警器；固定罩；导流罩，所述导流罩一端为大开口一端为小开口；所述燃气泄漏传感器安装在所述固定罩内并与所述报警器电连接，所述导流罩的小开口与所述固定罩连通，所述导流罩的大开口覆盖在所述阀门与管路之间的至少部分接头上方但并不封闭所述框架总成。本发明兼顾了LNG重卡的燃气泄漏检测准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN103971491A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410227782.2
申请日：2014-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G08B21/16
Abstract: 本发明提供了一种LNG重卡燃气泄漏报警系统，包括：框架总成，所述框架总成内安装有燃气瓶及附接于所述燃气瓶的阀门、管路；燃气泄漏传感器；报警器；固定罩；导流罩，所述导流罩一端为大开口一端为小开口；所述燃气泄漏传感器安装在所述固定罩内并与所述报警器电连接，所述导流罩的小开口与所述固定罩连通，所述导流罩的大开口覆盖在所述阀门与管路之间的至少部分接头上方但并不封闭所述框架总成。本发明兼顾了LNG重卡的燃气泄漏检测准确性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106240631A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610686642.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种二桥可提升的汽车双前桥转向系统，包括转向器、转向器摇臂、过渡拉杆、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、过渡摇臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、助力缸、助力缸支架、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的过渡摇臂与助力缸、二桥直拉杆及过渡拉杆之间的连接点由现有技术的三角形分布改进为上下分布，使得助力缸在过渡摇臂上的连接点更加接近助力缸支架上的支点，助力缸活塞杆受力稳定性好且成本低；并且可以满足左右转向的转角需求，获得更大的转角。
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公开(公告)号：CN106080765A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610686690.X
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D7/18 , F16C11/06 , F16C11/068
Abstract: 本发明涉及一种免维护的转向拉杆接头，包括球销外壳、球头销、六角槽形螺母、伸缩防尘罩、卡簧、锁紧罩、球销上底座及球销下底座。本发明通过球销上底座的设计，减小球头销的球头结构与金属球销外壳的接触面积，避免球销接头在摆动过程中球头销与球座的刚性接触，避免球头销断裂失效；保证球头销的球头结构的上下两端的润滑效果，使球头结构的上下两端均得到较好的润滑，避免球头结构的一端磨损较快。
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公开(公告)号：CN104864944A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510305776.9
申请日：2015-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明公开了一种车用燃油箱标定系统及方法，该车用燃油箱标定系统包括燃油箱、量杯、蓄水杯及压力传感器，蓄水杯用于向燃油箱和量杯输送标定液体；多个压力传感器，其探头分别设置于蓄水杯和燃油箱的底部；蓄水杯分别向燃油箱和量杯输送标定液体，压力传感器用于记录燃油箱和量杯内的液压，当两者的液压相同时，燃油箱内标定液体的高度等于量杯内标定液体的高度。本发明提供的车用燃油箱标定系统及方法，将燃油箱内的液压与量筒内的液压进行对比，根据压强与液体高度的关系，由量筒的刻度值获取燃油箱内液体的高度，由此可由量筒上连续的刻度值获取燃油箱的连续高度值，由此提升燃油箱校订的准确度，相应提升燃油表的准确度。
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公开(公告)号：CN106218318A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610726618.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂结构，包括轮毂、ABS齿圈、ABS传感器、ABS传感器支架及制动底板；轮毂包括轮毂本体及设置于轮毂本体一端的法兰盘；在轮毂本体的外侧表面上近法兰盘处设置有一圈第一台阶面；ABS齿圈固定于第一台阶面上；在轮毂本体的内侧设置有轮毂轴承安装孔；第一台阶面位于法兰盘与轮毂轴承安装孔相对应的轮毂本体外侧表面之间。本发明的轮毂整体加强，增大轮毂内轴承安装孔处的壁厚，增大其刚度，可有效降低轮毂内轴承松动、磨损的故障率，延长了轮毂的使用寿命；由于ABS齿圈远离轮毂轴承安装孔端部，可以有效避免其受到轴承润滑油脂的污染。
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公开(公告)号：CN106184361A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610686679.3
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、过渡直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节、二桥转向节及过渡摇臂总成。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，减少了一个旋转副和两个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
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