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公开(公告)号：CN107701296B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710874513.9
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了涡轮增压器进气调节装置，包括：滑块安装盘、多个固定块、滑动槽、滑块，本发明提供的涡轮增压器进气调节装置，通过滑块在滑动槽中滑动，滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，从而使得经该间隙吹向涡轮的气流速度可控；由于滑块稳定的安装在滑动槽中，避免在工作过程中异响，稳定性较好，且滑块本身的换热变形能力较好；另外，轨道盘可带动滚子及滑块相对滑块安装盘运动，从而使滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，即可通过轨道盘使得滑块在滑动槽中位置控制精确，从而精确控制涡轮进气，且本发明结构简单，成本较低，操作方便。
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公开(公告)号：CN107701296A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710874513.9
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/12 , F04D29/287
Abstract: 本发明公开了涡轮增压器进气调节装置，包括：滑块安装盘、多个固定块、滑动槽、滑块，本发明提供的涡轮增压器进气调节装置，通过滑块在滑动槽中滑动，滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，从而使得经该间隙吹向涡轮的气流速度可控；由于滑块稳定的安装在滑动槽中，避免在工作过程中异响，稳定性较好，且滑块本身的换热变形能力较好；另外，轨道盘可带动滚子及滑块相对滑块安装盘运动，从而使滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，即可通过轨道盘使得滑块在滑动槽中位置控制精确，从而精确控制涡轮进气，且本发明结构简单，成本较低，操作方便。
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公开(公告)号：CN104847538B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510289509.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/29
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种EGR冷却器，包括外壳、换热管组、端盖和调节装置，调节装置包括旋转驱动部以及与旋转驱动部传动连接的转盘，转盘上具有第一废气过孔；端盖包括盖体以及与盖体固定的调节板，盖体上具有与第一废气过孔相连通的废气入口，调节板上具有多个第二废气过孔，各第二废气过孔分别与换热管组中换热面积不相等的多个换热管束相连通，转盘具有相对于调节板的转动行程，在转盘的转动行程内，第一废气过孔依次与各第二废气过孔相连通。该EGR冷却器能够兼顾排温低、EGR率小和排温高、EGR率大两种工况，更精确地根据不同工况控制冷却后废气的温度，同时便于发动机内零部件的布置。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN206072335U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621053685.7
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种密封圈，包括三个同轴、等直径设置的密封环，每个所述密封环上均设有一个开口，且三个所述密封环上的所述开口交错布置；相连的两个所述密封环通过连接带固定连接。该密封圈安装方便，密封效果好。本实用新型还公开了一种可变截面增压器，包括增压器中间体和调节轴，所述增压器中间体上设有与所述调节轴间隙配合的安装孔，所述调节轴上设有上述密封圈，有效解决了废气泄露的问题。
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公开(公告)号：CN206600215U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720187932.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种EGR阀座，包括冷却部、第一法兰和第二法兰，冷却部的两端分别与第一法兰和第二法兰固定连接，且冷却部、第一法兰和第二法兰设有贯通的进气口，冷却部外壁设有出气口、进水口和出水口，冷却部内设有水道，进水口、出水口与水道连通，出气口与进气口连通，第一法兰与EGR阀连接，第二法兰与排气歧管连接。本实用新型的EGR阀座和EGR阀可以采用热端布置的方式，避免因冷端布置而引起结焦的废气附着在EGR阀上导致EGR阀卡滞的问题，此外，由于本EGR阀座内设有水道，具有降温和隔热的功能，能更好保护安装在EGR阀座上的EGR阀以及其他电子元器件，EGR阀无需采用高温材料，普通的EGR阀安装在本实用新型的EGR阀座上就可以满足工作要求，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206093305U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120522.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/28
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。
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公开(公告)号：CN206072590U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621055170.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L19/025 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及连接装置技术领域，公开了一种管路连接结构总成，包括待连接的管路，所述管路的一端端口的边缘设有翻边，所述管路连接结构总成还包括过孔螺栓和锁紧连接件，所述过孔螺栓套装在所述管路上，所述锁紧连接件与所述过孔螺栓锁紧并和与所述管路连接的零部件连接。该管路连接结构总成连接可靠，占用空间小，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN206190351U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277480.7
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型一种热力学单缸柴油机油底壳，油底壳采用铸铁材料铸造，油底壳的壁面加厚，在油底壳底部设置有加强支座，加强螺栓通过加强支座上的螺栓孔将该油底壳固定于台架，加强支座的下表面低于油底壳下表面。油底壳加厚壁面的厚度是常规壁面厚度的5倍，加强支座设置在油底壳的四个角部位，加强支座为梯形或者矩形。加强支座也可以是设置在油底壳两端形成U型卡座，使油底壳卡接在该U型卡座中。加强支座与油底壳一体成型铸造。本实用新型油底壳的结构强度显著增强，设置了加强支座结构，并且加强支座的下表面低于油底壳下表面，提高了整体稳定性。
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公开(公告)号：CN206175104U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621110725.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/73
Abstract: 本实用新型公开了一种废气再循环阀，具有阀体，所述阀体内形成气体流道，在所述阀体上还形成有冷却流道、冷却出口和冷却入口，其中，所述冷却流道围绕所述气体流道设置，所述冷却出口和所述冷却入口分别连通所述冷却流道，并且分别从所述阀体上露出。废气再循环阀的冷却流道直接开设在废气再循环阀的阀体内，冷却更加直接，冷却效率更高，对废气再循环阀的冷却更均匀，不会在阀上产生大的热梯度，并且冷却流道在阀体内节省了布置空间。
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公开(公告)号：CN206092948U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120353.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开了一种接头垫片总成，包括接头和垫片，所述接头的连接面上设有垫片放置槽，所述垫片放置槽上设有缺口；所述垫片的边缘设有凸起，所述凸起与所述缺口卡接配合，且所述凸起的末端伸出所述缺口布置。该接头垫片总成可有效避免垫片漏装，且能够保证垫片安装的可靠性，从而利于提高密封性。
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